Det är bara på destinationsladdning som det är okej med QR-kod om den leder till en betalningssida där det går att betala med kort utan att man behöver registrera sig eller skapa konto.pacman42 skrev:
Snabbladdare ska ha kortläsare.
Man ska inte behöva ha en smartphone tillgänglig för att snabbladda. Det ska räcka med ett vanligt betalkort.
Kortläsare har varit krav sedan 2024 på alla nyinstallerade snabbladdare i hela EU.
EU har bestämt att det inte ska vara krångligare att snabbladda en elbil än att tanka en fossilbil.
Jag tycker det är det enda rimliga då det varit en jäkla djungel med tusen olika appar, taggar, laddkort, medlemskap, abbonemang, förregistreringar och konton hos varje enskild laddoperatör. Alternativt svindyra roaminglösningar.
Redigerat:
Helt rätt men det skiljer ju bara 20cm mellan de båda. Oj. Nu menar jag mellan 88an och 89an och inte Toyotan.Dan_Johansson skrev:
Ser man från andra hållet så är Toyotans bakre "kofångare" i den mån den har någon i jämnhöjd med Oldsens bakdörrs framkant.
Kabriolet var det någon som skrev. Men är det, det. Om inte, hur ser man det?
Allvetare
· Västra götaland
· 11 036 inlägg
Nja, det ser ut som en vanlig 4 dörrars HT..Intet skrev:
Ingen cab-ruta här;
Och jag tycker rutramen ser "HT" ut...
Precis så. Oldsmobile 88 1958 fyrdörrars Hard top.
Tror det är en Super men kan även vara en Dynamic eller Rocket.
Jag finner tävlingen avslutad med oklar vinnare så i sann svensk anda där alla är lika duktiga utdelas glad gubbe till samtliga deltagare.
Här besjunger den unge Pennyman, Ransom Eli Olds bil.
Allvetare
· Västra Götaland
· 12 495 inlägg
Där jag hade problem var det Spirii terminalerna som var nere tillfälligt för någon uppdatering, men laddaren gick att aktivera via app/hemsida så jag har aldrig behövt åka vidare utan att kunna ladda
Zverige är inte stort enligt skoda...Purre skrev:
Vi tog en begagnad Niro på privatleasing, vart billigare än att köpa kontant när jag räknade på det om inte andrahandsmarknaden skulle vara väldigt positiv (brukar räkna med värdeminskning på 50% på 3 år).Är ganska skönt att slippa tänka på restvärdet just nu med tanke på hur begagnatpriserna svänger på både fossil och elbilar.R Robert-san01 skrev:
Är den lika dålig som på model 3? Den är den sämsta jag haft.P PHPersson skrev:Dålig mobiltäckning är en annan sak
Har aldrig backat med en Model Y (med släp) men Teslas dragkrokar är iaf det sämsta med hela bilen om du frågar mig. Speciellt på Model X.
För mig är det dock inte coolt… att kunna kyla/värma bilen med hund i och från distans ha koll på det är väldigt användbart för oss med hund.
Plug n charge är grymt smidigt.
Men nu får den sitta kvar och får jag borra ut låset när jag skall av med den så är det värt pengarna.
Nästa blir en Performance så då slipper man kroken
Har faktisk aldrig monterat en krok på en 3:a… men Xen har ett plastlock rätt så långt under bilen. Den skall tas bort och sättas tillbaka om man inte vill ha skit upp i hålet. Grymt svårt. Men efter luckan är borta skall kroken upp i hålet och jag har provat på flera, det är grymt svårt att hitta rätt. Dessutom skall det smutsiga plastlocket förvaras någonstans. Absolut sämsta lösningen jag sätt.Majgårdarna skrev: