Borde inte detta krav egentligen gälla alla bilar? Varför inte en tvåa på besiktningen om det går.Fairlane skrev:
Och jag inser att det säkert finns någon EU-förordning eller liknade som ställer till det men jag tror ni fattar...Jaså, sedan när då? Inget som jag har kännedom om. Dock så brukar jag försöka att se till att släpets belysning är tänt när man kör och då brukar det bli dimljusläget på bilen.pacman42 skrev:
Nej nej, inte SKA, man KAN göra det om man villT Thomas_Blekinge skrev:
.Dagens bilar innehåller så mycket datorer att det drar ut batteriet. Jag kan via en app i telefonen se vart bilen är på en karta, tända lampor, tuta, låsa upp den, starta värmaren osv., på andra sidan jordklotet
. Denna ”närvaro” kräver naturligtvis ström, dock går bilen ned i batterisparläge efter nån vecka så den startar om man kommer hem från en semesterresa.
Bra eller dåligt? Jag vet inte, jag gillar att jag kan starta värmaren med telefonen på vintern, annars är det väl inget jag använder så direkt. Idag är väl dom flesta nya bilarna utrustade med detta.
Yes! Det var bla. detta som jag baserade min teori om Toyota på. Hemtjänsten här i byn har också upphandlat vita Yaris och dessa rullar allt som oftast runt med varsel fram och inget ljus bak. Ser väldigt ofta samma sak på vita Toyota väktarbilar från diverse företag, CHR och Yaris mm. Kanske har det något med hybridtekniken som gör att dem sällan lyser?
J, det var ju det som jag frågade om. Och för att få släpets bakljus tända så måste även bilens bakljus tändas. Så det var det som jag menade med att jag inte hade någon aning om släpets bakljus måste vara tända.Alfredo skrev:
Som jag förstår regelverket är grundprincipen att ett fordons belysning alltid ska vara tänd men att det för en bils baklyktor finns undantag.R roli skrev:
https://www.riksdagen.se/sv/dokumen...mling/trafikforordning-19981276_sfs-1998-1276
Min uppfattning är att släpet alltid måste ha belysning bakåt men att bilen i vissa fall inte behöver det, oavsett om bilen har släp eller ej.
Jag tycker att det går att tolka tidigare inlägg som att även bilen måste ha baklyktorna tända med släp påkopplat men jag tror inte att det var det som avsågs.
Aha, deär ändå vita, vilket underlättar lite. Värst är ju svarta bilar utan baklyse i mörkret.M Markarbetaren skrev:
Nähä?? Och jag som trodde att vi hade en för varje enskild bil.useless skrev:
Absolut att det stör. När man möter en som har dimljusen på olagligt tillsammans med halvljuset på i t.ex. i dåligt väglag/dålig sikt bländar det kraftigt och förstör mörkerseendet.
Det är ju därför som du egentligen inte får ha något annat alls tänt mellan halvljusen.
Inte ens "skrytbelysningen" som är inbyggda i en del extraljus får vara tänt.
Det finns ju en anledning till varför bestämmelsen finns även om inte alla tycker sig bli störda.
Ännu mer intressant är väl att ställa det i relation till hur mycket alla dessa 100 miljoner förbrukar totalt under samma tid?
Om vi ska bottna i frågan kring baklampor och energibesparing så är det nog så enkelt att EU inte ville införa en regel som ökade energiförbrukningen samtidigt som alla andra jobbar för att minska den. Att det blev en sänkning i de länder som tidigare hade krav på belysning dagtid är bara en bonus.T Tullen127 skrev:
Därför är besparingen i absoluta tal egentligen irrelevant.
Den sparade energin kommer till användning när plåtverkstäderna ska laga bilarna som krockat för att de inte syns.