Transformator 3f till 1f

[ivan82]

Är det möjligt att koppla 3fas till 1f?
Hittar inte riktigt den modellbeteckningen.

Inloggade ser högupplösta bilder

Logga in

Skapa konto

Gratis och tar endast 30 sekunder

Inloggade ser högupplösta bilder

Logga in

Skapa konto

Gratis och tar endast 30 sekunder

http://www.solahevidutysales.com/pdf/transformers/AutomationXfrmrs.pdf

 

[hempularen]

Fast det där är väl fortfarande bara "enfas" 400V till enfas 220V?

Men 10 kVA är ju rätt saftigt. Vad är det du vill göra?

 

[useless]

Ladda elbil?

 

[ivan82]

Yepp ladda elbil. Bilen tar bara 1 fas.

 

[ivan82]

Fast det där rä väl fortfarande bara "enfas" 400V till enfas 220V?

Men 10 kVA är ju rätt saftigt. Vad är det du vill göra?

Har 5kVA och 7,5kVA också.

 

[Daniel 109]

Nej, det går inte att transformera trefas till enfas. Det kräver aktiv kraftelektronik eller roterande omformare.

 

[snaggletooth]

Finns inte 3-fasladdare som tillbehör?
Långskott: Med en 3-fas transformator och 3-fas likriktarbrygga kan man få ut "en-fas", förutsätter förstås att laddaren går att driva med DC.

 

[Avemo]

Med en sådan transformator kan du ladda bilen med en högre effekt eftersom du kan belasta två huvudsäkringar i stället för en. Men du kan inte belasta alla tre faser. Jag tror att det finns kommersiella laddare som fungerar på det viset. Vad skall du säkra av den med? Det spelar roll för hur stor transformator det är lönt att skaffa.

 

[ivan82]

Jag hade tänkt att börja på 10A, och sen kanske höja till 16. Har redan 3st transformatorer som jag skrev tidigare.
Hur menar du belasta 2 säkringar? Samma fas fast 2 säkringar?

 

[Daniel 109]

Du kan koppla transformatorn fas till fas.

 

[50procent]

Vad kan bilen ta emot för max laddström?
Trafon kopplar du på 2 faser, din 10 kVA trafo kan du ta ut en ström på primärsidan på ca 25A.
Ska du belasta den fullt ut? Vad har du då i så fall för huvudsäkringar?

 

[Avemo]

Jag hade tänkt att börja på 10A, och sen kanske höja till 16. Har redan 3st transformatorer som jag skrev tidigare.
Hur menar du belasta 2 säkringar? Samma fas fast 2 säkringar?

Transformatorn du visar bild på är en enfastransformator. Kopplar du primärsidan på den mellan två faser så får du just enfas 400 volt. På sekundärsidan får du då 200V också enfas. 200 v eftersom den är gjord för 440 volt på primären och inte 400. Helst skall du ha en 400 till 230 V transformator.

Om du har en transformator från 400 till 230 V och avsäkrar den på primärsidan med 10 A kan du belasta den med 17A på sekundärsidan. Kan du få 16A på primärsidan kan du belasta den med 28 A på sekundärsidan. 16 * 400 är 6400 eller 6,4 kva. Så för den användningen räcker 7,5 kva.

Edit.
Jag ångrar mig. Du har flera uttag på primärsidan. Bland annat ett uttag för 400V. Använder du det så får du ut 220V. Troligen kan du koppla in dig på ingången för 380V och ta ut 230 på sekundärsidan.

 

[ivan82]

Vad kan bilen ta emot för max laddström?
Trafon kopplar du på 2 faser, din 10 kVA trafo kan du ta ut en ström på primärsidan på 25A.
Ska du belasta den fullt ut? Vad har du då i så fall för huvudsäkringar?

Kia e-niro.
Tror den klarar 50kw ac
83kw dc

 

[50procent]

Om den här trafon hänger ihop med din central i en annan tråd så kan du kanske skippa trafon.

 

[50procent]

Eller ja lite beroende på hur man ser på det