Vilken elbil skall man satsa på 2026?

[Akerfeldt]

Den begränsar till 100 kW vid laddning på 400V. Då de flesta laddare är 400V idag så skulle jag nog säga att det är en rätt rejäl begränsning idag. Men om några år så...

800v är oftast laddare med 300kW och uppåt, prova och välj laddare på minst 300kW på t.ex ChargeFinder så finns det bra många laddare att välja på. Eftersom det är min första elbil valde jag dock till 400V adaptern för att känna mig lite lugnare. Kommer nog dock ladda 95% av tiden hemma ändå.

 

[pacman42]

800v är oftast laddare med 300kW och uppåt, prova och välj laddare på minst 300kW på t.ex ChargeFinder så finns det bra många laddare att välja på. Eftersom det är min första elbil valde jag dock till 400V adaptern för att känna mig lite lugnare. Kommer nog dock ladda 95% av tiden hemma ändå.

Det beror helt på vart, hur ofta och när man reser. Men jag köper resonemanget.

Edit: det finns några luckor, exempelvis norra Bohuslän. Sydöstra Småland osv. Men planerar man bara körningen så.

 

[Rabbithole]

800v är oftast laddare med 300kW och uppåt, prova och välj laddare på minst 300kW på t.ex ChargeFinder så finns det bra många laddare att välja på. Eftersom det är min första elbil valde jag dock till 400V adaptern för att känna mig lite lugnare. Kommer nog dock ladda 95% av tiden hemma ändå.

100kW duger ändå gott om man laddar vid ett lunchstopp.

 

[Liljeros]

Den begränsar till 100 kW vid laddning på 400V. Då de flesta laddare är 400V idag så skulle jag nog säga att det är en rätt rejäl begränsning idag. Men om några år så...

Gäller detta även det tillval man kan göra hos Mercedes när man beställer? Tolkar detta som att det är ”onboard” och inte adapter. Dvs om man väljer till stöd för 400v för 7000kr så klarar även den max 100kW?

 

[useless]

Gäller detta även det tillval man kan göra hos Mercedes när man beställer? Tolkar detta som att det är ”onboard” och inte adapter. Dvs om man väljer till stöd för 400v för 7000kr så klarar även den max 100kW?

Tillvalet är adaptern som klarar 100 kW.

 

[Nicke Nyfiken]

Tänk på att den inte kan laddas på 400-voltsladdare utan en extra adapter med begränsad effekt.
Hur stort problem det är i verkligheten vet jag inte, men iallafall en parameter att väga in...

Det är ju samma CCS2-kontakt oavsett om det är 400V eller 800V. Vad ska man ha en adapter till?

 

[useless]

Det är ju samma CCS2-kontakt oavsett om det är 400V eller 800V. Vad ska man ha en adapter till?

Fråga Mercedes.


https://alltomelbil.se/nya-elbilen-mercedes-cla-kommer-inte-fungera-pa-400v-snabbladdare/

https://mercedesblog.com/the-new-mercedes-cla-is-not-compatible-with-old-400v-dc-stations/

 

[Akerfeldt]

Gäller detta även det tillval man kan göra hos Mercedes när man beställer? Tolkar detta som att det är ”onboard” och inte adapter. Dvs om man väljer till stöd för 400v för 7000kr så klarar även den max 100kW?

Adaptern sitter om jag förstått det rätt under bagagegolvet, då kan du ladda med 400v och max 100kW. Utan adaptern kan du enbart ladda på en 800v laddare

 

[Akerfeldt]

Det beror helt på vart, hur ofta och när man reser. Men jag köper resonemanget.

Edit: det finns några luckor, exempelvis norra Bohuslän. Sydöstra Småland osv. Men planerar man bara körningen så.

Så är det ju, man ska välja en bil som passar ens behov, men använd navigeringen när man åker längre resor så ska det inte vara några större problem. Nu är jag mest less på när elen tar slut i hybriden och man får åka på dyr bensin så lite planering kan jag leva med 😊

 

[pacman42]

Så är det ju, man ska välja en bil som passar ens behov, men använd navigeringen när man åker längre resor så ska det inte vara några större problem. Nu är jag mest less på när elen tar slut i hybriden och man får åka på dyr bensin så lite planering kan jag leva med 😊

Precis, kommer man från att små dutta laddning för att få hybridens el att räcka hem efter ärendena, då är även elbilar med små batterier en dröm till vardags. Det är på de där sällanresorna man behöver det större och de krav som hör till det.

Men jag har bilat med frugans Fiat 500e som bara kommer runt 25 mil och som laddar med 65 kW. Det går det också, man blir inte särskilt lidande faktiskt - bara man accepterar den längre "körtiden".

 

[Liljeros]

Adaptern sitter om jag förstått det rätt under bagagegolvet, då kan du ladda med 400v och max 100kW. Utan adaptern kan du enbart ladda på en 800v laddare

Det är här är ju verkligen hål i huvudet, varför gör man som företag så här ? Dumsnålt av Mercedes tror jag vilket nog kostar fler kunder som tycker det verkar jobbigt än vad man sparar pengar i slutändan.

 

[Attitudeswe]

Nån som vet om chargefinder kommer få ett 800V filter? Eller kan man alltid vara säkra på att 350+kW laddare är 800V?

 

[Nicke Nyfiken]

Fråga Mercedes.


[länk]

[länk]

Står inte ett ord om någon adapter i texterna du länkar till.

Att bilen inte kan ladda på 400V-laddare i standardversion vet vi.

Vill man ha den möjligheten får man betala 7600 kr i tillval för att Mercedes ska installera en 400->800V omvandlare när de bygger bilen.

Finns ingen adapter som löser laddningsproblemet.

 

[Akerfeldt]

Det är här är ju verkligen hål i huvudet, varför gör man som företag så här ? Dumsnålt av Mercedes tror jag vilket nog kostar fler kunder som tycker det verkar jobbigt än vad man sparar pengar i slutändan.

Spontant tror jag de tänker att de allra flesta kommer ladda på en 800v laddare när det ändå är såpass utbyggt. Varför ladda långsamt när man kan ladda snabbt liksom? Jag valde dock till 400v adaptern för att kunna välja om det krisar, känns som småpengar i sammanhanget.

 

[Attitudeswe]

Spontant tror jag de tänker att de allra flesta kommer ladda på en 800v laddare när det ändå är såpass utbyggt. Varför ladda långsamt när man kan ladda snabbt liksom? Jag valde dock till 400v adaptern för att kunna välja om det krisar, känns som småpengar i sammanhanget.

22kW AC torde vara mer användbart än 100kW DC? Är det nöd så är det sällan mer än 5mil till nästa snabbladdare, och det finns betydligt fler 22kW oublika AC än 50+kW snabbladdare.