Har du bestämt hur du ska rösta i valet?

[WFD]

Det går ju att diskutera såna här utan att plakat-retorik.
Det är ekokammare från båda sidor... i slutändan brus.

Sen tittar man i egna plånboken och ser att det ser rätt ljust ut.
Eller sämre....

Och rösten går därefter.

Det är lite skojigt. Särskilt när man ser hur folk driver hel- och halvlögner utan att förstå vad dom faktiskt säger.
OBS! Det förekommer från båda sidor. men vissa är lite värre än andra och jag älskar att provocera med fakta 🦖

 

[Pin]

Det finns väl gott om sådana undersökningar sen tidigare, alltså att när det blir dyrare att köra bil så kör folk mindre och tvärtom.

Alla har inte samma situation som du, det finns faktiskt folk på landet som har flera mil till jobbet, men ingen trängselskatt och parkeringsavgift.

Och de på landet ”måste” ta bilen dvs de är inte priskänsliga. På landet överfinansierar dessutom bilismen sjukvården idag.

När dieselpriset dubblades under pandemin såldes lika mycket diesel.

På kort sikt påverkar inte bensinpriset mängden såld bensin. På lång sikt blir det en viss förändring i vilken bil vi väljer och hur mycket vi kör. Den som är fattig påverkas mest och har inte råd att köpa en ”bättre” bil.

 

[BirgitS]

Och de på landet ”måste” ta bilen dvs de är inte priskänsliga.

Fast det stämmer ju inte heller, när det är dyrt att köra bil, kortar man ner eller tar bort bilsemestern, man samordnar sina körningar i vardagen, barnen får cykla till kompisar i stället för att bli skjutsade osv.
Det går inte att lägga hur mycket som helst bara på drivmedel, man måste ha mat på bordet också t.ex.

"På lång sikt innebär en höjning av bensinpriset på tio procent att den privata bilkörningen minskar med ungefär lika mycket. Den största effekten kommer av att bilägarna kör mindre, men en del beror också på att färre hushåll väljer att ha bil."
https://www.vibilagare.se/nyheter/dyrare-bensin-far-svenskarna-att-kora-mindre

 

[Pin]

Fast det stämmer ju inte heller, när det är dyrt att köra bil, kortar man ner eller tar bort bilsemestern, man samordnar sina körningar i vardagen, barnen får cykla till kompisar i stället för att bli skjutsade osv.
Det går inte att lägga hur mycket som helst bara på drivmedel, man måste ha mat på bordet också t.ex.

"På lång sikt innebär en höjning av bensinpriset på tio procent att den privata bilkörningen minskar med ungefär lika mycket. Den största effekten kommer av att bilägarna kör mindre, men en del beror också på att färre hushåll väljer att ha bil."
[länk]

Och på kort sikt minskar det en procent om priset ökar tio procent. Det du beskriver är beteendeförändring på lång sikt (över ett år). Hade det du skriver varit så enkelt hade ju den som anser sig inte ha råd redan kunnat genomföra de åtgärderna.

Att färre hushåll väljer att ha bil för tio procent, under två kronor litern, eller drygt en krona milen, låter inte korrekt. Några tusenlappar per år. Jämför med kostnad för kapital, värdeminskning, försäkring, service, däck, reparationer, skatt, parkering, tvätt, besiktning…

 

[Snikholt]

Fast det stämmer ju inte heller, när det är dyrt att köra bil, kortar man ner eller tar bort bilsemestern, man samordnar sina körningar i vardagen, barnen får cykla till kompisar i stället för att bli skjutsade osv.
Det går inte att lägga hur mycket som helst bara på drivmedel, man måste ha mat på bordet också t.ex.

"På lång sikt innebär en höjning av bensinpriset på tio procent att den privata bilkörningen minskar med ungefär lika mycket. Den största effekten kommer av att bilägarna kör mindre, men en del beror också på att färre hushåll väljer att ha bil."
[länk]

Och hur ska degen in när folk slutat köra fossilt? Är det kilometerskatten, eller högre elskatt för Svensson/Muhamed som hägrar? Industrin betalar i praktiken ingen skatt på el idag.

 

[WFD]

Antalet bilar per capita har ökat sedan 1990. Men antalet körda mil har minskat något. Stor del av befolkningen måste ha bil för att deras vardag ska gå ihop med arbete, barn, familj etc. Sen bor det ganska mycket folk utanför citykärnan i storstäderna. Om dessa människor får en lägre kostnad på drivmedel så kommer dom sannolikt spendera dessa pengar på övrig konsumtion. Det är en exklusiv frihet.
Alla kan inte bo på Södermalm och jobba som influencer från det lokala cafeet för dom har gratis internet.

 

[djac]

Det går ju att diskutera såna här utan att plakat-retorik.
Det är ekokammare från båda sidor... i slutändan brus.

Sen tittar man i egna plånboken och ser att det ser rätt ljust ut.
Eller sämre....

Och rösten går därefter.

Good people on both sides

 

[WFD]

1

Så du hävdar att lånen kommer att bli billigare med en bankskatt och argumentationen är ... manlig intuition?

 

[djac]

Så du hävdar att lånen kommer att bli billigare med en bankskatt och argumentationen är ... manlig intuition?

Det intressanta är hur man kan tolka det på annat sätt, om bankerna har för hög räntemarginal får de betala en straffskatt som gör det olönsamt.

Det skulle vara som att höjda fortkörningsböter driver upp hastigheten på vägarna, det är en kontroversiell tolkning.

 

[WFD]

Det intressanta är hur man kan tolka det på annat sätt, om bankerna har för hög räntemarginal får de betala en straffskatt som gör det olönsamt.

Det skulle vara som att höjda fortkörningsböter driver upp hastigheten på vägarna, det är en kontroversiell tolkning.

Bankerna betalar skatt, som dw flesta andra. Om du ökar skatten, då kan jag garantera att dom höjer räntorna tills dom når sin marginal. Eller slutar låna ut.

 

[djac]

Bankerna betalar skatt, som dw flesta andra. Om du ökar skatten, då kan jag garantera att dom höjer räntorna tills dom når sin marginal. Eller slutar låna ut.

Haha, du har verkligen inte förstått.

 

[Mikael_L]

Detta passar kanske i denna tråden...
En rapport från Myndigheten för psykologiskt försvar, som avhandlar ett upptäckt påverkans-bot-nät.

https://mpf.se/publikationer/publik...-anvands-for-otillborlig-informationspaverkan

Det kan vara bra för var och en att läsa och få lite koll, särskilt såhär i valtider.

 

[djac]

Detta passar kanske i denna tråden...
En rapport från Myndigheten för psykologiskt försvar, som avhandlar ett upptäckt påverkans-bot-nät.

[länk]

Det kan vara bra för var och en att läsa och få lite koll, särskilt såhär i valtider.

Vänta tills de som jobbar så här blir ministrar och kan använda den plattformen för att sprida sin dynga..

 

[BirgitS]

Att färre hushåll väljer att ha bil för tio procent, under två kronor litern, eller drygt en krona milen, låter inte korrekt. Några tusenlappar per år. Jämför med kostnad för kapital, värdeminskning, försäkring, service, däck, reparationer, skatt, parkering, tvätt, besiktning…

De tusenlapparna är i en del fall det som får vågskålen att tippa åt andra hållet.

 

[Snikholt]

Vänta tills de som jobbar så här blir ministrar och kan använda den plattformen för att sprida sin dynga..

Tolkar kanske rapporten fel, men det verkar vara ett angrepp från främmande makt som avses.
Så några ministrar i Sverige får vi hoppas att dom eller deras lapdogs inte blir.

Gör nu inte misstaget att enbart beskylla ena åsiktsspektrat, som vanligt @djac.
Polarisering goes both ways.