1 237 112 läst ·
17 663 svar
1237k läst
17,7k svar
Allt om bilen
Detta är anledningen till att V-motorer, undantagna hot-vee, är struliga och dyrare än raka motorer.galento skrev:
Det sitter ett s.k " turkey tray" / "valley pan" insugspackning i dessa med gummitätningar
fram och bak. Men man brukar skippa dessa tätningarna och lägga en tjock sträng rtv
där istället då det kan hända att gummitätningarna trycks ut och det resulterar till
ett kraftigt oljeläckage. På videon nedan har de dock "vanliga" insugspackningar.
[media]
[bild]
På original insug finns ju denna heat crossover kanalen under förgasaren som via
heat riser spjället i det vänstra grenröret ( öppnar och stänger med bimetallfjäder )
tvingar avgaserna genom insuget vid kall motor över till det högra grenröret för
snabbare uppvärmning. Enligt det man läst så ger plåten över lyftarna skydd för
dessa då annars olja skulle spraya på undersidan av det heta insuget och koksa
och falla ned.
Allvetare
· Västra götaland
· 11 021 inlägg
Tycker glappet ser lite för bra ut för att vara amerikansk v8 .. 😄Isakare skrev:
Är verkligen känslan att hot-v är billigt och problemfritt? 😆K karlmb skrev:
Allvetare
· Västra Götaland
· 12 458 inlägg
Allvetare
· Västra götaland
· 11 021 inlägg
Vet inte om den varit uppe förut, men vill man se lite "redneck engineering" i ämnet kan man titta på den här;
Klicka här för att svara