Bra pris beror på att de har en av marknadens sämst konstruerade motor.Bart skrev:
Rabbithole gav dig nyss en lista på vad du ska undvika, tex våt kamrem som dessa motorer har.
Fyller på listan.
Dåligt konstruerade kamkedjedrivingar, de hittar på på Renault/Dacia/Nissan, VAG flera olika motorer, Mercedes många modeller, BMW de flesta.
Kolla priserna på t.ex. XC70.useless skrev:
När vi sålde dom sista XC70 som gått på firman 2020 så var det bilar från 2016/17 som gått 13-16000mil.
Dom gick för ~200000kr.
Dom ligger ju fortfarande i dom priserna fast dom rullat 20-25000mil
Allvetare
· Östergötland
· 4 372 inlägg
Suzuki är driftsäkra och ganska undervärderade bilar. Swift, Jimney, SX, Ignis och Vitara finns alla att hitta i någon årsmodell under 50k. Bra att vara vaksam på rost dock, som med alla Japanska bilar med lite ålder på.
Själv har jag en Suzuki Swift Sport som pendlarbil och sportbilssubstitut som jag är kanonnöjd med.
Själv har jag en Suzuki Swift Sport som pendlarbil och sportbilssubstitut som jag är kanonnöjd med.
Allvetare
· Östergötland
· 4 372 inlägg
Tyvärr då det är en väldigt trevlig, körbar och snål motor.Rabbithole skrev:
Men täta kamremsbyten (och potentiella haveri) samt tendens till hög oljeförbrukning m.m. gör ju att man försöker hålla sig borta.
Jag vet dock inte hur den senare versionen med kamkedja är.
Gällande Toyota och hybrider så är det Toyotas överlägset mest problemfria drivlinor.M maria01 skrev:
De har mindre problem med hybriddrivlinorna än deras egna bensinmotorer.
Mest problem har man med Dieselmotorer och allra mest de man köpt in från BMW.
Inne på min andra BMW. Förra en 3 serie jag köpte ny och körde 17 000 mil utan något annat än några slitdelar som byttes. Torkarblad har aldrig bytts på service. Såldes för under 50 000 innan pandemin.ohGr ohGr skrev:
Nu en 7 serie som köptes begagnad och har nu rullat 180000 mil. Slitdelar bytta samt luftbälgarna som är riktigt usla men inte så dyrt att byta. Låg värdeminskning då första ägaren tog smällen. Oöverträffad komfort. Fast för 50 000 får man bara ett vrak.
Köpte min Lexus för 50.000:-. Inte för att den är ett vrak, tvärs om, den är en riktig pärla, utan för att folk i stort är livrädda för Japanska gamla långmilare, särskilt en lyxigare varianter. Men det är bra för mig, riktig kvalite för kaffepengar 🙂P Pin skrev:
Facebooklänk om motorn som sitter i min bil.
https://www.facebook.com/watch/?ref=saved&v=2066734777583678
Gissar att med många mil per år går det att komma upp i höga siffror innan bilen havererar. Utspritt på flera decennier kommer rost och gissningsvis problem med all elektronik.F fribygg skrev:
Det är få bilar av denna modell som har extrema miltal då det inte är någon typisk pendlar eller familjebil. Många ligger mellan 500 och 1000 per år.
Jag delar dina tankar till fullo.
Jag vill dock höja ett varningens finger för KIA Ceed o dess rostskydd.
Jag fick åka o hämta bilkärran och köra hem min syster från besiktningen för några år sedan, hennes Kia Ceed var då runt 10år gammal och hade rullat under 10,000mil, den fick körförbud pga grova rostskador på bla undre bärarmarna bak, samt ombesiktning på en massa andra saker som var rostigt, golv trösklar osv...
Annars rätt trevlig bil o det mekaniska verkar göra det det ska, men rostskyddet verkar vara katastrof.
Detta var på 2010 årsmodell om jag minns rätt.
Slutade med att hon sålde den, hon fick mer för vinterhjulen som såldes löst än bilen.....