Tesla och kollektivavtal

[Niq]

Kanske. Skillnaden är väl att företaget aldrig kommer ägas till 100% av arbetarna utan fortfarande kommer vara ett AB där vem som helts kan skaffa sig en andel. Det är heller inte syftet. Syftet är att arbetarna ska känna en större delaktighet och engagemang för företag eftersom när det går bra för det, går det bra för dem.

Jag har ett färskt exempel i minne där en kollega i branschen kört eget ett tag, utan kollektivavtal, med 10-15 anställda där det alltid var lite jobbig med lönerna varje år. Alla gick missnöjda från mötet då personalen ville ha mer och han inte ansåg sig kunde ge mer med hänsyn till lönsamhet. Lösningen där blev att personalen fick andelar i företaget som en del av löneökningen samt även möjlighet att köpa in sig ytterligare. Resultatet blev att de fick en insikt i hur lönsamheten i företaget låg till och hur deras löner påverkade detta och vips, så var löneanspråken inte alls så höga längre.

Jag tycker absolut det är en bra sak att ge aktier eller andelar av företaget till dom anställda. Ger en bra motivation att jobba för företagets bästa och att stanna kvar.

Det var mera en fundering av mig om det inte egentligen hör till vänsterpolitik att göra på det sättet.

 

[fsn]

Sen nu till att du har supervisorn bredvid dig när du opererar kassan så det blir rätt idag så andra slipper göra om göra rätt.

Men ditt lilla troll, det är sällan vuxna jobbar i kassorna på McD. Men menar du att det skulle vara nåt fel med det eller vad vill du komma?

 

[Niq]

Inget unikt med just tesla. Finns massor svenska inhemska bolag som kämpar mot denna uråldriga skitmodell. Tex Spotify.

Vi förlorade ju tyvärr en frihetskämpe med Klarna.

Klarna verkar inte annars heller bry sig om lagar o regler

 

[AndersMalmgren]

Är man klok så låter man inte konsulterna flyga iväg med kärnkompetensen. Men alla är inte kloka. 😊

Tycker ofta konsulterna sitter längre än de anställda

 

[Nissens]

Tycker ofta konsulterna sitter längre än de anställda

Som sagt, alla är inte kloka. 😉

 

[TH885]

Jag tycker absolut det är en bra sak att ge aktier eller andelar av företaget till dom anställda. Ger en bra motivation att jobba för företagets bästa och att stanna kvar.

Det var mera en fundering av mig om det inte egentligen hör till vänsterpolitik att göra på det sättet.

Optionerna är också bra om vill ha ett övertag på sina anställda.

 

[TH885]

Kanske varit uppe innan men kan vara bra att ta del av hur en som faktiskt jobbar på Tesla tänker.

https://arbetet.se/2023/10/31/john-strejkar-pa-tesla-de-begar-arbetsmiljobrott-hela-tiden/

 

[JanneJanne123]

Säger inte att Johns historia inte stämmer, men tidningen Arbetet är kanske inte den optimala källan till ovinklad information.

 

[Styrman_jansson]

Kanske varit uppe innan men kan vara bra att ta del av hur en som faktiskt jobbar på Tesla tänker.

[länk]

Som sagt det kan mycket väl vara sant det som skrivs, men informationen kommer från en långt ifrån objektiv part (till skillnad från den intervjun som SVT publicerat om en som var mycket nöjd med sitt arbete på Tesla). Sedan är detta en persons version/upplevelse vilket gör att det ligger på gränsen till anektdotiskt (vilket även SVT's intervju skulle kunna anses vara).

 

[AndersMalmgren]

Som sagt det kan mycket väl vara sant det som skrivs, men informationen kommer från en långt ifrån objektiv part (till skillnad från den intervjun som SVT publicerat om en som var mycket nöjd med sitt arbete på Tesla). Sedan är detta en persons version/upplevelse vilket gör att det ligger på gränsen till anektdotiskt (vilket även SVT's intervju skulle kunna anses vara).

Helt sjukt att statspropagandamaskinen kan hålla sig så objektivt.

 

[Styrman_jansson]

Kanske varit uppe innan men kan vara bra att ta del av hur en som faktiskt jobbar på Tesla tänker.

[länk]

För att spinna vidare på detta så står ju Johns påstående i ganska stark kontrast till det Arbetsmiljöverket hittade vid en inspektion på Teslas anläggning i Göteborg;

"Tesla får arbetsmiljökrav
28 nov 11.20
Ebba Torstensson

DELA
Teslas verkstadslokal i Mölndal fick nyligen ett oväntat besök av Arbetsmiljöverket.
Där hittade myndigheten en tryckluftsbehållare som de hade synpunkter på.
Enligt Arbetsmiljöverket råder oklarheter om den är godkänd eller inte.
Nu tvingas företaget göra en kontroll av installationen senast den 8 december, skriver nyhetsbyrån Siren.
Enligt Arbetsmiljöverket är det relativt vanligt med denna typ av brister på industrier och verkstäder."

D.v.s. det "värsta" de hittade var några synpunkter på en tryckluftbehållare.

Men visst. Det är ju möjligt att de på den anläggning John arbetat på arbetar radikalt annorlunda.

 

[Mikael_L]

John berättade något om de som kom gråtandes ut från chefens kontor och sen såg man dem aldrig mer.

Kan det varit glädjetårar, för att de var påväg till sitt nya jobb?

För hur man än vrider och vänder på det, bilmekaniker, fordonstekniker eller vad vi än ska kalla det, är det en otrolig brist på. Branschen skriker efter fler, letar med ljus och lykta efter alla de kan hitta att anställa.

Den bilverkstad som inte klarar av att hålla sin personal nöjd och lycklig måste mycket snart bomma igen.

Ett urval av alla sökträffar, det är blandat från de senaste 5 åren, även lite framtidsprognoser
https://sverigesradio.se/artikel/stor-brist-pa-bilmekaniker-6-000-behovs-ser-inte-ut-att-bli-battre
https://www.barometern.se/oskarshamn/stor-brist-pa-bilmekaniker-branschen-behover-folk-1f66ab31/
https://via.tt.se/pressmeddelande/3...r-kor-el--och-hybridbilar?publisherId=2153938
https://teknikensvarld.expressen.se/nyheter/bilbranschen/det-rader-akut-brist-pa-mekaniker/
https://www.national-ev.se/bilmekaniker-fortsatt-efterfragade/

Det går inte alls ifall man inte klarar av att vara en attraktiv arbetsgivare.

 

[AndersMalmgren]

John berättade något om de som kom gråtandes ut från chefens kontor och sen såg man dem aldrig mer.

Kan det varit glädjetårar, för att de var påväg till sitt nya jobb?

För hur man än vrider och vänder på det, bilmekaniker, fordonstekniker eller vad vi än ska kalla det, är det en otrolig brist på. Branschen skriker efter fler, letar med ljus och lykta efter alla de kan hitta att anställa.

Den bilverkstad som inte klarar av att hålla sin personal nöjd och lycklig måste mycket snart bomma igen.

Ett urval av alla sökträffar, det är blandat från de senaste 5 åren, även lite framtidsprognoser
[länk]
[länk]
[länk]
[länk]
[länk]

Det går inte alls ifall man inte klarar av att vara en attraktiv arbetsgivare.

Detta är exakt det jag sagt ca 5000 inlägg tillbaka.

 

[Dan_Johansson]

Jag betvivlar att det får någon större spridning som skulle påverka Elon Musk. Kollektivavtal är något typiskt svenskt. Eftersom Sverige är i det stora mycket liten marknad så lägger Musk nog hellre ned den svenska verksamheten. Tecknar ett avtal med någon verkstadskedja om service för befintligar sålda bilar och packar ihop och drar.

Nej, kollektivavtalen är inget "svenskt". Man har mycket lika system i alla nordiska länder, det som vi kallar svenska modellen kallar man i Danmark för den danska modellen. Ur ett globalt perspektiv är organiserad arbetskraft med fackförbund en stark tradition i större delen av EU.

Eftersom det börjar gå utanför Sveriges gränser så tror jag inte att facken kommer att backa... Nästa steg är Tyskland, där Tesla har en hel fabrik. Den lär han knappast packa ihop...

 

[Plupp 156538]

Är ju numera polska elektriker som fixar Teslas superchargers och är väl bara en tidsfråga innan man tar in Polacker eller andra nationaliteter att sköta mekarnas jobb. Lyckas man ta sig förbi utmaningarna med posten på ett vettigt sätt så behöver facken växla upp för att det ska bita.

Skyltarna torde vara lätt att komma runt, byt ägare på fordonet och låt köparen av bilen själv beställa nya, de kostar hela 62kr styck. Samtidigt så kan man ju anmäla att de tidigare är stulna (uppenbarligen eftersom de inte kommit fram).