Varför vill någon ha solceller??? (annat än om man är lånefri)

[Peter787]

Drivmedel är en sak, service en annan, efter fyra år med Tesla kan jag ju konstatera att jag sparat ca 4*8,500kr i service också, 6,000mil, detta plus i princip noll för drivmedel är den omedelbara besparingen.

Eftersom en Teslas värde är nära noll efter 10 år eller något, finns ju ingen anledning att serva eländet.

 

[djac]

Service brukar vara kopplat till garanti och i vissa fall till försäkringen.

Ja nej så fungerar inte moderna elbilar, det är de gamla biltillverkarna som vill behålla en intäktsström.

 

[djac]

Eftersom en Teslas värde är nära noll efter 10 år eller något, finns ju ingen anledning att serva eländet.

Tufft sakt, sicken kille, wow!

 

[TRJBerg]

Om du kör en elbil slipper du de flesta traditionella servicepunkterna som oljebyten, tändstift, kamrem, avgassystem osv. Den ”service” det främst handlar om består av säkerhetskontroller, bromsar, däck, filter och vätskor, vilket gör att den blir både enklare och billigare än för en bensinbil.

Nu kör jag en 2018 års Toyota (köper alltid några år beg Toyotas) men mina servicar består av det du gör för din elbil plus oljebyte. Så inte stor skillnad. Övriga saker sker typ vart 5:e år.

 

[Sittställning]

Service brukar vara kopplat till garanti och i vissa fall till försäkringen.

Finns ingen intervall.

Nu kör jag en 2018 års Toyota (köper alltid några år beg Toyotas) men mina servicar består av det du gör för din elbil plus oljebyte. Så inte stor skillnad. Övriga saker sker typ vart 5:e år.

Vad är priset per år ?

 

[TRJBerg]

Finns ingen intervall.

Vad är priset per år ?

3355:- (I praktiken skulle jag nog kunna skippa det varannat år men jag föredrar att vara på den säkra sidan.)

Edit: rättade priset.

 

[Sittställning]

3355:- (I praktiken skulle jag nog kunna skippa det varannat år men jag föredrar att vara på den säkra sidan.)

Edit: rättade priset.

Lagom, min volvo kostar mer. Men å andra sidan är det också en volvo och inte en Toyota 🤪

 

[Bruzze]

Tufft sakt, sicken kille, wow!

Nu är det lördag igen🍺 hahaha

 

[Sittställning]

Eftersom en Teslas värde är nära noll efter 10 år eller något, finns ju ingen anledning att serva eländet.

Du har fel.

https://www.blocket.se/20033574

 

[djac]

Du har fel.

[länk]

Ja men ändå rätt fräggt sakt, boom, mike drop!

Jag tror det beskrevs i Wayne's world som -self nullifying behavior

 

[Peter787]

Du har fel.

[länk]

Att någon optimist försöker sälja sin gamla Tesla för absurda pengar innebär INTE att bilskrället är värt det han försöker sälja den för 🤣

 

[O]

Nej. Att en investering möjliggör en besparing innebär inte att besparingen inte finns. Samma logik skulle innebära att en värmepump inte sparar energi eftersom värmepumpen kostade pengar att installera. Investeringskostnaden ska räknas in när man beräknar lönsamheten, men den tar inte bort den löpande besparingen.

Naturligtvis finns besparingen. Det har ingen ifrågasatt. Det är kostnaden som ger besparingen. @Bruzze frågade om vad som kostar. Det svarade jag på. Om besparingen motiverar kostnaden var inte frågan.

Nej. Att investeringen ännu inte är återbetald betyder inte att den är en ren kostnad.

Jo. Det kostar att köpa en solcellsanläggning. Om den har lönat sig eller inte ändrar inte den saken. Och frågan som ställdes gällde som sagt bara kostnader.

Från första dagen producerar anläggningen ett ekonomiskt värde genom lägre elkostnader och eventuella intäkter från såld el. Kapitalkostnaden och alternativkostnaden ska absolut räknas med i en lönsamhetskalkyl, men de förändrar inte att anläggningen samtidigt genererar ett löpande kassaflöde. Det är därför man räknar återbetalningstid och avkastning, inte bara kostnad.

Naturligtvis. Men frågan som ställdes gällde som sagt bara kostnader.

Solceller producerar däremot ny energi varje dag utan att kapitalet "förbrukas". När anläggningen är återbetald fortsätter den leverera besparingar i många år utan att du behöver sälja av tillgången.

Huruvida en solcellsanläggning hinner betala sig själv (=hela sin kostnad) inom sin livslängd är inget man vet. Vad man däremot vet är att en dag är kapitalet förbrukat och anläggningen är värdelös. Elpriset tenderar att vara som lägst just när solcellerna kan producera el och högst när de inte ger något. Så att man får kontinuerliga besparingar är osäkert. Men det är lite OT.

 

[O]

Vi pratade om bränslekostnaden.

Nej, du frågade:

Kan du specificera vad som kostar per mil ?
Ok, däckslitage, service, värdeminskning.

 

[O]

Så du behöver inte göra någon service på en Tesla? Ganska unikt, har aldrig hört talas om en bil som inte behöver service.

Tesla har vad jag förstått inga fasta obligatoriska servicetillfällen. Det finns naturligtvis en tanke bakom det. I princip överlåter man till bilägaren att sköta/missköta sin egen bil som man vill. Om jag förstått saken rätt.

Sköter man om sin bil fungerar det naturligtvis. Besiktningsresultaten i Sverige, Tyskland och Danmark visar att Tesla ligger i topp vad gäller anmärkningar. Så alla gör nog inte vad de borde göra.

Att kalkylera med 0kr i servicekostnad under bilens livslängd blir då fel. Man får tänka lite själv.

 

[O]

Om du kör en elbil slipper du de flesta traditionella servicepunkterna som oljebyten, tändstift, kamrem, avgassystem osv. Den ”service” det främst handlar om består av säkerhetskontroller, bromsar, däck, filter och vätskor, vilket gör att den blir både enklare och billigare än för en bensinbil.

Egentligen tycker jag inte ens däck skall räknas in i "service". Så, ja skillnaden är väldigt stor i omfattning och kostnad om man jämför med en bränslebil.