Vilken elbil skall man satsa på 2025?

[Pin]

Jag pratar om fordon som kan komma upp i motorvägens rekommenderade hastighet. Det kan inte LGF, det är inte tillåtet att ligga i för låg fart utan anledning men på landsväg går det t.ex. bra med LGF. Däremot tillfälligt göra det under acceleration är ur lagens mening inte olagligt. Om en bil kör in i en lastbil som accelererar långsamt är det ju bilen som är vållande vilket betyder att det trafikfarliga är människor som inte klarar av att anpassa hastigheten och hålla avstånd.

Nja det beror på. Om lastbilen svänger ut för nära bilen som redan färdas på vägen så det inte går att bromsa ner från tex 90 är väl inte föraren av personbilen vållande?

I en sådan situation är det iofs inte främst accelerationen som är problemet.

 

[Liljeros]

Helt befängt att folk argumenterar för att bristande accelerationsförmåga inte över huvud taget skulle kunna påverka trafiksäkerheten.
Ibland undrar man om folk verkligen har varit ute i trafiken...🙄

Snart kommer det säkert att argumenteras för att bristande bromsförmåga inte heller påverkar trafiksäkerheten. Det handlar bara om att planera sin körning.

Jag kan också bli frustrerad av långsamma fordon i trafiken men att sträcka sig till att det är trafikfarligt är fel.

Om en EPA ligger och kör i 30 bakom ett skymt krön är det inte EPAn som är trafikfarlig utan den förare som inte anpassar farten till situationen.

Bromsförmåga är nödvändigt för att hantera oförutsedda händelser, vilt är ett exempel.

 

[Jansson69]

Jag pratar om fordon som kan komma upp i motorvägens rekommenderade hastighet. Det kan inte LGF, det är inte tillåtet att ligga i för låg fart utan anledning men på landsväg går det t.ex. bra med LGF. Däremot tillfälligt göra det under acceleration är ur lagens mening inte olagligt.

Vi diskuterar inte olagligt utan trafikfarligt!

Om en bil kör in i en lastbil som accelererar långsamt är det ju bilen som är vållande vilket betyder att det trafikfarliga är människor som inte klarar av att anpassa hastigheten och hålla avstånd.

Men orsaken till faran är ju uppenbar en långsamt accelererande lastbil!

Ursprungsfrågan som jag svarade på var:

Menar du nu att lastbilar är trafikfarliga? För det tar ganska lång tid för en fullastad grusbil att komma upp i fart om dom svänger ut på en landsväg.

Ja alla fordon som behöver längre sträcka för att komma upp i fart är trafikfarliga, och är det en lastbil så blir ju risken och faran därefter för att det är ett tungt fordon, så ja lastbilar är trafikfarliga och står för en stor del av alla allvarliga olyckor vilket i min värld är ganska logiskt..

 

[AndersS]

Köp den elbil ni önskar utifrån effekt, bry er inte om vad andra tycker😀

 

[Fairlane]

Du vet väl hur många bromsklossar och stollar det finns i trafiken, man ser ju direkt på vissas inlägg om att dessa kan tillhöra dom🫣

Jag tror du drar fel slutsatser, åtminstone vad gäller mig. Jag kör oftast fortare än en stor del av övrig trafik, men jag ser inte långsammare fordon automatiskt som en trafikfara. Dels har jag ögon, dels rutin att förutse, dels en gaspedal att reglera hastigheten och dels en bromspedal om jag behöver reglera hastigheten kraftigare.

Dvs är jag ett långsamt fordon förutser jag vad som kan hända. Jag vet att lastbilen som står och letar lucka inte kan vänta i 2 timmar så han kommer ta den luckan som kommer. Jag lättar på gasen och kan ge en helljusblink för att släppa in honom.

Det finns som jag ser det två scenarios

1. Fordonet kör ut så jag utan problem hinner bromsa
2. Fordonet kör ut så jag inte hinner bromsa

I det första fallet så kör jag inte rätt in i fordonet och skyller på att föraren av det accelererade för långsamt. Det kan varit en lastbil med släp, men lika gärna en bil med flera 100 hästkrafter, som föraren inte nyttjar.

I det andra fallet spelar det mindre roll om fordonet kan accelerera hastigt eller inte. Visst, om föraren inser sitt misstag och har ett fordon med bra drag, och det är en förare som fattar rätt beslut så kanske krocken kan undvikas, men ärligt talat är det inte där faran ligger utan i att fordonet körde ut när det inte borde.

Jag ser ofta folk som blir vansinniga på A-traktorer och kör in dessa även om det är backkrön. För mig är det solklart att det är den som kör om före backkrönet som är problemet.

Många verkar tro att bara man har en "bra" bil och är en "aktiv" förare så är man en bra förare. Kan man dessutom veta exakt var bilens hörn är och är en jävel på att häva sladdar etc så är man världens bästa förare. Sanningen är att det inte riktigt stämmer. Kan man inte hantera trafik, så spelar det inte så stor roll om man kan hantera sitt fordon.

 

[Jansson69]

Jag tror du drar fel slutsatser, åtminstone vad gäller mig. Jag kör oftast fortare än en stor del av övrig trafik, men jag ser inte långsammare fordon automatiskt som en trafikfara. Dels har jag ögon, dels rutin att förutse, dels en gaspedal att reglera hastigheten och dels en bromspedal om jag behöver reglera hastigheten kraftigare.

Dvs är jag ett långsamt fordon förutser jag vad som kan hända. Jag vet att lastbilen som står och letar lucka inte kan vänta i 2 timmar så han kommer ta den luckan som kommer. Jag lättar på gasen och kan ge en helljusblink för att släppa in honom.

Det finns som jag ser det två scenarios

1. Fordonet kör ut så jag utan problem hinner bromsa
2. Fordonet kör ut så jag inte hinner bromsa

I det första fallet så kör jag inte rätt in i fordonet och skyller på att föraren av det accelererade för långsamt. Det kan varit en lastbil med släp, men lika gärna en bil med flera 100 hästkrafter, som föraren inte nyttjar.

I det andra fallet spelar det mindre roll om fordonet kan accelerera hastigt eller inte. Visst, om föraren inser sitt misstag och har ett fordon med bra drag, och det är en förare som fattar rätt beslut så kanske krocken kan undvikas, men ärligt talat är det inte där faran ligger utan i att fordonet körde ut när det inte borde.

Jag ser ofta folk som blir vansinniga på A-traktorer och kör in dessa även om det är backkrön. För mig är det solklart att det är den som kör om före backkrönet som är problemet.

Många verkar tro att bara man har en "bra" bil och är en "aktiv" förare så är man en bra förare. Kan man dessutom veta exakt var bilens hörn är och är en jävel på att häva sladdar etc så är man världens bästa förare. Sanningen är att det inte riktigt stämmer. Kan man inte hantera trafik, så spelar det inte så stor roll om man kan hantera sitt fordon.

Diskuterar inte vems felet är utan vad som anses trafikfarligt och det påstogs att en lastbil inte är det, vilket jag anser att lastbilar är i allra högsta grad..

Du verkar ju tagit åt dig även om den skrivelsen inte var direkt adresserad till dig😉

Du drar iväg nåt så kopiöst i dina berättelser så det blir lite svårt att bemöta då jag inte har diskuterat dessa saker överhuvudtaget..

Men gott så vi vet vad varandra tycker och ser inte att någon av oss kommer att ändra oss så det är som ute i trafiken kaos😉😂

 

[Fairlane]

Diskuterar inte vems felet är utan vad som anses trafikfarligt och det påstogs att en lastbil inte är det, vilket jag anser att lastbilar är i allra högsta grad..

Lastbilar, husbilar, bilar med släp, A-traktorer, vanliga traktorer, mopeder, bilar med mycket effekt där effekten inte används. Nej, inser man inte att dessa finns och kan anpassa sig så är man en betydligt större trafikfara.

 

[Jansson69]

Lastbilar, husbilar, bilar med släp, A-traktorer, vanliga traktorer, mopeder, bilar med mycket effekt där effekten inte används. Nej, inser man inte att dessa finns och kan anpassa sig så är man en betydligt större trafikfara.

Så tröttsamt diskuterar inte om dom finns eller är lagliga eller vems skulden är, utan att dom är trafikfarliga och absolut trafikfarligare än fordon som kommer upp i fart fortare och bär mindre vikt men detta kommer du aldrig inse..
För du vill vinkla frågan till något annat än vad den var från början en vanlig taktik av en som gillar att argumentera😉

 

[Nicke Nyfiken]

Olyckor kan ju fortfarande ske, just för att dom är olyckor. Sker massvis varje år där inte någon är vållande, exempelvis kan man få punktering eller få sladd, det är inte olagligt.

Jo det är "olagligt" att få sladd.
Man ska anpassa hastigheten efter rådande förhållande. Får man sladd har man brutit mot detta.

Tror du på riktigt att tekniska orsaker som t.ex punktering står för majoriteten av alla trafikolyckor?
Tror du att alla i trafiken följer alla regler alltid?

 

[Bo.Siltberg]

Ja lastbilar kan vara fullkomligt livsfarliga vad är det som får dig att tro att dom inte är det?

Om du upplever lastbilar som trafikfarliga så får du titta på din egen körning för där är det något som brister allvarligt.

 

[ajn82]

Ditt resonemang är alltså att motorstarka fordon är mindre trafikfarliga än de med mindre effekt?

Det som talar emot det resonemanget är väl inte minst att motorstarka fordon brukar ha högre försäkringspremier

 

[Jansson69]

Om du upplever lastbilar som trafikfarliga så får du titta på din egen körning för där är det något som brister allvarligt.

Vad har min körning med lastbilar att göra? Vad vet DU om hur jag kör?
Uppenbart inte ensam om det var nyligen på handledarkurs för övningskörning där lastbilar togs upp som en särskild risk både som långsamtgående vid utfarter, uppförsbackar och svängar ut på större vägar..
Men du får ha din åsikt så klart!

 

[Nicke Nyfiken]

Jag kan också bli frustrerad av långsamma fordon i trafiken men att sträcka sig till att det är trafikfarligt är fel.

Om en EPA ligger och kör i 30 bakom ett skymt krön är det inte EPAn som är trafikfarlig utan den förare som inte anpassar farten till situationen.

Jag har inte pratat om långsamgående fordon. Vill du diskutera det får du hitta någon annan.

 

[Bo.Siltberg]

Vad har min körning med lastbilar att göra? Vad vet DU om hur jag kör?
Uppenbart inte ensam om det var nyligen på handledarkurs för övningskörning där lastbilar togs upp som en särskild risk både som långsamtgående vid utfarter, uppförsbackar och svängar ut på större vägar..
Men du får ha din åsikt så klart!

Att du upplever lastbilar livsfarliga tyder på brister i din bilkörning. Det är skillnad på risk och livsfarlig... Det finns många risker i trafiken, den troligen största är bilförare som inte tar hänsyn till dem för då kan det bli livsfarligt.

 

[Jansson69]

Att du upplever lastbilar livsfarliga tyder på brister i din bilkörning.

Nu pratar du OM något du inte har en aning om läste du mitt förra inlägg överhuvudtaget!

Att du upplever lastbilar livsfarliga tyder på brister i din bilkörning. Det är skillnad på risk och livsfarlig... Det finns många risker i trafiken, den troligen största är bilförare som inte tar hänsyn till dem för då kan det bli livsfarligt.

Det är skillnad på risk och livsfarlig..

Dessa ord är det du som tar upp vi diskuterar trafikfarligt eller inte håll dig till ämnet tack!

. Det finns många risker i trafiken, den troligen största är bilförare som inte tar hänsyn till dem för då kan det bli livsfarligt.

Bra att du har insett att du är en livsfarlig risk!