Fast många kan som sagt köra mycket på el, min svåger tex tankar ca 2ggr per år resterande på el. Kör ca 2000mil per år och det är såklart en mervärde både ekonomiskt och för miljön.Nötegårdsgubben skrev:
Det tyder väl i sig på att människor är lata och bekvämlighet går för miljön.
Prestanda… själv funderar jag på en hybrid från BMW. De har flera som är väldigt trevliga. Tex X1 med 320hk eller liknande. Eller x5 men rak sexa och ca 500hk.
Blir ju mer komplicerat när man ska kunna köra på enbart el inte lika genialt enligt mig.Rabbithole skrev:
Subaru släppen outback som ren elbil nästa år. Borde bli succe i Sverige?
Subaru E-Outback är en rejäl fabiljefraktare med 380 hk, fyrhjulsdrift och 600 liters utrymme under insynsskyddet.
Subaru E-Outback är en rejäl fabiljefraktare med 380 hk, fyrhjulsdrift och 600 liters utrymme under insynsskyddet.
Äntligen en Subaru som inte drar olja 🙃Attitudeswe skrev:
30mil på vintern är inget stort problem. Det har mina senaste 2 elbilar haft. Dom har körts 2500mil/år med resor upp mot 60mil vintertid.P PHPersson skrev:
550kkr skulle vara ett vettigt pris...
Vilka mildhybrider är det du tänker på? Min uppfattning är att det är ganska små besparingar det ger. De finns ju just för att det är ett litet och enkelt tillägg till en icke hybrid. Men det är ju också en liten insats för en liten besparing. På landsväg gör det väl knappt någon skillnad alls.G Greger_08 skrev:
Hobbyelektriker
· Värmland, Molkom
· 26 155 inlägg
Jag körde bakom en ioniq5 (honda?) idag vars bromslysen tändes hela tiden. Den höll konstant 1 sekund till bilen framför. Var det (den korkade) föraren som trampade på bromsen eller (den korkade) bilen själv som tyckte det var lämpligt?
Kanske den adaptiva farthållaren?
Jag uppfattade ingen inbromsning.
Frågan är egentligen hur många idiotiska säkerhetsfunktioner det är i bilarna numera? Jag har nog av dem i min fossil från 2018. Törs man byta bil?
Kanske den adaptiva farthållaren?
Jag uppfattade ingen inbromsning.
Frågan är egentligen hur många idiotiska säkerhetsfunktioner det är i bilarna numera? Jag har nog av dem i min fossil från 2018. Törs man byta bil?
Det var nog ingen idiotisk säkerhetsfunktion utan helt enkelt motorbroms/energiåtervinning som aktiveras när man lättar på gasen.
Eftersom motorbromsen på en elbil kan vara relativt kraftig är det krav på att bromsljuset ska tändas.
Vad jag märkt på både hybrider och elbilar är det ofta inte bromspedalen som tänder bromsljuset utan en viss retardation. Det räcker att släppa på gasen för att det skall tändas. Huruvida föraren eller bilen var korkad låter jag vara osagt. Men jag kan tänka mig att ett blinkande bromsljus även kan uppkomma om man rör gasen för mycket upp och ner.
Skogsägare
· Stockholm och Smålands inland
· 21 926 inlägg
Nej.
På min Tesla så tänds bromsljuset vid ”motorbroms”. Dvs så fort man släpper gaspedalen och bilen regenererar.
Hobbyelektriker
· Värmland, Molkom
· 26 155 inlägg
Det lutar alltså åt att bilföraren faktiskt var korkad som kämpade så med att ligga 1 sekund bakom bilen framför. Bra. Glömde nämna att bromslysediscot slutade när vi kom in i ett samhälle där idioten lämnade en större lucka till framförvarande. Jag har aldrig sett detta intensiva blinkande från någon annan bil(förare) tidigare.