Du säger att du haft elbil i många år och ändå har du helt verklighetsfrånvända vanföreställningar kring hemmaladdning.P PHPersson skrev:
Som värsta fossilbilskramaren som inte ens suttit i en elbil.
Det är i alla fall en sanning...P PHPersson skrev:
Inte en massa hittepå och konstruerade extremfall.
Nä - du skrev exakt följande:P PHPersson skrev:
"Ja tror snarare du är känslig, jag klagar inte på elbilar utan gissar att du är en av få med 20A huvudsäkring utan lastbalanserare som tycker att det fungerar bra."
Men visst - om meningen med ditt inlägg var att belysa självklarheten att det inte fungerar så bra att ladda med 16A när man har 20A så håller jag med dig. Att ladda med 20A eller 32A går heller inte speciellt bra om man har 20A huvudsäkring 🙂
Däremot är det nog inte så få som tycker det fungerar bra att ladda sin elbil med 20A huvudsäkring utan lastbalanserare. Det är trots allt relativt få som har behov av att ladda 80 kWh varje natt.
/krille
Berätta då vad det är jag hittat på… under tiden skall jag berätta min verklighet…Nicke Nyfiken skrev:
Bor i ett nybyggt hus som inte kräver mycket till uppvärmning. 25A huvudsäkring. Värmer med värmepump och det är ”varmt” ute.
Bilen har jag ställt ner till 6A eftersom jag primärt kör med hybriden. Elbil tycker jag inte fungerar bra nog för mina behov så jag behöver inte ladda mer än med 6A (lägsta som går att ställa på X5an) ändå löste lastbalanseraren ut 2 gånger igår.
Hade jag kört elbil primärt hade det, med mina behov, inte fungerat bra. Jag hade löst det såklart men eftersom jag kan köra en hybrid som jag tycker är trevligare än alla elbilar på marknaden under 2 miljoner så gör jag det…
Edit: hade säkert gått att analysera hur saker är kopplat och flyttat om mellan faserna men orkar inte hålla på med sånt. Och min perific MAX ihop med Defa stoppar laddningen, den minskar inte, så fort någon av faserna går över 25A.
Ja, priset är nog den största boven.blackarrow skrev:
Största intjäningen ligger väl i att driftkostnaderna är lägre.
Men kör man relativt få mil tar det ju lång tid att ”köra in” förtjänsten.
Sen på begagnatmarknaden så verkar elbilar vara paria hos många. Men vi vet ju faktiskt inte än om det är en helt ogrundad farhåga eller en insikt som visar sig korrekt.
Själv tänker jag att det kanske går att lösa utan större problem genom att t ex:P PHPersson skrev:
* Starta laddningen tidigare än 12 EN natt?
* EN gång göra ett kort laddstopp efter vägen - kanske inget större problem om man nu ändå kör så långt under dagen att batteriet är slut?
Känns som att du är väldigt problemorienterad trots alla dina år och mil med elbil.
/Krille
