Vilken elbil skall man satsa på 2025?

[jocke31]

Ok, verkar som det var 2025: https://tractionlife.com/2025-ford-mustang-mach-e-finally-gets-a-heat-pump/

PS, för att se verklig räckvidd under olika förhållanden för olika elbilar så rekommenderar jag varmt denna sida:
https://ev-database.org/#group=vehi...&rs-c=0_5000&rs-y=2010_2030&q=Mach&s=1&p=0-10

 

[Rabbithole]

Kanske det var därför jag tycker att man kan fråga vad de menar.

Skulle gissa att det är batterihälsa 100% och inte degradering eller kvarvarande nettokapacitet som visas?

 

[jocke31]

Avdelningen vardagsedge med Mach-E: Parkerade på Strandvägen i Stockholm och det kom fram en kille och frågade om jag kunde ta ett foto på honom bredvid min bil så han kunde lägga upp det på Tinder😃

Tro mig - det skulle inte ha hänt om jag kört en Kia E-niro…

 

[Pin]

Avdelningen vardagsedge med Mach-E: Parkerade på Strandvägen i Stockholm och det kom fram en kille och frågade om jag kunde ta ett foto på honom bredvid min bil så han kunde lägga upp det på Tinder😃

Tro mig - det skulle inte ha hänt om jag kört en Kia E-niro…

Är det inte big no-no att posera på tinder bredvid bilar och motorcyklar?

 

[PHPersson]

En fundering… helt plötsligt går de (enligt dem själva) flesta bilar 70mil + som kommer. Är det pga av mätteknik eller har de verkligen blivit 20mil effektivare.
Skall bli intressant att se tex IX3s ”verkliga” räckvidd.

 

[Isakare]

Läste just på Vi Bilägare att Ford har satt elmotor i Puma, den testas mot Renault R4 och Volvo EX30 med lilla batteriet.
Renaulten vann knappt före Forden som misslyckades i väjnings testen med att låsa ena framhjulet och att den hade skralt baksäte. Volvon kom sist med på tok för hög förbrukning, dåliga stolar och misslyckad förarmiljö.
Om Forden skrev man "Förvånande lyckad konvertering" det är ju en gammal bränslebil som man satt elmotor i.
Billigast, snålast, bäst stolar, strålkastare, bagage mm.
Skulle nog sälja bra om det inte var en Ford och att bilen är ful.
Alla 3 är bilar som inte ens kommer 30 mil, kortast kom man i Volvon trots största batteri och snabbare laddning.
Test förbrukning:
Puma 13,8
R4 15,8
EX30 17,9

 

[jocke31]

Är det inte big no-no att posera på tinder bredvid bilar och motorcyklar?

Ingen aning faktiskt. Men jag har en fästmö. Träffade å andra sidan henne för 26 år sedan, så det kan knappast ha varit bilen…😃

 

[Samuel Hopstadius]

En fundering… helt plötsligt går de (enligt dem själva) flesta bilar 70mil + som kommer. Är det pga av mätteknik eller har de verkligen blivit 20mil effektivare.
Skall bli intressant att se tex IX3s ”verkliga” räckvidd.

Jämför man tex Volvo EX40 och BMW ix3 Neue Klasse så ser det ut som att det är det större batteriet som gör den största delen av skillnaden.

Förbrukning
BMW 17,9–15,1 kWh/100 km
Volvo: 16,8 – 17,8 kWh/100 km
Batteri
BMW 108,7 kWh
Volvo 82 kWh (79 netto)
Angiven räckvidd
BMW 805 − 676 km
Volvo upp till 571km


Att jämföra med så ligger min förbrukning i min EX40 twin nu under två höstmånader och 400mil på 22,0 kWh.

 

[Liljeros]

Jämför man tex Volvo EX40 och BMW ix3 Neue Klasse så ser det ut som att det är det större batteriet som gör den största delen av skillnaden.

Förbrukning
BMW 17,9–15,1 kWh/100 km
Volvo: 16,8 – 17,8 kWh/100 km
Batteri
BMW 108,7 kWh
Volvo 82 kWh (79 netto)
Angiven räckvidd
BMW 805 − 676 km
Volvo upp till 571km


Att jämföra med så ligger min förbrukning i min EX40 twin nu under två höstmånader och 400mil på 22,0 kWh.

EX40 är ju en mindre bil än IX3. 22,0 en höstmånad känns brutalt högt, drar dom så mycket ?

 

[Unikt namn]

Är det inte big no-no att posera på tinder bredvid bilar och motorcyklar?

Inloggade ser högupplösta bilder

Logga in

Skapa konto

Gratis och tar endast 30 sekunder

 

[Samuel Hopstadius]

EX40 är ju en mindre bil än IX3. 22,0 en höstmånad känns brutalt högt, drar dom så mycket ?

Inloggade ser högupplösta bilder

Logga in

Skapa konto

Gratis och tar endast 30 sekunder

Det verkar inte bättre 😆

 

[jocke31]

Om jag kör motorväg med min bil en höstmånad så hamnar jag nog på 2,1-2,2 kWh/mil. Men inte vid blandad körning, då är det snarare 1,9-2,0.
Och då är det väl en större och tyngre bil som dessutom har fyrhjulsdrift.
Den bakhjulsdrivna varianten jag hade inna drog 0,1-0,2 kWh mindre.

 

[sysmali]

Men jag har en fästmö. Träffade å andra sidan henne för 26 år sedan, så det kan knappast ha varit bilen…

Nu när din finbil finns på Tinder kanske din fästmö äntligen svarar "ja".

 

[sinuslinus]

Om jag kör motorväg med min bil en höstmånad så hamnar jag nog på 2,1-2,2 kWh/mil. Men inte vid blandad körning, då är det snarare 1,9-2,0.
Och då är det väl en större och tyngre bil som dessutom har fyrhjulsdrift.
Den bakhjulsdrivna varianten jag hade inna drog 0,1-0,2 kWh mindre.

Kopplas inte den främre motorn ur vid normal körning? 0,1-0,2 kWh låter som lite för stor skillnad.


Vi har ett årssnitt på 1,87 kWh/ mil. Snittet i oktober var nog 1,7. Bilen jobbpendlar 6 mil ToR varav hälften är 100-väg.

 

[Jeppson]

Kör BMW i4 och tycker oktober blev helt okay