Vilken elbil skall man satsa på 2025?

[Nicke Nyfiken]

Men sannolikheten att vi båda då har gissat rätt är nog över 99% så det är nog så nära en "sanning" man kan komma i de flesta statistiska sammanhang 🙂

/Krille

Så även två blinda hönor.. 😉

 

[Rabbithole]

Kom fram till 3,5kWh/mil jag med.

Den är törstig, men inte såpas. Något är inte normalt där, kanske massa buskörning.. 😆

 

[Nicke Nyfiken]

Kom fram till 3,5kWh/mil jag med.

Den är törstig, men inte såpas. Något är inte normalt där, kanske massa buskörning.. 😆

.. i 30 km/h. 😂

 

[13th Marine]

Många korta sträckor när det är kallt kan ju tugga i sig en del batteri när kupen ska värmas upp en massa gånger.

 

[Attitudeswe]

Jag kollade precis mina elfakturor och jag snittade 2,4kr / kWh. Inkl. effektavgifterna. Då hela dygnet. (November, rörligt månadspris SE3).

Bilen låg på 1:24 i SE3 nov inkl allt (utom fasta månadsavgiften och effektavgiften).

Totalt snitt blev 1:61 för all förbrukning.

Effektavgiften landade på 250kr totalt. Utan bil hade det varit 195kr effektavgift för mig.

Inloggade ser högupplösta bilder

Logga in

Skapa konto

Gratis och tar endast 30 sekunder

 

[karlmb]

Känner inte personen men 30km/h i snitt låter väl inte så konstigt om man kör i stan.

Men den förbrukningen ser ju mer ut som från Autobahn. Stadskörning klarar en elbil mkt bra. Han kanske har burnat vid varje rödljus i en vecka.

 

[PHPersson]

Men den förbrukningen ser ju mer ut som från Autobahn. Stadskörning klarar en elbil mkt bra. Han kanske har burnat vid varje rödljus i en vecka.

Ja något är onekligen konstigt… nästan så man tror att han kört extremt antingen för att han kör så eller för att han vill visa extremt negativa siffror som ”clickbait”.

Edit: Photoshop låter dock enklare än att köra runt så

 

[Pin]

Har ingen elbil själv men nyttjar taxiresor som provturer. Idag 8 grader och till Arlanda ID4 låg på 2,1 i förbrukning sedan laddning vilket inte var så många km innan min resa. Från Arlanda EQE 2,3 i förbrukning. Är inte det mycket när det ör lite trafik och max 110 km/h? Större delen under 100.

 

[PHPersson]

Har ingen elbil själv men nyttjar taxiresor som provturer. Idag 8 grader och till Arlanda ID4 låg på 2,1 i förbrukning sedan laddning vilket inte var så många km innan min resa. Från Arlanda EQE 2,3 i förbrukning. Är inte det mycket när det ör lite trafik och max 110 km/h? Större delen under 100.

Jo… det är inte direkt imponerande iaf. Skulle gissa att min X skulle ligga på 2 ca. X5an 2,6.

 

[jocke31]

Kom fram till 3,5kWh/mil jag med.

Den är törstig, men inte såpas. Något är inte normalt där, kanske massa buskörning.. 😆

3,5 kWh/mil var det dummaste jag hört på länge. Det finns många olika Taycanmodeller och de drar mellan 1,68 och 2 kWh/mil. Högst normalt för en tung och mycket snabb elbil.

Den sista siffran ovan är för den vassaste varianten, Taycan Turbo S Cross Turismo. Den har motorer på 700 kWh och gör 0-100 på 2,5 sekunder.

Så om man vill komma upp i 3,5 kWh/mil så behöver man sannolikt köra i 250 km/tim i snitt med hästsläp i 40 minusgrader.

 

[Majgårdarna]

3,5 kWh/mil var det dummaste jag hört på länge. Det finns många olika Taycanmodeller och de drar mellan 1,68 och 2 kWh/mil. Högst normalt för en tung och mycket snabb elbil.

Den sista siffran ovan är för den vassaste varianten, Taycan Turbo S Cross Turismo. Den har motorer på 700 kWh och gör 0-100 på 2,5 sekunder.

Så om man vill komma upp i 3,5 kWh/mil så behöver man sannolikt köra i 250 km/tim i snitt med hästsläp i 40 minusgrader.

Här kan du se vad andra rapporterar för förbrukning. Alltså verklig förbrukning.
Molgam har inte rapporterat där.
https://www.spritmonitor.de/en/overview/39-Porsche/1883-Taycan.html

 

[Rabbithole]

3,5 kWh/mil var det dummaste jag hört på länge. Det finns många olika Taycanmodeller och de drar mellan 1,68 och 2 kWh/mil. Högst normalt för en tung och mycket snabb elbil.

Den sista siffran ovan är för den vassaste varianten, Taycan Turbo S Cross Turismo. Den har motorer på 700 kWh och gör 0-100 på 2,5 sekunder.

Så om man vill komma upp i 3,5 kWh/mil så behöver man sannolikt köra i 250 km/tim i snitt med hästsläp i 40 minusgrader.

Ja, förbrukningen är listad, så även distans, tid och hastighet. Så det är troligtvis någon som busat och fått upp förbrukningen typ.. burna tills däcken smäller 😉

 

[PHPersson]

3,5 kWh/mil var det dummaste jag hört på länge. Det finns många olika Taycanmodeller och de drar mellan 1,68 och 2 kWh/mil. Högst normalt för en tung och mycket snabb elbil.

Den sista siffran ovan är för den vassaste varianten, Taycan Turbo S Cross Turismo. Den har motorer på 700 kWh och gör 0-100 på 2,5 sekunder.

Så om man vill komma upp i 3,5 kWh/mil så behöver man sannolikt köra i 250 km/tim i snitt med hästsläp i 40 minusgrader.

Du har ingen elbil hör jag, eller så skojar du?

 

[Snikholt]

Du har ingen elbil hör jag, eller så skojar du?

Jag skulle gärna ha en elbil som drar 3,5kWh/mil vid färd i 250 kmh och -40grader C 😆…. Med släp

 

[PHPersson]

Jag skulle gärna ha en elbil som drar 3,5kWh/mil vid färd i 250 kmh och -40grader C 😆…. Med släp

Jag med, tom 4 hade jag kunnat leva med