Laddboxar
Josth: 2,5 mm2 är tumregel för 16 A säkringar, men hos dig kanske inte tumreglerna håller. Om jag förstår det rätt är kabeln till garaget avsäkrad med 3 st snabba B16 automatsäkringar och CEE-uttaget i garaget är bara avsäkrat med 3 st C10 automatsäkringar(?) Om man inte har ett tränat öga på att se ledningsarea så är det bästa att skaffa en kort bit av varje på något byggvaruhus
Alexn72: Sitter lugnt i båten och läser tråden om den boxen på bh är en bra början tänker jag
Avemo: [citat] Om du har ett spänningsaggregat som kan reglera ström så ställer du den på 70 ma och kopplar på. Spänningen är då inte så viktig bara den kommer en bit över 6V. Om du i stället menar ett 12V batteri eller 12V-regulator som bara reglerar spänningen så är svaret nej. Den typen av batteri börjar inte så lätt brinna av att man gör fel. Men du kan förstöra batterierna utan
Elajomannen: [citat] Ja troligen de flesta boxar likaväl som de flesta bilar kan ladda inställd tid.
elmont: Jag har ingen aning om vad dom rekommenderar, men rent elektriskt är det inga problem att dosa av en kabel. Det man (som alltid) måste se till är hur man utför jobbet och hur belastningen blir.
Microkatten: Laddning fungerar finfint nu, se zaptec-tråden!
random_name: Detta inträffar för mig titt som tätt också. Väldigt störigt när statistiken blir fel. Det finns ett rest command man kan anropa för att sätta tiden: curl 'http://xxx.xxx.xxx.xxx:8080/servlet/rest/chargebox/time' \ -H 'Content-Type: application/json; charset=UTF-8' \ --data-raw '{"offset":-120,"tzName":"Europe/Stockholm","datetimeUTC":"2024-04-02T19:06:40.143Z"}' Kör man Home assistant
Fredrik1974: Platsen där jag ska ha laddboxen är lite utsatt för väder och vind så skulle gärna ha nån form av väderskydd så det inte regnar och snöar direkt på boxen. Nån som hittat prisvärda väderskydd för detta ändamål? De jag hittat hittills kostar uppåt 1000kr och med tanke på att det krasst är lite bockad plåt så känns det inte så prisvärt.
HenrikHuslöse: [citat] Va? Har inte du kopplat in dig före elmätaren? 😁
Dahnarius: tjena. Mina hörn på min halo lyser inte. Har sett andra haloboxar där hela led-listen lyser. Söker man online verkar det vara 50/50. Är det någon som har en aning om vad detta handlar om?
BerraBrus: Vi har ett par laddplatser i vår brf. och nu är den första uthyrd. Tanken är att läsa av förbrukningen varje månadsskifte. Första gången jag gjorde det stod bilen med sladden i och jag öppnade frontlocket på laddaren. Då verkar det som strömmen bröts och jag blev fundersam på om jag gjort något tokigt? Kan vi läsa av mätarna även om bilen står på laddning? Laddaren heter ABL
fubbik1: [citat] Jag har inte skrivit att jag loggat in i setup appen , jag skrev att jag hittat den dvs en manual för densamma, jag skrev att elfirman är på ingående , även om vem som helst kan hämta setup appen , man skall bara klicka i att man är installatör :) lastbalanseraren skall enligt dem stå som inaktiv så längde den inte jobbar ,dvs går in o spärrar
Webban79: [citat] Vet inte om regn har något att göra med problemet men det är en Hyundai Ioniq 5.
pacman42: [citat] I teorin ja, i praktiken nej. När jag laddat i Schuko (ladduttag på stan) så blir stickproppen mycket varm ibland. Detta har aldrig hänt med CEE-handsken på 16A. Den har nämligen större kontaktyta än schuko...
JohanLun: [citat] Jag har bara använt den till jobbet ett par tre gånger, inte smugglat in den utan ställt den i ett låst rum vid receptionen. Men sett att andra ställer i cykelställ. Dock har jag inte listat ut nåt bra lås och vet heller inte om de tål om det börjar ösregna om de inte står under tak... Det som jag använt sparken till är att ta med på tåget och åka sista biten när jag ska
Achren57: Gällande Kia e-niro och vinterläge. Enligt handboken ska det förbättra körningen och likströmsladdningen. Samtidigt ska körsträckan kortas. Om jag bara laddar växelström trots att det är vinter vågar jag klicka ur vinterläget?
Nötegårdsgubben: [citat] Jag skulle tippa på alltid. Kärnkraft och vindkraft körs enklast alltid (vindkraften efter förmåga, men fortfarande oberoende av efterfrågan), medan vi naturligt gör mer saker som kräver elkonsumtion dagtid. Batteriladdning (och kanske vätgasproduktion) är lättreglerat och kan därför utnyttja att annan eftrrfrågan är lägre. Men så fort skillnaden blir för liten kommer
sunnis: Du kan alltid häva köpet inom 14 dagar med distansköplagen. Häv och köp istället direkt från en lokal liten etablerad elfirma nog lättare att komma överens om ett pris så man vet vad det kommer att kosta.
Greger_08: Så där ser det ut litar på vad Easee rappoterar då bilen stod pakerad på jobbet under dagen.. Har (hade) en gammal elmätare den dagen.. :) [bild] [bild]
Peter Davidsson: [citat] Jag ansluter till min publika ip och har lägger upp 2 bilder så får du klura lite.
pacman42: [citat] Jag har även föreslagit att skotta upp snö runt bilen. Klassisk isolering för de som bor i norra delen av landet. Man skottade upp snö ända till underkant på fönstren för att få bättre isolering. Kanske lite jobbigt att göra det varje gång man skall ladda dock.
TRJBerg: Har en VW Transporter 2006 diesel. Den startar alltid när den är hel o batteriet laddat, även när det är -25. Jag har haft problem när den stått oanvänd i några veckor under kallaste vintern (batteriet) och när en givare slutat fungera som den ska (bytte givaren). Har f ö en CTEK laddare för urladdade batterier, det fungerar alltid.
rampante: 2sitsig och med så kallade scissor-doors a la Lamborghini har vi kinesiska MG Cyberster [MEDIA=youtube]IzjLKz2BOTY[/MEDIA] och från Sverige (nja) den kommande 2+2-sitsiga Polestar 6 [MEDIA=youtube]4KhUr2bo3YI[/MEDIA] Vad gillar ni dem? Kommer vi se många av dem här hemma i Sverige tror ni?
tompaah7503: Hade ingen aning om att det fortfarande såldes 1-fasladdboxar, trodde de var helt utrotade. Köp en 3-fasbox och har du lastbalasering är det inga problem. Skulle du ändå vilja ladda 1-fas så bryt av två stift i din typ-2-kabel så laddar den bara med 1-fas..
FredrikR: Är både Zaptecen och Enegicen anslutna till internet om du kollar i respektive appar? [bild] Om inte Enegicen är ansluten ser en överkryssad wifi symbol där jag rödmarkerat. Zaptecen ser du under avancerade inställningar, du måste vara inom blåtandsräckhåll med telefonen för att komma åt dessa.
Nötegårdsgubben: De måste väl rimligen veta hur många bilar det är nu. Det är ju ett år sen sista beställningsdag och alla har väl fått sina bokade bilar alternativt att leverantören sagt upp avtalet. Sen har ju staten ett ansvar att uppfylla sina löften med, så man behöver nog inte oroa sig för pengarna om ens köp uppfyller bonusvillkoren.
Magnus Dellborg: Hej alla Köpte en Halo laddbox för 4 år sedan primärt till min laddhybrid. Laddaren har fungerat bra utan större avvikelser. I okt 2022 satte vi in 36 solpaneler med ett 5kWh batteri. Skulle få en Kia EV6 i mar 2023 och min fru en BYD Atto 3 så jag kände det var dags att installera lastbalanserare. Min instalatör frågar ChargeAmp om ett märke som heter Enegic vilket de sa OK till. Sen
Attitudeswe: Omräknat per mil (2.5kWh/mil i snitt) blir det 4:17kr/mil för energin...