Tesla och kollektivavtal

[ajn82]

Just den där non-compete klausulen har jag haft i många anställningsavtal genom åren, den är endast juridiskt bindande i Sverige om man får lön från företaget under karenstiden.

Starkt incitament att säga upp sig so non compete sträcker sig över sommarhalvåret 😎

 

[djac]

Just den där non-compete klausulen har jag haft i många anställningsavtal genom åren, den är endast juridiskt bindande i Sverige om man får lön från företaget under karenstiden.

Fick höra igår från bekant att amerikanska bolag testar en ny skrivning i den frågan, han har inskrivet att bolaget betalar 60% av hans lön under den perioden, säkert inte prövat så jag är osäker på om det verkligen håller.

 

[Jonatan79]

Just den där non-compete klausulen har jag haft i många anställningsavtal genom åren, den är endast juridiskt bindande i Sverige om man får lön från företaget under karenstiden.

Enl. LO-jurist "vidriga avtal"

 

[djac]

Enl. LO-jurist "vidriga avtal"

Det är väl solklart att 70-sidiga avtal är ett ofog, att dränka någon i juridisk text på engelska är ju ren aggression och dessutom något som det slåss ner på mer och mer inom EU. Skulle de uppnå en förändring av detta så är det en klart förbättring, ganska säker på att en jurist kan hjälpa Tesla att få ner det till ett par sidor bara genom att ta bort allt som inte är applicerbart. Det skulle i slutändan även Tesla tjäna på.

 

[ajn82]

Det påstås ju i tråden att kollektivavtalen också ligger på dessa antal sidor, så enda skillnaden är ju att det i Teslas fall ligger all texten i samma avtal istället för att referera till ett externt dokument?

Men att avtalet för en mekaniker i Sverige är skrivet på engelska låter bisarrt, är det ens lagligt? Det räcker inte den vanliga skolengelskan för att läsa och förstå.

 

[Jonatan79]

Det framgår även att det finns både olycksfall och livförsäkring för personalen…

 

[fsn]

EU. Skulle de uppnå en förändring av detta så är det en klart förbättring, ganska säker på att en jurist kan hjälpa Tesla att få ner det till ett par sidor bara genom att ta bort allt som inte är applicerbart. Det skulle i slutändan även Tesla tjäna på.

Det är väl solklart att 70-sidiga avtal är ett ofog, att dränka någon i juridisk text på engelska är ju ren aggression och dessutom något som det slåss ner på mer och mer inom EU. Skulle de uppnå en förändring av detta så är det en klart förbättring, ganska säker på att en jurist kan hjälpa Tesla att få ner det till ett par sidor bara genom att ta bort allt som inte är applicerbart. Det skulle i slutändan även Tesla tjäna på.

Man får också ha klart för sig att nu ser vi bara resultatet, inte arbetet och anledningen till att det ser ut som det gör. Det kan mycket väl vara så att Tesla sitter i händerna på en usen jusristfirma med arbetsrättsavdelning som gör allt för att fakturera. Då blir det långa avtal, och mycket text. Det är en extrem skillnad och väldigt ofta en kulturkrock mellan Svensk (eller tom Europeisk) och Amerikansk inställning, och respekt för juridik.

 

[djac]

Det påstås ju i tråden att kollektivavtalen också ligger på dessa antal sidor, så enda skillnaden är ju att det i Teslas fall ligger all texten i samma avtal istället för att referera till ett externt dokument?

Men att avtalet för en mekaniker i Sverige är skrivet på engelska låter bisarrt, är det ens lagligt? Det räcker inte den vanliga skolengelskan för att läsa och förstå.

Det finns såklart ännu längre avtal än så men då omfattar de mer, ett anställningsavtal rör bara en individ och det är orimligt med långa sådana.

Beroende på roll så tycker jag att engelska är acceptabelt men inte för en mekaniker i en svensk verkstad.

 

[pacman42]

Är det en chefstjänst med personalansvar? Jag vet inte vad folk inbillar sig att facket verkligen på riktigt har för makt och inflytande över sånt? Det kan såklart vara speciellt på stat/kommun och sånt men privat är det i princip ”thanks for your input” och det mesta facket kan göra åt det är att få fört till MBL-protokollet att dom opponerar sig. Statligt borde det finnas ännu tydligare regler som tvingar att ge tjänsten till den bäst lämpade och med rätt utbildning.

Jag har bevittnat en gång inom privat företag (endast tjänstemän) där en chef återvände från föräldraledighet. TF som hade vikarierat fick sån jävla snurr på det och visade sig på alla sätt vara betydligt mer lämpad. Den ordinarie chefen var inget tyrann på nåt sätt utan mer konfliktundvikande utan att generera lösningar, rätt vag och kanske allt annat än chefsämne. Då drev facket på som fan för att behålla TF-chefen istället, enda anledningen till att set lyckades var för att ett begåvat HR kunde läsa situationen och insåg att det var betydligt mycket bättre för företaget.

Specialisttjänst inom den kommunala skolan, inget personalansvar. Huvudproblemet här tycks vara avundsjuka.

Inom skolan så är facket också emot 40-timmarsvecka med semester, något som väldigt många lärare skulle vilja ha. Den 45-timmarsvecka med ledigt (delar av) skolloven är något som bränner ut lärarna väldigt snabbt, det finns två läger inom lärarkåren och vfacket har ställt sig på ena lägrets sida. Som min fru brukar uttrycka det:
- "det är bara de som inte gör sina 45 timmar i veckan som vill behålla dagens system"

 

[paralun]

Korrelation eller kausalitet, lönerna har generellt skjutit rejält i höjden i Tyskland de sista åren, att Tesla etablerade sig under samma period är nog mer en tillfällighet.

Jo nu tänkar jag inte lägga tid på din analys att det är så men det kan ju vara så att de tyska kollektivavtalen är mer flexibla och har mer insikt i hur det ser ut i världen idag, de har lyckats anpassa sig och lockar även den nya tidens stora internationella företag? En viktig insikt är kanske att det ska vara större skillnader mellan olika företag i samma bransch?

 

[Alfredo]

Olagligt på det sättet att det inte stämmer överens med gällande lagar och därför blir ogiltigt i sin helhet.

Nej jag kan inte se att det skulle bli ogiltigt i sin helhet. I de delar lag säger något annat gäller givetvis lagen.

 

[fsn]

Specialisttjänst inom den kommunala skolan, inget personalansvar. Huvudproblemet här tycks vara avundsjuka.

Inom skolan så är facket också emot 40-timmarsvecka med semester, något som väldigt många lärare skulle vilja ha. Den 45-timmarsvecka med ledigt (delar av) skolloven är något som bränner ut lärarna väldigt snabbt, det finns två läger inom lärarkåren och vfacket har ställt sig på ena lägrets sida. Som min fru brukar uttrycka det:
- "det är bara de som inte gör sina 45 timmar i veckan som vill behålla dagens system"

Nyheter för mig, aldrig tidigare hört att det skulle vara 45h vecka i skolor. Generellt, efter att ha sett ungarna jävla apor till klasskarater så anser jag allt över 20h elevnära verksamhet per vecka borde vara förbjudet i lag...

 

[JanneJanne123]

Starkt incitament att säga upp sig so non compete sträcker sig över sommarhalvåret 😎

Ja den engelska termen är väl ”garden leave”.

 

[fsn]

Jo nu tänkar jag inte lägga tid på din analys att det är så men det kan ju vara så att de tyska kollektivavtalen är mer flexibla och har mer insikt i hur det ser ut i världen idag, de har lyckats anpassa sig och lockar även den nya tidens stora internationella företag? En viktig insikt är kanske att det ska vara större skillnader mellan olika företag i samma bransch?

Mycket möjligt att det är så. VW har väl tex fortfarande 4 dagars arbetsvecka i fabriken. Jag har jobbat lite mot både VW och Porsche i Tyskland på produktionsutveckling och generellt så är det extremt stel och hirakisk verksahet jämfört med vad man är van vid i Sverige. Det är inte glass & ballonger heller om man jobbar direkt mot fabrik i Sverige heller hos VolvoCars men inte alls som hos Tyskarna.

 

[fsn]

Ja den engelska termen är väl ”garden leave”.

Det finns ju ofta en möjlighet för företaget att avstå den klausulen om dom vill så det är viktigt att bre på och vara "väldigt tydlig" med att man går till direkt konkurrerande verksamhet.