Liten skillnad på själva den genomskinliga plasten, förmodligen länkade jag till en lite nyare modell. Funkar mkt bra. Tidigare ägare hade en aigner men bytte mot denna, vet inte vad skillnaden var dock.pär h skrev:
De mindre insatsringarna i bordet hade försvunnit men jag hade en hel sats ringer från en mindre fräs som hade kommit på köpet med litet delar jag köpte en gång.
Nu har en kamrat svarvat en ring som passar mellan minsta originalringen och den lilla satsen. Det började se nästan fabriksgjort ut.
Problemet är att den nya ringen ligger några tiondelar för högt i förhållande till originalet. Får se om det går att skava ned den i falsen på något vis. Annars blir vi tvungna att svarva en ny.
Annars går det inte så mycket framåt med fräsen. Jag har legat i en hejdundrande förkylning och sedan haft fullt upp med att dra trefaselektricitet i nya verkstaden och byta lager i kompanjonens svarv.
Nu har en kamrat svarvat en ring som passar mellan minsta originalringen och den lilla satsen. Det började se nästan fabriksgjort ut.
Problemet är att den nya ringen ligger några tiondelar för högt i förhållande till originalet. Får se om det går att skava ned den i falsen på något vis. Annars blir vi tvungna att svarva en ny.
Annars går det inte så mycket framåt med fräsen. Jag har legat i en hejdundrande förkylning och sedan haft fullt upp med att dra trefaselektricitet i nya verkstaden och byta lager i kompanjonens svarv.
Hejda dig lite. Är det typ 2 tiondelar så är det ingen nackdel. Mjuka till kanten så att bitarna lätt glider över hacket. Trycket från matarverket kommer på den högre ringen. Den är referens. Tiondelarna med luft gör resten av bordet mindre känsligt för spån och ansamlingar av hartser.
Mvh Findus
Mvh Findus
En diskussion som jag och Daniel hade här var värd en egen tråd och flyttades hit
https://www.byggahus.se/forum/verktyg-maskiner-fordon/287873-setup-vertikalfrasning.html#post2617725
Mvh Findus
https://www.byggahus.se/forum/verktyg-maskiner-fordon/287873-setup-vertikalfrasning.html#post2617725
Mvh Findus
Nu har jag börjat skruva sönder och naturligtvis finns det en del att göra.
-Lagren i motorn låter som ett slutkört tröskverk så de måste bytas
-Remskivan på motorn har en skada och måste nickelsvetsas.
-Kopplingsplinten på motorn söndersprucken och måste repareras
-De elektriska kablarna har fått gammelplastsjuka och isoleringarna faller sönder då man rör vid dem.
Det blir säkert mer........
-Lagren i motorn låter som ett slutkört tröskverk så de måste bytas
-Remskivan på motorn har en skada och måste nickelsvetsas.
-Kopplingsplinten på motorn söndersprucken och måste repareras
-De elektriska kablarna har fått gammelplastsjuka och isoleringarna faller sönder då man rör vid dem.
Det blir säkert mer........
Det var lite mer än väntat att ta i
Men det är en rejäl maskin, värd att göra iordning. Körde faktiskt en sådan fast nyare, skulle tro mitten av 80-talet typ, häromdagen. Definitivt en gedigen pjäs.
Men det är en rejäl maskin, värd att göra iordning. Körde faktiskt en sådan fast nyare, skulle tro mitten av 80-talet typ, häromdagen. Definitivt en gedigen pjäs.Kablarna var en stor besvikelse men resten av skadorna är sådant som jag brukar räkna med.
Förresten så läste jag på nätet att någon amerikan som har en likadan maskin av ungefär samma årsmodell också hittade gammelplastsjuka i kablarna.
Tydligen fick de in något dåligt kabelparti till fabriken. Om ni som läser det här har en SCM maskin från sent 60-tal eller tidigt 70-tal kan det löna sig att koppla bort strömmen och kontrollera kablarna. Isoleringen faller bort då man rör vid trådarna i kopplingsdosorna.
Över till en annan sak.
Vet någon vad den här vippan bredvid spindeln har för funktion? Den vid pilen på bilden?
Vippan sitter ihop med en axel som går ned parallellt med spindeln. Jag såg inget mekaniskt samband med någonting då jag tog loss den.
Förresten så läste jag på nätet att någon amerikan som har en likadan maskin av ungefär samma årsmodell också hittade gammelplastsjuka i kablarna.
Tydligen fick de in något dåligt kabelparti till fabriken. Om ni som läser det här har en SCM maskin från sent 60-tal eller tidigt 70-tal kan det löna sig att koppla bort strömmen och kontrollera kablarna. Isoleringen faller bort då man rör vid trådarna i kopplingsdosorna.
Över till en annan sak.
Vet någon vad den här vippan bredvid spindeln har för funktion? Den vid pilen på bilden?
Vippan sitter ihop med en axel som går ned parallellt med spindeln. Jag såg inget mekaniskt samband med någonting då jag tog loss den.
Jag skulle tro att någon idiot har skruvat loss motorn utan att först ta loss kablarna och palla under motorn med ett par plankstumpar mot golvet.
Då har ju motorn fallit med remskivan mot golvet och så drog det i kablarna så ena pansarslangen gick av och kopplingsplinten slets sönder.
Jag vet inte hur det här annars skulle ha gått till.
På första bilden ser du den stora morsekonan för spindeln till höger om vippan. Bordet är borttaget så spånet ligger på tyget som skall hindra spån från att falla ned i skåpet.
På andra bilden ser du axeln som vippan sitter fast på.
Då har ju motorn fallit med remskivan mot golvet och så drog det i kablarna så ena pansarslangen gick av och kopplingsplinten slets sönder.
Jag vet inte hur det här annars skulle ha gått till.
På första bilden ser du den stora morsekonan för spindeln till höger om vippan. Bordet är borttaget så spånet ligger på tyget som skall hindra spån från att falla ned i skåpet.
På andra bilden ser du axeln som vippan sitter fast på.
Nu är alla hjälpmekanismer demonterade så bara själva spindelhuset med innehåll är kvar.
För att få litet ordning i verkstaden och för att känsliga delar inte skall ligga och skvalpa på golvet i onödan började jag putsa och byta lager i en del mindre enheter.
Här är motorn till höj och sänkrörelsen och lagerhuset för höj och sänk ratten båda på väg att få nya lager.
Nu vet jag också varför spindeln kärvade. Någon klantskalle hade skruvat fast fronten på spindelhuset med en för lång skruv.
Tydligen måste man plocka sönder allt i småbitar för att det ens skall finnas en teoretisk chans att få allting rätt. Nog för att jag är klantig men inte fullt sådär klantig.
Nu funderar jag om jag skall bygga om hjälprörelserna med smörjnippor och smörjbara lager eller om jag skall använda permanentsmorda kapslade lager så som det var från början........
Dessutom funderar jag på att byta en del insexskruvar till nya med sexkanskallar så att nästa helrenovering skall gå litet enklare. Insex är ju ett elände att få loss.
För att få litet ordning i verkstaden och för att känsliga delar inte skall ligga och skvalpa på golvet i onödan började jag putsa och byta lager i en del mindre enheter.
Här är motorn till höj och sänkrörelsen och lagerhuset för höj och sänk ratten båda på väg att få nya lager.
Nu vet jag också varför spindeln kärvade. Någon klantskalle hade skruvat fast fronten på spindelhuset med en för lång skruv.
Tydligen måste man plocka sönder allt i småbitar för att det ens skall finnas en teoretisk chans att få allting rätt. Nog för att jag är klantig men inte fullt sådär klantig.
Nu funderar jag om jag skall bygga om hjälprörelserna med smörjnippor och smörjbara lager eller om jag skall använda permanentsmorda kapslade lager så som det var från början........
Dessutom funderar jag på att byta en del insexskruvar till nya med sexkanskallar så att nästa helrenovering skall gå litet enklare. Insex är ju ett elände att få loss.
Nu har jag fått ihop den lilla motorn med nya lager.
Nästa delprojekt blir den stora motorn. Remskivan är losstagen och förd till en bekant för nickelsvetsning.
Vet någon vad man kan göra en ny kopplingsplint av?
Bakelit?
Jag var till skroten i dag och letade men hittade ingen lämplig motor att ta kopplingsplinten av.
Däremot så hittade jag en 2,2kW Bauknecht motor i perfekt skick som fick följa med hem. Bra att ha.
Nästa delprojekt blir den stora motorn. Remskivan är losstagen och förd till en bekant för nickelsvetsning.
Vet någon vad man kan göra en ny kopplingsplint av?
Bakelit?
Jag var till skroten i dag och letade men hittade ingen lämplig motor att ta kopplingsplinten av.
Däremot så hittade jag en 2,2kW Bauknecht motor i perfekt skick som fick följa med hem. Bra att ha.