Vi har nog bara väldigt olika uppfattningar om vad som är ett gott samhälle framöver. Jag tycker ju också generellt annorlunda än du i ekonomiska frågor, anser att du har väldigt fel och gör kopplingar som verkligen inte finns. Detta beror nog på att jag har mer erfarenhet inom det området.M Martin Lundmark skrev:
Fairlane
Medlem
· Stockholms Län
· 17 922 inlägg
Fairlane
Medlem
- Stockholms Län
- 17 922 inlägg
Det önskar jag ocksåD djac skrev:
Jag försöker undvika att ha en massa konspirationsteorier, men jag ser snarare att effektavgifterna skulle underlätta elektrifiering då man med lite smart planering kan köra ännu billigare (beroende på utformning såklart). Om man dock envisas med att ladda med full effekt under perioder när effektavgiften är aktiv blir det såklart fel. Där får man lära sig att man kanske kan vänta några timmar med att fylla på batteriet så man tar sig 3-4 ggr normal dygnssträcka ...D djac skrev:
HejK karlmb skrev:
Vad menar du med behovet av förstärkning?
Menar du kapacitet att leverera ström? Eller vad?
Vid kortslutning får inte strömmen bli större än att de ingående komponenterna klarar av att hantera den
För villor brukar det handla om 6-8 kA i kortslutningshållfasthet
När man byggde upp distributionsnäten varierade storleken och längden på näten bland annat beroende på hur tätt bebyggelsen var.
Man kalkylerade med att näten hade spänningsfall då man distribuerade 400 V huvudspänning och näten inte såg ut som täta industrinät.
Distributionsnätet till huset där jag bor är ca 60 år gammalt och det är ca 5 kA kortslutningsström vid elmätaren. Jag bedömer inte att det behöver förstärkas.
Jag menar alla de åtgärder som du och elnätsbolsgen säger (tidigare sa) kommer bli nödvändiga som följd av den ändrade användningen.M Martin Lundmark skrev:
Det är väl det effektavgifterna påstås vara tänkta att motverka?
HejK karlmb skrev:
Hur kopplar det specifikt till de äldsta anläggningarna?
De är ju dimensionerade för länge sedan, innan både förtätningar, oljekriser och direktverkande värme. Rimligen är de allra mest kritiska när nya komponenter som bakström och ny stor effekt tidvis används agreggerat under en trafo eller i ett regionnät.M Martin Lundmark skrev:
Eller?
Att göra det svårare och kräva mer planering ligger väl i linje med att man vill bromsa en utveckling och att genom skattesänkningar försöka kompensera för prisökningar är att stimulera. Kaffe har minst dubblats i pris men ser du någon stimulans här..?
Fairlane
Medlem
· Stockholms Län
· 17 922 inlägg
Fairlane
Medlem
- Stockholms Län
- 17 922 inlägg
Du har väl haft elbil rätt länge? Är det verkligen så himla knepigt? Har du fortfarande sådan räckviddsångest att du måste ladda med max effekt så fort du kommer hem från en resa på 5 mil?D djac skrev:
Det är inte särskilt svårt att ställa in ett tidsintervall där bilen kan laddas? De får givetvis knepigt då att matcha ett lågt elpris mitt på dagen, men så knepigt utöver det är det inte.
Nuvarande regering har mycket riktigt motarbetat elbilar, och gynnat fossilbilar. Det är inte nuvarande regering som har beslutat om att införa effektavgifter, tvärtom står ju Ebba och föreslår att den ska tas bort. Rent logiskt så borde ju effektavgiften vara bra för elbilar om nuvarande regering vill ha bort den, eller?
Va?D djac skrev:
Hej karlmbK karlmb skrev:
Elnäten byggs utifrån att elanvändare vill ansluta till exempel villor för säsongboende (tex en skidanläggning)
Elnäten behöver inte vara gamla, för att ändrade beteenden, som elbilsladdning kan bli bekymmer
”Stugladdning av elbil kan knäcka elnätet”
Att ladda elbilen vid sommarstugan kan verka oskyldigt. Men det kan bli en katastrof. I värsta fall kan det knäcka hela områdets elnät.
I takt med att elbilen blivit vanlig även vid fritidshuset förändras trycket på nätet. Där man förr bara drog igång kaffebryggaren och kylen – där kopplas nu bilen in i uttaget. Det innebär i vissa områden ett nytt och oväntat tryck på det lokala elnätet. Särskilt under sommar- och semestertider.
https://carup.se/stugladdning-av-elbil-kan-knacka-elnatet/#google_vignette
”Straffavgift på 2200 kr – för en laddning av elbil”
https://carup.se/straffavgift-pa-2200-kr-for-en-laddning-av-elbil/
Redigerat:
Nej, jag är inte speciellt känslig men när man ska börja få över mer än de väldigt nyfikna och intresserade så tror jag att man snarare ska ta bort småsaker som triggar invändningar än att lägga till sådana. Jag tycker helt enkelt inte att klena elnät matchar med ett ökat uttag, för mig är det motsatser. Elbilar är ju ett väldigt bra mål för att lagra energi under perioder med stort överskott.
Grattis abonnemang för de med elbil och knapp ekonomi, lägg den kostnaden på de med fossilbil?
Du har inte elbil va?
Eller ens spotpris.
Klart du inte ser annat än problem med oss som har det.
Men kan upplysa dig om att det är ganska lätt att inse att det är fel att börja ladda direkt när man känner hem.
Vintertid blir det nattladdning för oss som har en lite modernare elbil som går att ladda tillräckligt mellan iaf 22 och 06 vilket brukar vara när spotpriserna är som lägst.
Men alla startar inte 22, en del väntar till 00 när det ofta är ännu lite mindre dyrt vilket gör att lasten redan där sprids ut än vad som antyds i alla domedagsprofetior.
Men så kommer effekttariffernq och krånglar till allt. Nu måste man också tänka på att inte köra vvb eller nåt annat samtidigt.
Så då faller det lätt och om man ändå får 3 toppar så lan man ju lika gärna köra på resten av månaden utan att bry sig om annat än elpriset iaf.
Så effektavgifter är inte lösningen iaf.
Nu bytte du fokus.M Martin Lundmark skrev:
Vi pratar om landets elnät generellt här, inte skidanläggningar.
Samtidigt låtsas du inte om vad Ellevio kommit fram till, att det mesta som behöver uppgraderas är gamla installationer, således inte nyare skidanläggningar.
Ja det är en korrekt frågeställning. Antingen den som förbrukar mest energi eller den som har den den (procentuellt) mest varierande belastningen.P pmd skrev:
Man kan argumentera för bägge fallen och till slut blir det väl en vattendelare beroende på om man anser att det är den ena eller andra kategorin konsumenter som ska belastas mest... Precis som med allt annat i samhället.