Du får köra var du vill på ett inhägnat område. Problemet är att inhägnat område i juridisk mening är ett ganska luddigt begrepp. Rättsfall visar att det som är avgörande är att allmänheten eller ovidkommande trafik inte kan komma in på området. Villatomter, campingplatser och flygflottiljer har underkänts. Motortävlingsområden i glesbygd, som under organiserade former inhägnats med plastband och övervakats av funktionärer, har godkänts.
http://www.snofed.se/default.asp?oewCmd=3&id=34263&fromarchive=true&archiveid=1610&pageid=&path=
http://www.snofed.se/default.asp?oewCmd=3&id=34263&fromarchive=true&archiveid=1610&pageid=&path=
Medlem
· Västra Götaland
· 1 710 inlägg
Vad tror den samlade truckmaffian om den här:
http://www.blocket.se/goteborg/Allt_Truck_diesel_50165916.htm?ca=15&w=1
Gummihjul borde fungera på grusunderlag, men det kanske är problem då den är trehjulig?
http://www.blocket.se/goteborg/Allt_Truck_diesel_50165916.htm?ca=15&w=1
Gummihjul borde fungera på grusunderlag, men det kanske är problem då den är trehjulig?
Att trucken är trehjulig spelar ingen roll, även en fyrhjulig truck är trehjulig. 
Bakaxeln på en fyrhjulig truck är pivoterande upphängd mitt på, så den har lika dålig sidostabiliten som en trehjulig truck.
Jag har aldrig kört en truck med luftgummihjul, bara halvmassiva gummihjul, men jag har svårt att tro att det gör den särskilt mycket bättre i terräng. Jag tror inte det är hjulen som stoppar dig utan snarare den begränsade markfrigången och tyngden. Du får inte transportera en vanlig motviktstruck i en hiss på en industri eftersom hissens golv inte klarar av truckens marktryck, hur ska det då gå på en grusplan? Du kommer sjunka ner direkt. Motviktstrucken på mitt jobb lyfter 1800 kilo och den väger 2200 kilo plus batteriet på 945 kg, alltså ungefär 3,3 ton. Och den du länkar till lär nog inte väga mindre.
Bakaxeln på en fyrhjulig truck är pivoterande upphängd mitt på, så den har lika dålig sidostabiliten som en trehjulig truck.
Jag har aldrig kört en truck med luftgummihjul, bara halvmassiva gummihjul, men jag har svårt att tro att det gör den särskilt mycket bättre i terräng. Jag tror inte det är hjulen som stoppar dig utan snarare den begränsade markfrigången och tyngden. Du får inte transportera en vanlig motviktstruck i en hiss på en industri eftersom hissens golv inte klarar av truckens marktryck, hur ska det då gå på en grusplan? Du kommer sjunka ner direkt. Motviktstrucken på mitt jobb lyfter 1800 kilo och den väger 2200 kilo plus batteriet på 945 kg, alltså ungefär 3,3 ton. Och den du länkar till lär nog inte väga mindre.
fyller på med lite blocket-tips:
http://www.blocket.se/goteborg/Kompaktlastare_med_vikplog_50163491.htm?ca=15&w=1
http://www.blocket.se/goteborg/Traktorgravare_Hymas_474_arsmod___77_49769266.htm?ca=15&w=1&last=1
längre bort:
http://www.blocket.se/skaraborg/Lastmaskin_50188894.htm?ca=16&w=2
http://www.blocket.se/alvsborg/Volvo_650_med_lastare__72_49397945.htm?ca=16&w=2
http://www.blocket.se/alvsborg/Lastmaskin_volvo_bm_841_50035631.htm?ca=16&w=2
http://www.blocket.se/goteborg/Kompaktlastare_med_vikplog_50163491.htm?ca=15&w=1
http://www.blocket.se/goteborg/Traktorgravare_Hymas_474_arsmod___77_49769266.htm?ca=15&w=1&last=1
längre bort:
http://www.blocket.se/skaraborg/Lastmaskin_50188894.htm?ca=16&w=2
http://www.blocket.se/alvsborg/Volvo_650_med_lastare__72_49397945.htm?ca=16&w=2
http://www.blocket.se/alvsborg/Lastmaskin_volvo_bm_841_50035631.htm?ca=16&w=2
haha! Jag citerar grannen som har fem traktorer, huddig, 3,5-ton grävare, skogsmaskin, och en miljard tillbehör: "man blir inte vuxen, det är bara leksakerna som blir större"
Nej av 2 anledningar.martinradbo skrev:
1. En truck gillar som nämnt inte att köra på ojämnt och poröst underlag.
2. Det är en riktigt udda modell, reservdelar till den där är nog helt att glömma tror jag.
Faktiskt den första jag ser trots att jag jobbar som truckmek.
Satsa på en baklastare. Tappar inget i värde, stenåldersteknik, slitstarka och lättskruvad.
Driver konverten som den ska och är någorlunda tät i hydraliken så kommer den fungera ypperligt för ändamålet. Lyfter mycket, når in på högersida på lastbilar.
Någon kompaktlastare ska du inte ha ifall du ska lossa från en lastbil.
edit
sök på Volvo 641/642
Kan ev. tyckas stå högt i kurs men det beror på att dom är eftertraktade och grymt slitstarka, överlever på bondgårdar utan någon service alls. Det säger mycket!
/ Mikael - bondson
Driver konverten som den ska och är någorlunda tät i hydraliken så kommer den fungera ypperligt för ändamålet. Lyfter mycket, når in på högersida på lastbilar.
Någon kompaktlastare ska du inte ha ifall du ska lossa från en lastbil.
edit
sök på Volvo 641/642
Kan ev. tyckas stå högt i kurs men det beror på att dom är eftertraktade och grymt slitstarka, överlever på bondgårdar utan någon service alls. Det säger mycket!
/ Mikael - bondson
Redigerat:
Oavsett vad du köper för truck eller lastmaskin osv..försök att få en maskin med sidoförflyttning och gaffelbreddning då det är väldigt bra att ha vid lossning o lastning. Det sparar mycket tid o svordomar.
Värt att tänka på är att baklastare är svårkörda om man inte är van pga. sikten är begränsad på sidorna och bakåt , Det gäller att ha stor fri yta så man inte backar på något eller någon.
Värt att tänka på är att baklastare är svårkörda om man inte är van pga. sikten är begränsad på sidorna och bakåt , Det gäller att ha stor fri yta så man inte backar på något eller någon.
Nu får det bära eller brista!Alriksson skrev:
Är det bara jag som är obildad/tvärdum, eller finns det fler än mig som inte fattar vad som skulle vara svårare med att lasta från det ena eller andra hållet på en lastbil?