391 407 läst ·
6 590 svar
391k läst
6,6k svar
Vilken elbil skall man satsa på 2025?
Och som jag tidigare skrivit. Det gäller bara att komma ihåg att stänga av automatiskt låsning när man planerar att krocka.P PHPersson skrev:
Det flesta verkar åka omkring med låsning på dörrarna. Det gör jag också. Även när man åker TAXI brukar dörrarna låsas.
Jag gissar att nyare bilar har elektrisk öpping oavsett bensin eller el, min Audi 2021 öppnar inte dörren på förarsidan om den t ex detekterar en cyklist närmandes i rask fart bredvid. Men kanske om man drar hårdare i handtaget att den öppnar? Får prova nästa gång en cyklist kommer.
Det är iaf ett aktivt val, det gäller inte valet att sätta en vajer i dörren.Nicke Nyfiken skrev:
Medlem
· Uppland
· 2 539 inlägg
Spelar det verkligen någon roll om handtagen är infällda? Det väsentliga är väl om handtaget påverkar låsmekanismen direkt via någon mekanik eller om det bara är en strömbrytare till den elektriska låsmekanismen?J Jansson69 skrev:Därför kan infällda dörrhandtag vara på väg bort
”Men infällda dörrhandtag kan bli något vi kommer se mindre av i framtiden. Om det alls kommer att finnas kvar, för i både USA och Kina växer nu kritiken mot lösningen. Bakgrunden är att infällbara dörrhandtag anses svåra eller rent av omöjliga att öppna vid en olycka. Tesla, som 2012 var tidiga med att införa infällbara dörrhandtag med sin Model S, är nu mål för en undersökning av den amerikanska myndigheten National Highway Traffic Safety Administration, NHTSA.
Drygt 170.000 exemplar av Model Y årsmodell 2021 som sålts på den amerikanska marknaden uppges kunna få problem med att öppna dörrarna vid en olycka då den elektriska mekanismen för det skadas. Tesla har en mekanisk funktion för att kunna öppna dörrarna, men den anses av myndigheten vara svår att hitta i en nödsituation.”
Inte bara min analys om att Teslas invändiga öppning av bakdörrarna är bristfällig!
Kineser är inte så dumma trots allt:
”Från och med 2027 kommer nya bilar med infällbara dörrhandtag inte tillåtas mer i Kina.”
[länk]