Du behöver ju inte argumentera om detta, vi vet hur långt bilarna rullar i Sverige, det är få som kör långt per år och ännu färre som kör långa sträckor.A Andreas Mur skrev:
Nä bi har ju olika åsikter där, och en mängd bilar står och körs kanske nästan inte alls. Så statistiken per bil blir ju fel.D djac skrev:
Finns inte utrymme för åsikter, då måste man utgå från att alla bilägare i Sverige manipulerar vägmätaren hela tiden och importerar eget bränsle för att det ska se rimligt ut. Det är bara att släppa, det är förvånansvärt få billar som rullar mycket och av de ytterligare få som gör det bara på långresor.A Andreas Mur skrev:
Tja, det finns ju fler Teslor är elektriska volvo och pris brukar ju bero på tillgång och efterfrågan så jag är inte riktigt säker på att det är korrekt.R Rolle85 skrev:
Åas stämmer det kanske att ex90 (som väl kostar över miljonen?) håller det procentuella värdet bättre än en en Tesla MX eller MS (som är närmast i jämförelse), men då skulle jag tro att det snarast beror på att det numerärt säljs färre Volvo.
Volvo har ju inte ens någon modell som motsvarar Tesla M3 eller MY 🤷🏼♀️
Sedan kan det ju naturligtvis finnas andra aspekter av ett bilköp än att köpa en bil som håller värdet över tid, tex räckvidd, laddhastighet, mjukvara, lastutrymme, antal sittplatser, inköpspris etc etc
Kan själv!
· Trelleborg
· 18 358 inlägg
Jag har då inga problem i min ID4 som är en syskonmodell till Enqayen.
Gissar på användarfel.
Gissar på användarfel.
Skogsägare
· Stockholm och Smålands inland
· 21 905 inlägg
Mycket bättre än i de avgasbilar jag haft. Slår på värmen på distans innan jag ska köra om det är kallt och får även om jag glömmer det vbärme direkt när jag startar bilen utan att behöva vänta på att en motor ska värmas upp.Isakare skrev:
Jag tror iofs. att man får bra värme från en avgasbil med när den väl har en varm motor, men eftersom du frågar: bättre än i någon av mina tidigare bilar.
Jag vet inte exakt varför vi har den här diskussionen men jag vet att du är ute på hal is. Jag misstänker att du inte är så van med matematisk statistik…
Att det är många som kör långt och har det behovet tror du inte på?
”Men det finns fem miljoner bilar i trafik på 10 miljoner människor, så egentligen skevar statistiken åt andra hållet, att genomsnittspersonen, även om vi bara räknar vuxna, kör mindre än genomsnittsbilen.”
Där hade du nog bara otur när du tänkte? Du kan ju inte börja räkna in människor som inte har körkort lika lite som du kan räkna in entusiastbilar.
Så du får nog acceptera att det är du som har fel.
Mycket bättre. Hade förut en V60 D4 och värmen kommer så jäkla mycket snabbare i Teslan.
Den är snabbare och få isfri oxå, Volvon lät som ett tröskverk och luktade pyton när man värmde den.
Usch. borde förbjudas!
Hur kan jag göra det bättre än att visa en bild på hur snabbt (långsamt) bilen laddar och samtidigt skriva hur lång tid det tar att ladda för att köra en viss sträcka? Det är nog bara du som är insnöad på att alla alltid kan ladda på natten var de än är och aldrig kör längre än drygt bilens räckvidd.
Jag har inte sagt att det räcker tur och retur, ofast gör det inte det och det är då situationen uppkommer. Och ja jag tror väldigt många åker långt när de åker i jobbet.
Håller med helt om det sista, men det är sällan som fossilbilsförare erbjuder laddning. De är så vana med att det är ett ickeproblem.
Tänkte på den här tråden (och bilden från ID7) tidigare i morse så kollade hur det såg ut för mig
Detta med 54% SOC
Skulle själv inte svänga in och ladda med så hög procent, snarare 10%. Ska köra Umeå - Mo i Rana kring nyår så det kan jag väl tänka mig blir ett bra riktigt test
Detta med 54% SOC
Skulle själv inte svänga in och ladda med så hög procent, snarare 10%. Ska köra Umeå - Mo i Rana kring nyår så det kan jag väl tänka mig blir ett bra riktigt test
Kan själv!
· Trelleborg
· 18 358 inlägg
Du som uppenbarligen kör en ID7, vad är det för något vi tittar på egentligen?Storsockret skrev:
Tänkte på den här tråden (och bilden från ID7) tidigare i morse så kollade hur det såg ut för mig
Detta med 54% SOC
[bild]
Skulle själv inte svänga in och ladda med så hög procent, snarare 10%. Ska köra Umeå - Mo i Rana kring nyår så det kan jag väl tänka mig blir ett bra riktigt test
Att om bilen får 1:25h så kan den förvärma batteriet så att den kan ladda med 109kW?
Tragiskt att VW är så långt efter… jag är seriöst orolig för europas bilfabriker.Tänkte på den här tråden (och bilden från ID7) tidigare i morse så kollade hur det såg ut för mig
Detta med 54% SOC
[bild]
Skulle själv inte svänga in och ladda med så hög procent, snarare 10%. Ska köra Umeå - Mo i Rana kring nyår så det kan jag väl tänka mig blir ett bra riktigt test