Skogsägare
· Stockholm och Smålands inland
· 23 657 inlägg
Du är medveten om att han just visade att du hade fel va?Frerider skrev:
Jag ber om utsäkt att jag försökte få dig att förstå något. Jag hade ju sett andra misslyckas, så jag vet inte vad som fick mig att tro att jag var bättre. Högmod kanske.
Redigerat:
Skogsägare
· Stockholm och Smålands inland
· 23 657 inlägg
Och från den kan man förstås backa och se vilken förordning den har som grund för föreskriftsrätten och från den förordningen backa tillbaka till den lag där regeringen i sin tur fått rätt att själv eller genom delegation reglera frågan.D dhe skrev:
Bra grävt. Jag lämnar över. 😉
Ha ha du är rolig du du påstod specifikt lag, en föreskrift är ingen lag.
Om det är så i fallet ecodriving så varsågod att visa lagen om ecodriving, om inte tar du årets foliehatt😉
Det är ett så kallat bemyndigande som ger trafikinspektörer rätten att egenhälligt besluta om du klarar körprovet eller inte, som ej kan överklagas.
Hela grejer med körprovet är att många saker som de flesta kuggar på är inte lagreglerade ”ecodriving” är bara en av dom.
Redigerat:
Min son var "grön bil" i en annan rondell i Lund. Han blev vållande vilket nog var korrekt.D dhe skrev:
Men det intressanta var att Skaderegleraren på FB "lärde ut" att enda säkra sättet att passera en rondell var i ytter/höger-filen.
I TS fall är detta råd för vit bil direkt felaktigt. För att vit bil skall kunna göra vänstersväng måste vit bil flytta sig till vänsterfil i rondellen för att inte köra upp i planteringen. Det är alltså inte avsikten att man skall kunna göra en vänstersväng genom att ligga i högerfilen.
Jag tycker alltså att rekommendationen om körfält före en rondell skall vägas in när man bedömer vem som är vållande. Rekommendationen har i denna rondell en avgörande betydelse för trafiksäkerheten.
Rent allmänt väljer jag innerfil om jag skall svänga vänster och blinkar även vänster samt höger när jag skall ur. Samtidigt vet jag att bilar i högerfil kan vara på väg rakt fram.
Han är inte ensam, det där är en gammal "sanning" som man läser/hör då och då. Men som inte gäller i just detta fall. Men det ligger ju nåt i det då körfältsbyte i rondell (eller generellt i en kurva) är särskilt knepigt.N Nils45 skrev:
Ja det blir ju väldigt tydligt när man samtidigt i farten ska tolka en cirkulationsplats karaktär (kanske också vandel nuförtiden), nej då föredrar jag den mer ingenjörsmässiga synen som jag hånades för tidigare.C cpalm skrev:
Dina observationer gällande detta är dina och de överensstämmer inte med mina, jag säger inte att du har fel men du har absolut heller inte rätt, det är helt enkelt dina anekdoter.
Möjligtvis försvårat på de mest centrala gatorna eftersom synen blurras av skakningarna från kullerstenarna.D Dilato skrev:
Ja lika mycket som alla andras men har två nära vänner som vi umgås med som är trafiklärare så detta ämne diskuteras ofta vid tex. middagar där jag inte är den framträdande utan lyssnar och lär.D djac skrev:
Vilket många här har problem med gäller inte specifikt dig😉
Ja, jo, dessa utgör då cirka 7 promille av Sveriges trafiklärare och de är heller inte dessa som tolkar lagarna, deras mål är väl att träna eleverna att klara en uppkörning, det är ur det perspektivet jag ser deras utsagor.
Problemet är som jag ser i denna diskussion är att för många tror och tror sig veta att förarprovet styrs av lagar, vilket det inte gör givetvis följa lagar men trafikinspektör styrs av mycket mer subjektiva bedömningar utan möjlighet att överklaga eller på annat sätt påverka.D djac skrev:
Saknar forfarande att @Nötegårdsgubben visar upp lagen om ecodriving, eller är han ute och gräver en djup håla?😉
Ja men där måste jag hålla med och i mina ögon betyder det alltså inte att vare sig en körlärare eller trafikinspektör måste "ha rätt", det handlar ganska mycket om hur de tycker det borde vara, inom rimliga ramar såklart.
Anekdotiskt kan jag väl dela att vi har ganska många danskar vi träffar och ämnet har kommit upp, i Danmark är det rätt kaotiskt i cirkulationsplatser så jag frågar naturligtvis dem om vad som gäller och alla så här långt säger att de egentligen inte vet, de bara kör och försöker att undvika att krocka, så är det väl här också i verkligheten men folk här har svårt att erkänna det.
Så sant. Jag driver själv (skämtsamt såklrt) tesen att det finns bara rvå väsentliga regler. 1. Kör inte på något eller någon. 2. Håll mig på det "svarta".D djac skrev:
Allt annat är till för att uppfylla dessa två regler.
Transportstyrelsens föreskrifter gäller som lag så länge det inte finns en lag som motsäger föreskriften, då gäller lagen.