Precis. Lite dyrare för flertalet och mycket billigare för fåtalet.Du betalar en premie för att flytta risken från dig till hantverkaren (och de andra kunderna). Det blir intressant att se om Byggmax kommer att nå framgång med sitt erbjudande och vad i så fall det kan leda till för förändringar på marknaden.
Dom som beter sig svinaktigt åt kommer att fortsätta med det och dom som blir lurade är dom som inte orkar,kan, förstår att fråga vad det kostar innan köp. "Hästhandlare" har förekommit i alla tider och kommer att finnas kvar i överskådlig tid, tur att dom inte är så många.
Ps
Jag är övertygad om att Byggmax försök inte kommer att "välta" marknaden. Det blir ju bara ännu en aktör som ska vara med och tjäna på "kunden" så jag har svårt att se hur det skulle bli billigare.
Ps
Jag är övertygad om att Byggmax försök inte kommer att "välta" marknaden. Det blir ju bara ännu en aktör som ska vara med och tjäna på "kunden" så jag har svårt att se hur det skulle bli billigare.
Jag tror inte heller att marknaden kommer att vältas av Byggmax. Men om Byggmax kan visa på att enhetspriser blir en bra affär både för Byggmax och de anslutna elinstallatörerna så tror jag att fler kommer att följa efter. Om det sen sker så kanske vi börjar få förutsättningar på plats för en lite mer välfungerande marknad för både elinstallatörerna och privatpersonerna.
Ett av grundproblemen vi har är ju att privatkunderna är ett ganska otacksamt kundsegment att arbeta mot. Det är inte bara de ständiga prisfrågorna, det är för mycket trassel också. Kan man bygga en volym av likartade uppdrag så kan man oftast skapa system som både underlättar och tar ned kostnad/pris.
Ett av grundproblemen vi har är ju att privatkunderna är ett ganska otacksamt kundsegment att arbeta mot. Det är inte bara de ständiga prisfrågorna, det är för mycket trassel också. Kan man bygga en volym av likartade uppdrag så kan man oftast skapa system som både underlättar och tar ned kostnad/pris.
Med enhetspriser tror jag att vi får ett system liknande det som finns för montering av L/L värmepumpar. En kostnad på mellan 5-6 000:- för kanske i snitt 4 timmars jobb. Har man egeninköpt "matr" kanske en eller två tusenlappar till.
Alltså... va... haha. :banghead: Man hajar till lite när man kommer till det här inlägget. Tänker: menar han verkligen.... ja, jo... det gör han. Förstår han verkligen inte... nä... det gör han inte... Men menar han verkligen.. jo...ItWasntMe skrev:
Nu vet vi ju inte om skruvdimensionen i fråga är någon som ItWasntMe skulle ha fortsatt nytta av i sin verksamhet eller om det var en specialare som bara behövdes för det här uppdraget 
![[SKPG]Zamora](https://static.byggahus.se/forum/avatars/s/99/99332.jpg?1361526904){kind=avatar}
Renoveringsnovis
· Östergötland
· 5 297 inlägg
Men det har väl ingen betydelse? Fakturerar man hela asken till kund, så tillhör resterande 240 skruvar kunden. Finns det verkligen någon som inte tycker det?
Jag tänker att det har betydelse för om kunden ska få betala hela lådan eller inte (det som jag läste ut som huvudfrågan i inlägget). Sen, ja, det material som faktureras kunden bör tillfalla kunden.
Detta är så självklart att det inte behöver diskuteras mer. För mig gränsar det till stöld att behålla hela asken om den fakturerats kunden.[SKPG]Zamora;2631081 skrev:
På verkstan jag servat min bil ingår påfyllning av spolarvätska. Om behållaren är full när man kommer dit med bilen, lägger mekarna en oöppnad flaska i bakluckan utan att ens fråga, kunden har ju betalat för spolarvätska iom att det är fast pris på servicen.
Undantaget skulle väl vara om man inte fakturerat övrigt fästmaterial. Dvs kunden får slumpartat betala det fästmaterial som råkar behövas köpa in just då men får resten gratis. Men det är ju ingen bra strategi, någon kund lär ju ha "otur" och bli förbannad.[SKPG]Zamora;2631081 skrev:
Hur gör de med utbytta delar?Paxman skrev:
Lämnar man in bilen för reparation där en del behöver bytas ut, så betalar man för en ny del och arbetet för utbytet. Därmed borde den trasiga delen tillhöra kunden.
Fast man bör väl säga att det den absoluta majoriteten av kunderna uppskattar nog att inte få med sig bilskrot hem
Jag ser det här lite som den där extra skivan med renoveringsgips som behöver köpas in för de sista 10 centimeter vägg som behövde täckas. Hela skivan faktureras kund och det är rejält med gips över som kunden kan få behålla om denne vill. Men om jag redan hade åkt därifrån med byggsoporna och kunden hör av sig när fakturan kommer och inte vill betala för hela skivan så hade jag nog gjort samma sak som ItWasntMe,
Det där fungerar nog väldigt olika. Jag fyllde upp spolarvätskan på min Seat innan en service men fick lik förbaskat en post på fakturan där det stod 3 L spolarvätska. Det var mitt sista besök hos den verkstaden.Paxman skrev:
När jag konterade fakturor på en förening skickade snickarna med sitt inköpskvitto och lade på 8%. Eftersom jag är i branschen vet jag att de får några procent till i kickback i slutet på året men det spelar ingen roll för mig. Däremot ifrågasatte jag verktyg som de tagit ut för en badrumsrenovering. Självklart ska vi få behålla verktygen i föreningen om de har fakturerat dem, annat vore stöld. Efter påpekan tag de bort de posterna på fakturan.
Jag ifrågasätter absolut inte det idiotiska med för höga påslag på elmaterial men man ska veta att det förekommer i hela hantverksbranschen. Snickare, rörläggare, ventilationare, alltså även i branscher där man inte behöver lång och krävande utbildning. Inte för att problemet blir mindre med elektriker som är oseriösa men de är inte ensamma där ute...
När jag repat bilen och sagt till att jag vill ha de bytta delarna har de legat i bagaget utan några frågor från verkstan. Oftas har jag inte velat ha delarna så då får verkstan ta hand om det istället (smidigast så).tompaah7503 skrev:Hur gör de med utbytta delar?
Lämnar man in bilen för reparation där en del behöver bytas ut, så betalar man för en ny del och arbetet för utbytet. Därmed borde den trasiga delen tillhöra kunden.
Fast man bör väl säga att det den absoluta majoriteten av kunderna uppskattar nog att inte få med sig bilskrot hem