Den nya MY är faktiskt mycket tystare och mindre störig. Däremot är det ju fortfarande en Tesla…. Åas är den fortfarande så ovanlig att få känner igen den som en Tesla 🙃P PurreP skrev:
Skämt åsido, vi hade liknande funderingar men landade i att för oss (när vi vägde samman allt) är det den sta bilen. Vi försökte med VW/VAG men ingen av deras håller måttet praktiskt (volym, lastutrymme etc - hundburen måste gå in!). Volvo och alla andra Kinabilar går bort av det skälet (och att mjukvaran som man måste leva med dagligen är kass), Toyota har för lite att välja på, maken vägrar franska bilar baserat på tidigare erfarenhet och Kia av samma skäl. Vi värdesätter och viktar ju alla olika saker vid ett bilköp, vi kom fram till att bästa bilen för oss sammantaget var en ny MY…..
Tankar om Subaru Solterra 2026? Denna årsmodell verkar de ha fixat problemen med räckvidd, laddning och ökat dragvikten till 1500kg. För ~550k så ser den ändå ganska konkurrenskraftig ut i mina ögon (jämför motsvarande Volvo eller VW etc.)
Allvetare
· Västra Götaland
· 12 296 inlägg
Solterra verkar fortfarande sämre på det mesta utom markfrigång mot Model Y, ID4 och Enyaq.S Staffan-N skrev:
150kW ska den maxa verkar det som, ett klart lyft men ingen Zeekr 7x direkt
Allvetare
· Västra Götaland
· 12 296 inlägg
587' Kostar en ID4 4Motion, medans Solterra verkar ligga på 519' för den billigaste.S Staffan-N skrev:
Elroq 85 verkar gå att få för strax över 500' nu också om man inte behöver AWD. Men å andra sidan kan man få en Model Y för 499' som har samma räckvidd
Fyrhjulsdrift köper man för att man behöver den, på en bruksbil är den ju i princip alltid en nackdel fram tills dess att förhållandena kräver den. Därför känns det helt fel att rakt av jämföra en bil med 2WD med AWD. Två olika typer av fordon med olika användningsområden.
Nu lever jag ju fortfarande i fossilåldern och vet att åtminstone en av dessa inte stämmer:Alfredo skrev:
Komplexare konstruktion, dyrare, sämre bränsleekonomi, kardantunnel och diff som stjäl utrymme i kupén.
Sen finns det ju såklart psykologiska och sociala fördelar, men dessa valde jag att förbise. Vilket kanske var lite slarvigt eftersom folk nästan främst tycks välja bil efter hur den känns och efter hur andra uppfattar dig.
Skogsägare
· Stockholm och Smålands inland
· 23 273 inlägg
Jag behöver bara dragkrok (liksom baksäte, bagageutrymme och helljus) ibland. Ska jag då ha olika bilar för när detta behövs och inte?
Nej, men att släpa runt på utrustning eller metall som bara används 2 ggr om året och resten av tiden kostar pengar, friktion och luftmotstånd etc, då bör man ju ta en funderare och inte slentrianmässigt slänga på options vid beställning.
Nej det låter onödigt. Min poäng var att min bok så är behov av framkomlighet under lite mer utmanande förhållanden ett av de första besluten som jag tar när jag köper bil. Lika så om man vill jaga varvtider på mantorp eller köra gods. Sen efter det kan man börja jämföra pris, lädersäten, antal högtalare osv.
Därför jämför jag inte en fyrhjulsdriven SUV med en tvåhjulsdriven sedan.
Välja bil utifrån "hur andra uppfattar dig"? Vi verkar se detta med bilköp på fullkomligt olika sätt. Jag har aldrig funderat ett ögonblick på vad "andra" anser om mitt bilval.S Staffan-N skrev:
Men efter "hur den känns", ja självklart. Allt man köper ska väl kännas bra?