14 900 läst ·
35 svar
15k läst
35 svar
Vad är normalt spänningsfall vid last?
Göran.W
Verktygstokig
· skåne Tomelilla
· 3 125 inlägg
Göran.W
Verktygstokig
- skåne Tomelilla
- 3 125 inlägg
Oj missade att den var strömbegränsad på ingångs sidan till 16 A.
Då kan den inte kompensera upp ladd strömmen vid sjunkande inspänning för då skulle strömmen på primär sidan överstiga 16 A
Då kan den inte kompensera upp ladd strömmen vid sjunkande inspänning för då skulle strömmen på primär sidan överstiga 16 A
Detta är ett problem som kommer att märkas mer och mer ju fler el/hybrid bilar som kommer ut på marknaden......
Att kunna snabbladda flera bilar vid tex affärer och liknade är inte så lätt idag ens....
Att kunna snabbladda flera bilar vid tex affärer och liknade är inte så lätt idag ens....
Det är flera problem att lösa varav avsaknaden av snabba laddare är det största. Enligt utsago så kommer Tesla använda batteribackupper vid sina Superchargers för att avlasta nätet. Då pratar vi 4x 135kW som mest.Enk Projektet skrev:
För övriga av dagens elbilar så är det 50kW som gäller om man hittar en snabbladdare, annars är man hänvisad till 12timmarsladdningen från vägguttag. (laddstolpar som laddar på 3 timmar är en ren lögn i 99% av fallen tyvärr)
Jag tror inte bristen på snabbladdare är det största problemet....jag tror att bristen på ström fram till många av fastigheterna är ett större problem och på vissa ställen både dyrt och svårt att fixa....Henke2 skrev:Det är flera problem att lösa varav avsaknaden av snabba laddare är det största. Enligt utsago så kommer Tesla använda batteribackupper vid sina Superchargers för att avlasta nätet. Då pratar vi 4x 135kW som mest.
För övriga av dagens elbilar så är det 50kW som gäller om man hittar en snabbladdare, annars är man hänvisad till 12timmarsladdningen från vägguttag. (laddstolpar som laddar på 3 timmar är en ren lögn i 99% av fallen tyvärr)
Klicka här för att svara