Motion till föreningstämma för att förhindra att laddplatser till batteribilar byggs
Jag vill nog inte ha en vätgasledning till mitt hus, nej …P Peter787 skrev:
Vätgasen måste trots allt transporteras till mackarna. Elledningar finns över hela landet.
Finns det några beräkningar som jämför vätgasinfrastruktur med elinfrastruktur?
15 minuter video. Vad är budskapet?
Skogsägare
· Stockholm och Smålands inland
· 21 915 inlägg
Vad baserar du det på? Effektförlusterna är om jag förstår det rätt ca 50 % för vätgasen mot nära noll för batterierna.P Peter787 skrev:
4,5 kg vätgas låter förstås som en liten mängd om man jämför med att ett batteri som skulle lagra samma energi skulle behöva väga sådär 1,5 ton (räknat på 33 kWh per kg vätgas och 7 kg per kWh för batterierna). Men det är ett absurt sätt att räkna på.
Ett rimligare sätt är energikostnad per körd mil plus nedskrivning av fordonet över tid. Och där verkar som sagt bränslecellsbilarna ligga långt, långt efter.
Skogsägare
· Stockholm och Smålands inland
· 21 915 inlägg
Det var väl inte så svårt. Och för dem av oss som redan visste det sparade du in en kvart.W witten skrev:
Tack! (Det tog mig cirka tre sekunder att läsa det där).W witten skrev:
Det är väldigt intressant det du skriver. Jag jobbar själv med installation av laddboxar och många av de ”äldre” boxarna som säljs idag är ruskigt statiska. Installatörer räknar som du att en laddare behöver 11kW och sen beräknar man bakåt hur mycket ström som behövs. Norrmännen förstod tidigt att detta inte är hållbart och har kommit mycket längre än vi. Istället för att plöja ner pengar på en massa kablar och säkra upp så har man smarta laddare som pratar med varandra. Det innebär att man oavsett kapacitet sätter sina laddare, säg 8 st, ställer in hur mycket effekt de får lov att bruka, sen anpassar de sig med hjälp av fas och lastbalansering så att Max effekt aldrig överskrids. För hur ofta kommer alla elbilar hem samtidigt från jobbet, pluggar in och laddar Max exakt samtidigt. Då kan de första bilarna få full kräm och hinna ladda upp tillräckligt tills nästa bil kommer.H HSP skrev:
Zaptec PRO heter laddaren.
Håller med båda. Det är batteridrivna bilar som gäller nu och kommer sannorlikt användas av många framöver i många år.Fairlane skrev:
Däremot tror jag vätgas kommer få en stor användning. Lastbilar är redan framtagna som drivs med vätgas och de är överlägsna batteridrift. Problemet med vätgas är att det för tillfället oftast produceras genom att förbränna fossilt bränsle. Danmark har redan stationer för tankning där vätgasen är producerad på ett miljövänligt sätt.
För övrigt anser jag att "motionen" bör förstöras
Det var mycket snällt av dig att göra det så att jag slapp.W witten skrev:
P Peter787 skrev:
