5 622 läst ·
56 svar
6k läst
56 svar
Kabeldimension för laddbox 22kW?
Idag så finns väldigt få fordon som kan ladda med den effekten. Men det finns elbilar med mer än 100kWh batteri, jag gissar att det kommer arbetsfordon med ännu större batterier där det är värt att ladda med den effekten för att kunna vara redo på morgonen.P Pligg85 skrev:
Sen är det ju så att 22kW kräver väldigt lite mer än 11kW, den laddare jag har hemma klarar 22kW och eftersom de flesta boxar vill kunna stödja 1-fas med 32A så blir den gemensamma nämnaren 22kW.
Skogsägare
· Stockholm och Smålands inland
· 23 212 inlägg
Kan själv!
· Trelleborg
· 19 658 inlägg
Kolla under signalling:
https://en.m.wikipedia.org/wiki/SAE_J1772
https://en.m.wikipedia.org/wiki/SAE_J1772
Kan själv!
· Trelleborg
· 19 658 inlägg
Har väl rätt många år på nacken så man såg kanske inte behövet av dubbelriktad kommunikation.Lars-Göran Lindström skrev:
Här är bild på en Garo laddbox invändigt. Det är alltså lite kabel och kontaktorn nere till vänster som skiljer, samt mjukvara då. Om dom nu ens gör någon skillnad på dom i hårdvaran. Kretskortet tar inte hand om någon kraft alls. Det rör sig alltså om några hundralappar i skillnad för hårdvaran max.Lars-Göran Lindström skrev:
Inloggade ser högupplösta bilder
Logga in
Skapa konto
Gratis och tar endast 30 sekunder
Mitt fel att jag förutsatte boxarna innehöll kraftelektronik.Purre skrev:
Här är bild på en Garo laddbox invändigt. Det är alltså lite kabel och kontaktorn nere till vänster som skiljer, samt mjukvara då. Om dom nu ens gör någon skillnad på dom i hårdvaran. Kretskortet tar inte hand om någon kraft alls. Det rör sig alltså om några hundralappar i skillnad för hårdvaran max.
[bild]
Väldigt intressant bild.
Kan själv!
· Trelleborg
· 19 658 inlägg
Klicka här för att svara