Tittar på dem sen när jag är vid motorn, tusen tack så längeJ Josth skrev:
Om vi tittar på de tre ställena markerade med A, B,C och vad du ska göra där kan det bli ungefär så här.
A - Här får du skala bort isolerslangen och klippa bort skarvdelen. Detta är då ena änden av hjälplindningen och den du ska skifta plats på med den andra.
B - Sammankoppling för fyra trådar dels blå och röd dels två från lindningarna som ligger i samma isolerslang. Här får du klippa av änden och dela trådarna samt dra av isolerslangen så du kan skilja vilken som är från huvud- respektive hjälplindning där.
C - Här finns som sagt två trådar och med slangen av kan du börja mäta vilken som är ände motsvarande den du särade i pkt A. Detta är då hjälplindningens ändar.
När du hittat rätt kan du trä på slangen igen på den som inte går till hjälplindningen och koppla ihop den med röda och isolera skarven.
Nu har du två blå och två lackisolerade ändar kvar att jobba med. Den du delade i pkt A kopplar du till blå som låg kopplad med de andra i pkt B här finns då redan slang på tråden från lindningen så inget mer än att isolera skarven igen här.
Tråden du fick över i pkt C från hjälplindningen får du ordna lite isolering till och sen skarvar du mot blå från pkt A och isolerar skarven.
Lägg undan ändarna och ordna till allt ungefär som det såg ut innan du klippte upp det bunta ihop med några band så är du klar här sen. Nu har du skiftat riktning och dessutom gjort det möjligt att ändra genom att koppla om i lådan utan att böka inne i motorn.
Hoppas det är någorlunda klart och tydligt i stort sen får du som sagt välja metod för skarvningarna tex lödning och glöm då inte att skrapa av lackisoleringen på ändarna oavsett om du skarvar på annat sätt.
Tack för din tid du lägger på att beskriva 🙏😃GK100 skrev:
Inte är det så mycket tid på detta .Bara bra om du lyckas.A Angelohjärtat skrev:
Om du gör som beskrivet får du komma igen när det är klart så tittar vi på hur du ska ändra kopplingen i lådan också för att det ska fungera.
Ja Jag hoppas det, hör av mig när jobbet är klar inne i lindningen
Jag skulle fortfarande vilja veta hur många smala koppartrådar till motorlindningen som kommer fram från skarven i den rödsvartbeiga ledningen? Det borde gå att enkelt se när du öppnar motorn som tidigare då bilderna togs. En, två, tre trådar?
Blå har ingen koppling till rödsvartbeige ledningen. Det som skiljer är att du antar att huvudlindningen och hjälplindningen löper ihop i punkt B). Jag antar att huvudlindningen och hjälplindningen istället löper ihop i skarven i den rödsvartbeige ledningen. En anledning är att hjälplindningen alltid är kopplad i serie med kondensatorn för att uppnå 90° fasförskjutning. Om man antar punkt B) kommer hjälplindningen att ligga helt parallellt med kondensatorn som det fungerar nu.
Ja vi får be TS @Angelohjärtat att öppna upp den skarven också och reda ut det innan motorn sätts ihop så det blir rätt med ändarna ut mot lådan. Vi får ändra stegen för ändringen då så trådar från pkt A söks upp i den skarven i stället.J Josth skrev:
Ja visst, det kan jag göra fast kanske blir det lite svårt för då måste jag skifta axeln mot kylfläkten och då kylfläkten blåsar inte in, istället fläkten snurras tvärtom så inte det heller kommer fungerarB bhus2021 skrev:
