Vilken modell syftar du på?Z Zodde skrev:
Stora båtar har ju alltid varit dyrt och en lyx få förunnat. Det är sannolikt dokumenterat exakt hur många som byggdes av dessa modeller.
Men standardbåten som en svennebanan har, är öppen mindre båt med liten utombordare som väger ett par hundra kg.
Det gör det, men man kan göra ganska rimliga antaganden när det gäller proportioner.E Eje_19 skrev:
Men det sagt så tror jag det är stor skillnad mellan landbaserad och havsbaserad, där den havsbaserade vindkraften lär erodera mer - och följaktligen släppa ut mer plast., och rätt ut i sjön dessutom.
Men fortfarande relativt lite på det stora hela - jämfört med de saker jag nämnde tidigare.
Kan själv!
· Trelleborg
· 19 708 inlägg
Denna bild visar rätt bra på var huvudkällorna till mikroplast kommer från:
Nu frågade jag uttryckligen om forskare som stödjer de osakliga påståendena och inte åtgärderna.E Eje_19 skrev:
Att bygga kärnkraft är en åtgärd. Att framföra t.ex. att en kraftfull satsning på kärnkraft skulle leda till stabila elpriser är osakligt.
Är det rätt eller fel att komma med ett osant påstående för att få folk att tycka samma sak som en själv (vinna röster)?E Eje_19 skrev:
Vad leder massiv utbyggnad av vindkraft till?BirgitS skrev:
Det är några forskare som påstår att Ebba Busch är osaklig. Åtminstone en är välkänd som kk-motståndare sen många år. Du sväljer okritiskt deras påståenden.
Att mer kk skulle stabilisera priserna är tveksamt med tanke på hur systemet fungerar.
https://www.varmlandsmetanol.com/pacman42 skrev:
Men ifall jag visade (med fakta) på att vindkraft ger oss lägre elpriser, att vindkraft kan vara lönsamt, att vindkraft tränger bort fossil energiproduktion, att vindkraft är en av de mindre utsläppskällorna av plast, att nästan alla länder på jorden satsar väldigt mycket på vindkraft så att det endast är solkraft som det satsas mer på (i vissa länder) och lite sånt ...E Eje_19 skrev:
Skulle du verkligen ta till dig denna kunskap jag och många andra kan förmedla, skulle du då upphöra med att skriva det du skriver nu, saker som du (kanske) tror.
(frågan är väl om du inte redan vet, men du vill inte att det ska vara så)
Så är det, men försäljningen av eldrivna fordon i denna sektor är intressant läsning.E Eje_19 skrev:
Eldrivna tunga och lätta lastbilar tar snabbt alltmer marknadsandel, och hör och häpna, försäljningen av eldrivna bussar är extremt stark, 2025 var andelen sålda eldrivna bussar hela 46%
Och det ökar, under december 2025 var andelen hela 56% (dvs mindre än hälften av sålda nya bussar var dieseldrivna)
Dec 2025 så var 31% av sålda lätta lastbilar och 9% av sålda tunga lastbilar eldrivna.
Laddbara personbilar stod för ca 65% av nybilsförsäljningen, men ca 40% var laddhybrider, många av dessa väljs som förmåns/företagsbil, och kanske inte alls körs på el särskilt mycket (en del, en del inte).
https://mobilitysweden.se/statistik...vagt-fordonsar-2025-rekordar-for-laddhybrider
Men jag tror inte att dessa nybilsförsäljningar skrotar ut nästan nya eller bara halvgamla fossilbilar, utan det som skrotas ut är det som ändå skulle skrotas ut, det är bara att när ersättaren ska köpas så finns det ytterligare alternativ idag.
Det står "Sveriges vindkraftsparker", men sen bara t.ex. "vägtrafik"
Är det en jämförelse mellan vindkraften i Sverige gentemot hela världens vägtrafik, alla konstgräsplaner i världen osv ...?