Menar du att man inte får en Model S 2014 gratis? Nähä. Men en sådan där Mitsubishi/Peugeot/Citroen från 2010 måste ju vara helt gratis? De är ju snart 15 år gamla nu. Eller? Har domedagsprofeterna lurat mig?13th Marine skrev:
Kan själv!
· Trelleborg
· 18 359 inlägg
Nej precis, och lik förbenat hör man jämnt och ständigt hur elbilarna inte kommer vara värda nått efter ett par år.H HenrikHuslöse skrev:
Varför svarar du när du uppenbarligen inte har läst tidigare inlägg i tråden? Det är en retorisk fråga, du behöver inte svara, jag vet svaret 😂K karlmb skrev:
https://www.byggahus.se/forum/threads/foer-tidigt-att-koepa-elbil-raeckvidd.326730/post-6328323
Filmen som jag länkade i det inlägget kommer från EvClinic och visar byte av en battericell i ett batteripack från en Tesla M3.
Jo, det har det säkert kostat men meningslöst att hålla på så, det finns gott om bilar där service lätt går på över 100' efter några hundra mil men de kan inte anses representativa.N Nerre skrev:
Det finns såklart anledningar till att man köper en ny bil som privatperson, om de alltid är rationella kan diskuteras.N Nerre skrev:
Däremot står det väl helt klart att begagnatpriserna för de flesta bilar ligger under bruksvärdet, om en bil endast kostar 50% efter tre år så skulle ju det, förenklat, kunna antyda att nu är det bara halva tiden kvar och så är det ju inte.
Har tvingats vara delaktig i bilköp på senare tid och tycker däremot att det är intressant att det verkar ske en normalisering av priserna som verkar sammanfalla med att maskinskadeförsäkringen löper ut. Man verkar då kunna köpa premiumbilar till ungefär samma pris som de lite enklare märkena, i mina ögon kan man göra fynd där. Jag tycker ju att det fortfarande är mycket stora skillnader som gör premiumbilar mer robusta och dessutom enklare att reparera.
Man kan väl välja vilken bil man vill, jag är ändå ganska säker på att fossilbilskramarens oro för batterihaveri är av det psykogena slaget, tvärtom så pekar allt på att batterierna håller långt bättre än förväntat.lilytwig skrev:
Att sedan media jagar klick och att en artikel om en besviken elbilsägare betalar sig mycket bättre än ännu en om slapp kamkedja, är ju en helt annan sak.
Nu kan du behålla några år till, finns bolag som erbjuder 12 år!
En ny bil som producerats i stora volymer under några år utan större kända problem.C Costanza skrev:
Fairlane
Medlem
· Stockholms Län
· 15 904 inlägg
Fairlane
Medlem
- Stockholms Län
- 15 904 inlägg
Jag tänker mig att vagnskadegaranti inte har ett dugg med saken att göra. Batterier har man ofta en betydligt längre garantitid än vagnskadegaranti. Med liknande logik på bensin/dieselbilar så bör man kalkylera in ett motorbyte när vagnskadegarantin (eller så länge man har garanti på motorn 2-3 år?). Jag måste nog erkänna att under alla mina år som bilägare har jag aldrig kalkylerat in ett motorbyte och då har nästan alla bilar jag ägt saknat garanti när jag köpt dem.T TommyC skrev:
Kan själv!
· Trelleborg
· 18 359 inlägg
Börjar dock springa iväg i premie då, tyckte jag.D djac skrev:
Kan själv!
· Trelleborg
· 18 359 inlägg
Jag gjorde en liten koll på begagnatpriset igår,
det verkar inte som att marknaden prisat ut begagnade elbilar än iaf.
Nissan Leaf från 2015 verkar gå från 65k och uppåt.
VW e-Golf 2015 får du för 80k om du tar en långmilare, eller 100k för nått som gått mer normalt.
eGolfen verkar ha kostat 375k ny. dvs ett värdetapp som motsvaras hyfsat av 50%/5år.
eGolfen finns ju inte kvar, men ID3an kan väl vara en rimlig ersättare och den får du med lilla batteriet för 382k (då är det lilla batteriet dubbelt så stort som hos eGolfen)
det verkar inte som att marknaden prisat ut begagnade elbilar än iaf.
Nissan Leaf från 2015 verkar gå från 65k och uppåt.
VW e-Golf 2015 får du för 80k om du tar en långmilare, eller 100k för nått som gått mer normalt.
eGolfen verkar ha kostat 375k ny. dvs ett värdetapp som motsvaras hyfsat av 50%/5år.
eGolfen finns ju inte kvar, men ID3an kan väl vara en rimlig ersättare och den får du med lilla batteriet för 382k (då är det lilla batteriet dubbelt så stort som hos eGolfen)
Skogsägare
· Stockholm och Smålands inland
· 21 905 inlägg
Statiskt sett är det nog så, ja. I synnerhet om man mäter etablerade märken.C Costanza skrev:
Att det finns ett fåtal som har otur och har problem även med nyare bilar lär knappast förändra att bilar likt andra förbrukningsvaror slits över tid och därmed är mer att lita på som nya än som gamla.
Haha, precis när vi pratar om det så snubblade jag över denna låsta click bait-artikel: https://www.aftonbladet.se/bil/a/zA...m_campaign=coco-plus-test&utm_term=challenger
Jag har haft mer problem med nya bilar än lite äldre,
Mer anmärkningsvärt är vad man försöker få ut för elbilar av 2011 års modell på Blocket. Närmare 50000 kr när de borde kosta 15000.
En Ford Focus elbil 2015 försöker någon få över 100' för. 😂
Kanske var GMs nya 6,2-liters V8-motorn som rasade direkt p.g.a tillverkningsfel på komponenter..