köper man eljo så kan man känna sig säker!, köper man julas "anslut" så ska man känna sig blåst.. (ja de är märkta 16A)
Jag har bytt brända Eljo uttag avsäkrade 10A, bara något år gamla, som belastats med 2kW elpatroner.
Någon frågade vad det finns i en villa som drar 16A kontinuerligt.
Svar: En elbil.
De laddas vanligtvis från vanliga schukouttag. Ofta kan elbilen ställas in hur mycket ström den får dra från uttaget (10 eller 16A).
Beroende på elbilens batterikapacitet kan laddning pågå med 16A kontinuerligt under en hel natt.
Fortum sätter upp en massa gröna "laddstolpar" på parkeringar i stockholm. Vanliga schuko avsäkrade med 16A där med.
CEE-don och annat förekommer, men eftersom elbilar är "mobila" och behöver kunna pluggas in vart man än råkar vara för stunden så är schuko det naturliga valet.
Hur tror ni schuko-donen klarar av den kommande vågen av elbilar?
Svar: En elbil.
De laddas vanligtvis från vanliga schukouttag. Ofta kan elbilen ställas in hur mycket ström den får dra från uttaget (10 eller 16A).
Beroende på elbilens batterikapacitet kan laddning pågå med 16A kontinuerligt under en hel natt.
Fortum sätter upp en massa gröna "laddstolpar" på parkeringar i stockholm. Vanliga schuko avsäkrade med 16A där med.
CEE-don och annat förekommer, men eftersom elbilar är "mobila" och behöver kunna pluggas in vart man än råkar vara för stunden så är schuko det naturliga valet.
Hur tror ni schuko-donen klarar av den kommande vågen av elbilar?
Påminner mej om motorvärmarkabeln som sprack när det var minus 30. 
Antagligen kommer inte CEE-don att palla för slitaget när dom utsätts för dagliga i- och urkopplingar, salt, värme, kyla mm. Fordonstillämpningar är enormt krävande och jag skulle tro att vi i framtiden kommer att ha kontaktdon för elbilar med specifikationer som möter eller överträffar dagens militära krav.
Antagligen kommer inte CEE-don att palla för slitaget när dom utsätts för dagliga i- och urkopplingar, salt, värme, kyla mm. Fordonstillämpningar är enormt krävande och jag skulle tro att vi i framtiden kommer att ha kontaktdon för elbilar med specifikationer som möter eller överträffar dagens militära krav.
Medlem
· Västerbottens län
· 18 052 inlägg
Dåligt, som nödladdning kommer det att fungera.ampz skrev:
Vanliga uttag räcker inte, ladda i 10 timmar med 2kW så kan du ta ut 20kW under 1 timme (minus ladd och motorförluster) Det blir mycket ladda o lite köra.
Det kommer att behövas 32 eller 64 A uttag.
Protte
Jodå, kapaciteten i vanliga uttag räcker bra för att ladda elbilen hemma under natten. Även för att ladda bilen medan man är på jobbet. Batterikapaciteten i dagens elbilar ligger ofta kring 10-20kWh. 10A duger fint, men 16A är mer praktiskt.
Däremot duger det inte om man behöver snabbladda elbilen. Då är det 16A trefasuttag som gäller. Eller 32-64A om man har riktigt bråttom.
Höga laddströmmar sliter dock på batterierna så man ska inte ladda snabbare än man behöver.
Det intressanta är väl att se hur schukodonen klarar av det rent elmekaniskt. Det är inte så att det finns schuko-don som är "rugged" och tål mer stryk än normala uttag? Borde inte vara omöjligt att konstruera en schuko-kompatibel kontakt med egenskaper i stil med CEE.
Däremot duger det inte om man behöver snabbladda elbilen. Då är det 16A trefasuttag som gäller. Eller 32-64A om man har riktigt bråttom.
Höga laddströmmar sliter dock på batterierna så man ska inte ladda snabbare än man behöver.
Det intressanta är väl att se hur schukodonen klarar av det rent elmekaniskt. Det är inte så att det finns schuko-don som är "rugged" och tål mer stryk än normala uttag? Borde inte vara omöjligt att konstruera en schuko-kompatibel kontakt med egenskaper i stil med CEE.
Det är ju inte så att en elbil med en effekt på säg 100 kW drar så mycket kontinuerligt, det är ju vid max acceleration den gör det (på samma sätt som att en vanlig bil inte ligger på max förbrukning konstant). Vid färd i konstant hastighet går det ju bara åt så mycket energi som krävs för att motverka luft- och rullmotståndet.prototypen skrev:
Samtidigt så bör man inte kontinuerligt belasta ett shucko uttag med så stora strömmar.
Jag råkade ut senast häromdagen för en uppbrunnen kontakt. I vår pågående påbyggnad av huset (inom arbetsplatsdelen av huset) har vi just nu bara en fungerande fas, sedan en betongsågare lyckades köra av röret i väggen med 3 fas (som drev betongsågen). Så nu sedan någon månad kör vi en byggfläkt och 2 st 500w halogenstrålkastare på en skarvsladd. Plus lite elverktyg ibland.
Häromdagen slocknade plötsligt lamporna när jag stod och balanserade på en stege. Visade sig att det luktade illa från skarvsladdsuttaget, öppnade det, och inanmätet hade smält ihop så att fjäderhylsan hade sprätt isär.
Jag vet med bestämdhet att uttaget var korrekt kopplat med väldragna skruvar osv, för jag har gjort det själv.
Detta var alltså säkrat 10A. Byggfläkten har jag lånat av snickaren, har faktiskt inte kollat effekten på den, men som sagt 10A säkringen löser inte ut. men det är mycket möjligt att jag har kört med viss överlast. Tycker det är lite märkligt att ett uttag inte tål minst samma överlast som säkringen tål.
Jag råkade ut senast häromdagen för en uppbrunnen kontakt. I vår pågående påbyggnad av huset (inom arbetsplatsdelen av huset) har vi just nu bara en fungerande fas, sedan en betongsågare lyckades köra av röret i väggen med 3 fas (som drev betongsågen). Så nu sedan någon månad kör vi en byggfläkt och 2 st 500w halogenstrålkastare på en skarvsladd. Plus lite elverktyg ibland.
Häromdagen slocknade plötsligt lamporna när jag stod och balanserade på en stege. Visade sig att det luktade illa från skarvsladdsuttaget, öppnade det, och inanmätet hade smält ihop så att fjäderhylsan hade sprätt isär.
Jag vet med bestämdhet att uttaget var korrekt kopplat med väldragna skruvar osv, för jag har gjort det själv.
Detta var alltså säkrat 10A. Byggfläkten har jag lånat av snickaren, har faktiskt inte kollat effekten på den, men som sagt 10A säkringen löser inte ut. men det är mycket möjligt att jag har kört med viss överlast. Tycker det är lite märkligt att ett uttag inte tål minst samma överlast som säkringen tål.