Nja, ”alla relevanta krav” uppfylls med deras ”nya teknologi”, har de hävdat.Nissens skrev:
Åtgärda? Går det?
Det blir väl bli en utbyteskampanj vilket blir dyrt oavsett om den går att modifiera eller om de tillverkar nya.
Min laddare är ju ännu inte 3 år. Undrar om vi i den situationen borde reklamera asap, för att inte hamna i att vi reklamerar EFTER 3 år...H HSP skrev:
Jag är verkligen inte emot utveckling. Men det kan vara värdefullt att på ett seriöst sätt (testning etc) visa på fördelarna med dessa nya elektroniska JFB vs elektromekaniska. Här säger man bara attGimp skrev:
"we believes it provides the same safety level" i sitt svar till ESV.
Bara det faktum att du köpt en produkt som underkänns av ESV räcker väl som motiv. Behövs inget mer skäl. Man kan ju även hävda att värdet på produkten antagligen blivit nära noll vilket gör den osäljbar ifall man skulle vilja sälja den.GK100 skrev:
Jo så här är läget i Norge utifrån Nkom's horisont.
Sen har de då meddelat Easee att sluta sälja laddarna.
https://www.nkom.no/aktuelt/elsakerhetsverkets-vedtak-om-easee-ladere
Frågor/svar på slutet av sidan.
Sen har de då meddelat Easee att sluta sälja laddarna.
https://www.nkom.no/aktuelt/elsakerhetsverkets-vedtak-om-easee-ladere
Frågor/svar på slutet av sidan.
Jag är nöjd med laddaren.
Jag tänker så här, om jag "avvaktar" och min box blir över 3 år gammal så kommer Tibber/e-fuel att kunna hävda den är för gammal för att "de" ska ta i saken. Har jag reklamerat nu och det drar ut på tiden bör det vara när man gjorde reklamationen som spelar in för om de måste ta ansvar för att uppdatera min installation (om vi nu antar det räcker stoppa dit en JFB B). Risken som skrivits är stor att Easee själva går omkull och då har jag ingen att vända mig till.
Om Easee servrar går ned blir ju även det ett problem.
Jag har ju en Zoe och jag har läst på nåt forum att Zoes konstruktion på ombordladdare inte är den bästa och en av anledningarna att man har JFB B som krav. Hittar inte igen var jag läst detta så jag kan läsa på om det igen... Sen kan det varit första generationens Zoe som vad jag förstår hade ett helt annat ladd och drivsystem än de senare årsmodellerna...
(jag håller med om detta med produkter som "bygger på" att de kopplas mot en av företaget ägd server - det är inget bra. Man borde alltid ha en fallback att en produkt går att koppla mot en fristående server med ett öppet API. Jag misstänker det sitter ett 3G modem i boxen, även dessa bitar åldras rätt fort, så alla gamla moderna bilar lär ha ett dödsdatum när "modemet" dör pga basstationerna fasas ut, eller när servrarna läggs ned.
Konstigt nog funkar tex mitt gamla Nintendo Wii och PS3 "hyggligt" bra, men jag misstänker att de som kör spel som är starkt nätverksberoende inte längre kan köra allt. Vi kör typ mariokart, just dance, rayman och liknande "gamla" spel utan nätverksfunktion... Men allt som bygger på nätverk och server och inte ens går att starta utan det är ju mycket beroende av att företaget som släppt produkten överlever och vill supporta gamla system.
Kanske uttryckte mig slarvigt, helt enkelt, har man en ny lösning för en vital funktion som inte uppfyller de standarder som gäller ska man förstås visa att den är lika säker som befintliga lösningar för denna funktion. Istället använder man sig av uttryck som att "we believe it provides the same safety level". Hade man varit säker på sin sak hade man hänvisat till de tester och prövningar man gjort.E eleson skrev:
Så kan det vara. Men det borde stå att den ska testas med viss periodicitet. Men inget om hur.P paralun skrev:
Möjligen borde det stå att att man närsomhelst ska kunna trigga en test.
Om den triggas via knapp, vippa, nyckel eller remote har inte med saken att göra, och har en standard skrivit in 'hur' i stf 'vad' så är det illa.
Många om ...
Min första fråga kvarstår:
Finns det en test som de inte passerat?
