Vilken elbil skall man satsa på 2025?

karlmb · 6 dec 2025 08:29

Rabbithole skrev:
2021+ tror jag det va då den fick 3-fas laddare. Men slö laddare är kanske bra om man har effektavgift?

Ja kan man leva med långsam laddning så är det ju bara bra.

PHPersson · 6 dec 2025 09:09

K karlmb skrev:
Ja kan man leva med långsam laddning så är det ju bara bra.

Inte nödvändigtvis, vissa kanske föredrar en jämn belastning över faserna. Kanske tom går att komma ner i huvudsäkringar. Eller tvärs om att man måste höja. Men allt det är individuellt.

tveksamt · 6 dec 2025 09:37

Fairlane skrev:
En bekant till mig har bestämt sig för att köpa en Kia Niro, elbilen, inte hybriden. Tänkt pris 200'-250' ungefär. Finns det något särskilt man ska tänka på att på med/undvika på dessa? Är det bättre att välja en 2021 med lite mer mil än en 2019 med färre? Etc. Jag kan nästan inget om dessa bilar så jag är inte mycket till hjälp.
Personen har mest ett intresse av att kunna ta sig från A till B, kommer inte dra släp utan vill bara ha något som fungerar. Några tips?

Antar att personen provkört en sådan? Den är ganska högljudd, påverkar komforten i bilen ganska mycket skulle jag säga.

Fairlane · 6 dec 2025 15:29

tveksamt skrev:
Antar att personen provkört en sådan? Den är ganska högljudd, påverkar komforten i bilen ganska mycket skulle jag säga.

Det vet jag faktiskt inte. Det finns en önskan om elbil och Tesla och Kinesiska bilar går bort av olika skäl. Bilen kommer mest rulla runt Stockholm även om enstaka resor säkert kan bli längre.

tveksamt · 6 dec 2025 15:33

Fairlane skrev:
Det vet jag faktiskt inte. Det finns en önskan om elbil och Tesla och Kinesiska bilar går bort av olika skäl. Bilen kommer mest rulla runt Stockholm även om enstaka resor säkert kan bli längre.

Det är förstås mer märkbart om man kör lite högre hastigheter, men jag tycker den lever om lite väl mycket även i (70-)90-hastigheter. Blev lite besviken på mina föräldrars bil i det hänseendet.
Men det är väl ett generellt råd, att alltid provköra en bilmodell innan man köper. 🙃

Fairlane · 6 dec 2025 15:34

Rabbithole skrev:
2021+ tror jag det va då den fick 3-fas laddare. Men slö laddare är kanske bra om man har effektavgift?

2020 verkar det vara. Det kan vara intressant faktiskt. Effektavgiften kommer nog inte påverka något som den är ut att utformas. En fördel är ju att man kan ladda ned samma hastighet men med fler faser också om man är orolig för det.

Fairlane · 6 dec 2025 17:23

tveksamt skrev:
Det är förstås mer märkbart om man kör lite högre hastigheter, men jag tycker den lever om lite väl mycket även i (70-)90-hastigheter. Blev lite besviken på mina föräldrars bil i det hänseendet.
Men det är väl ett generellt råd, att alltid provköra en bilmodell innan man köper. 🙃

Så är det såklart. Jag vet inte om personen testat bilen eller inte. Vi är ju olika känsliga också, men visst kan det bli så att personen blir missnöjd efter en provkörning, en en sådan inte gjorts.

Nu vet jag iallafall att man kanske ska sikta på en 2020 eller nyare, bra information.

Rabbithole · 6 dec 2025 17:31

Fairlane skrev:
Så är det såklart. Jag vet inte om personen testat bilen eller inte. Vi är ju olika känsliga också, men visst kan det bli så att personen blir missnöjd efter en provkörning, en en sådan inte gjorts.

Nu vet jag iallafall att man kanske ska sikta på en 2020 eller nyare, bra information.

Jag tycker inte den är extremt bullrig, men heller inte tyst.

blackarrow · 6 dec 2025 17:34

Har man redan valt märke och modell så blir det väl lättare att jämföra. ;-)
Hur lång tid är det kvar på garantin, och speciellt då på högspänningsbatteriet?
Hur är hälsan på högspänningsbatteriet?
Finns det Hälsotestvärden?
Det är inte något standardiserat test, men jämföra går ju.

Läste nått om bilfirmor som ville ta mer betalt för bilar med bättre batteristatus.

tveksamt · 6 dec 2025 21:16

Rabbithole skrev:
Jag tycker inte den är extremt bullrig, men heller inte tyst.

Nej, något extremt är det inte, men jag tyckte det var en ganska tydlig nedsida med den bilen. Något värt att beakta helt enkelt. 🙄

Majgårdarna · 7 dec 2025 19:52

K karlmb skrev:
Du tror de ljuger?

Varför skulle man lämna en bil dit om man har garanti på batteriet? Sluta gör bort dig offentligt

karlmb · 7 dec 2025 22:15

Majgårdarna skrev:
Varför skulle man lämna en bil dit om man har garanti på batteriet? Sluta gör bort dig offentligt

Funderat på ifall det finns fall där garanti inte gäller? Krockskadade bilar tex?
Själv är du väldigt rädd för offentligheten ser jag.

djac · 8 dec 2025 07:24

K karlmb skrev:
Funderat på ifall det finns fall där garanti inte gäller? Krockskadade bilar tex?
Själv är du väldigt rädd för offentligheten ser jag.

Fast du måste hålla med om att detta grumlar hela resonemanget, varför skulle en tredjepartsverkstad i stor utsträckning bli ombedd att göra dyra reparationer på batterier som är under garanti?

Visst kan man påstå att någon kanske inte vet att de har garanti men om nu verkstaden är så seriös så antar jag att de berättar det för kunden, det står ju dessutom på displayen i en Tesla och om det är något det varit fokus på runt elbilar så är det väl batteriets garanti och hållbarhet.

Staffan-N · 8 dec 2025 09:04

D djac skrev:
Tja, vi köpte en äldre begagnad bil för någon månad sedan och om man är tillräckligt petig så kan man inte köpa någonting alls, alla bilar jag var intresserad av beskrivs i diverse forum vara behäftade med så pass stora seriemässiga brister att de när som helst kan rasa slutgiltigt.

Ska man vara så orolig så får man antingen köpa nyare bilar med garanti/maskinskadeförsäkring, eller välja hyrbil. Du hittar helt enkelt ingen bil utan framtida fel eller värdeminskning.

Jag resonerar att det är lägre risk att köpa begagnat. Eventuella problem har blivit kända, värdet har justerats för att reflektera den verkliga kvaliteten, priset är generellt lägre för vad man får (då man inte betalar hundratusentals extra för "nybilskänslan").

Att köpa nytt, i synnerhet första generationen, är att spekulera i att det är en välbyggd produkt.

djac · 8 dec 2025 09:31

S Staffan-N skrev:
Jag resonerar att det är lägre risk att köpa begagnat. Eventuella problem har blivit kända, värdet har justerats för att reflektera den verkliga kvaliteten, priset är generellt lägre för vad man får (då man inte betalar hundratusentals extra för "nybilskänslan").

Att köpa nytt, i synnerhet första generationen, är att spekulera i att det är en välbyggd produkt.

Ja, för vad det nu är värt gjorde jag observationen att dyrare (och i mina ögon bättre) bilar och de sämre konvergerar i värde, mer än vad jag hade förväntat mig, nu pratar vi bilar som är 10+ år gamla, där får man rätt mycket för pengarna om man väljer premiummärke.