OM det är den jag tänker på vet jag inte men ingen på jobbet som de senaste året som tagit ut hybrider har en anslutning för annat än 1fas laddning.
 
snuttjulle snuttjulle skrev:
OM det är den jag tänker på vet jag inte men ingen på jobbet som de senaste året som tagit ut hybrider har en anslutning för annat än 1fas laddning.
Men varför ökar belastningen med ~16A på L1 och L2 när bilen laddar..?
 
snuttjulle snuttjulle skrev:
OM det är den jag tänker på vet jag inte men ingen på jobbet som de senaste året som tagit ut hybrider har en anslutning för annat än 1fas laddning.
Jag ser att jag formulerade mig slarvigt. De flesta elbilar har stöd för extern laddare. De flesta laddhybrider har det såvitt jag vet inte även om det finns undantag. Men det finns en del laddhybrider som kan ladda från två faser. Audi har det så i alla fall på några modeller och följaktligen 7,2 kW laddeffekt.
 
Steffe11 Steffe11 skrev:
Men varför ökar belastningen med ~16A på L1 och L2 när bilen laddar..?
Till 99% säkerhet sitter det 2st 1-fas-laddare i din bil. Laddning i 7.2kW blir då 2x16A. (Det syns tydligt i easee-appen när bilen laddar att den bara nyttjar 2 faser)
 
  • Gilla
-MH-
  • Laddar…
Steffe11 Steffe11 skrev:
Men varför ökar belastningen med ~16A på L1 och L2 när bilen laddar..?
Bo.Siltberg Bo.Siltberg skrev:
Börja med att titta på specen till din bil. Den lär vara sådär 10 år gammal, eller är det en modern 300de? Kan den endast laddas med enfas?
Nya mercedeshybrider laddar väl med tvåfas 16A? 7,x kW typ.
 
K Kastar_spjut_i_radhus skrev:
Nya mercedeshybrider laddar väl med tvåfas 16A? 7,x kW typ.
Tack för all hjälp. Dock snurrat runt ett varv och återkommit till ursprungsproblemet. Jag vill ladda min bil på L2 och L3. Kan jag byta plats på L1 och L3 i laddboxen eller blir det fel med lastbalaseringen då?
 
Starta pumpen och laddningen samtidigt nu. Detta är resultatet.
 
  • Skärmavbild av app som visar fasbelastning i realtid med amperemätare och spänning för tre faser.
    Inloggade ser högupplösta bilder
    Skapa konto
    Gratis och tar endast 30 sekunder
Steffe11 Steffe11 skrev:
Tack för all hjälp. Dock snurrat runt ett varv och återkommit till ursprungsproblemet. Jag vill ladda min bil på L2 och L3. Kan jag byta plats på L1 och L3 i laddboxen eller blir det fel med lastbalaseringen då?
Ibland blir det omvägar. Ja. Med de förutsättningarna blir det utmärkt att byta L1 mot L3 på laddaren. Det blir din lastbalansering. Är värmepumpen alltså enfas?
 
A Avemo skrev:
Ibland blir det omvägar. Ja. Med de förutsättningarna blir det utmärkt att byta L1 mot L3 på laddaren. Det blir din lastbalansering. Är värmepumpen alltså enfas?
Nej, tre fas, Nibe 1245
 
Steffe11 Steffe11 skrev:
Nej, tre fas, Nibe 1245
Då verkar det som att du har något mer som drar ström från L1. Vi har nog inte hela bilden här. Men att koppla om laddboxen så att bilen laddar från L2 och L3 i ställer för L1 och L2 borde vara en bra förändring oavsett.
 
  • Gilla
Bo.Siltberg
  • Laddar…
Steffe11 Steffe11 skrev:
Nej, tre fas, Nibe 1245
Och den pumpen drar ungefär 3 A/fas vid full effekt så har du inte nått fel på värmepumpen så att den går på eltillskott så spelar den nästan ingen roll.
 
Steffe11 Steffe11 skrev:
Men varför ökar belastningen med ~16A på L1 och L2 när bilen laddar..?
Det är första gången du nämner att du har ström även på L2 som härrör från bil och ev BVP. Det är bara bilen som skulle kunna dra +16 A.

Det är visserligen ingen stjärnglans över MB numera, men jag har för mig att den kan ta två faser. 7 kW på en fas är orimligt. Svaret finns i bruksanvisningen eller teknisk spec till bilen.

Sedan har du som nämnts uppenbarligen nånting mer på L1 vid detta tillfälle, spis, ugn, dammsugare, luftavfuktare... Så det kan finnas anledning att se över fasfördelningen av apparater i huset. Om du kan få fram statistik på fasströmmen så ser du om L3 över tid är lågt belastad.

I vilket fall är det fel att ställa laddboxen på 20 A, och det är fel att du inte fick någon information om hur den fungerar. Du ska ha fått information om ifall du har en lastbalansering eller inte. Men tydligen går det till så här. Så en enkel lösning för stunden är att ställa ned laddströmmen till t.ex 10 A.
 
Steffe11 Steffe11 skrev:
Starta pumpen och laddningen samtidigt nu. Detta är resultatet.
Det är ju utmärkt om du vill skatta din förimpedans lite lätt.
 
F
Redigerat:
Klicka här för att svara
Vi vill skicka notiser för ämnen du bevakar och händelser som berör dig.