Nej, de är normalt kopplade, men det ska ju rätt mycket till för att de ska användas, och vara rejält mörkt så att de kan slås av redan när man ser ljuset från någon.Fairlane skrev:
Ja då är det ok om du är nöjd. Det är ju de som kör omkring med halvljus i kombination med dimljus konstant som är problemetS Svante Svenson skrev:
Går det ens att ställa in belysningen på en fungerande Volvo på detta sätt eller är det en förare med otur och en bil som gått sönder?
Går det så anser jag att det är ett direkt konstruktionsfel som inte borde få förekomma, men så är det kanske inte?
Det var någon tidigare ni tråden som skrev att på hans Volvo kunde man välja mellan DRL i kombination med nedsläckt baktill eller auto där det var samma tills det blev mörkt då halvljus och bakljus tändes.
På Volvo så tänds bara varselljus fram när brytaren är i läge 0 (noll). I alla andra lägen är positionsljus och sidomarkeringsljus tända bak när tändningen är på.Alfredo skrev:
Jag kan inte begripa varför man ställer strömvredet på 0(noll). Måste vara boomers-generationen som tror att dom ska spara på lamporna eller nått.
Så kör jag också! Tänder bara dimstrålkastarna 2 ggr om året och endast när jag inte får möte.
Ja då tillhör du också de vettiga, men även du har säkert mött massor med bilar som kör konstant med halvljus i kombination med dimljus.
Jag mötte ett antal sådana under resan igår och var sugen på att svara med helljus/extraljus på de värsta, men folk förstår ju ändå inte varför.
Jag förstår inte riktigt ändå varför man kör med halvljus/dimljus när man inte har möte. Då slår jag på helljus.
Jag mötte ett antal sådana under resan igår och var sugen på att svara med helljus/extraljus på de värsta, men folk förstår ju ändå inte varför.
Jag förstår inte riktigt ändå varför man kör med halvljus/dimljus när man inte har möte. Då slår jag på helljus.
Men att hävda att om dimljus inte hade bländat hade lagen inte funnits tycker jag är att ha onödigt stor tilltro till lagstiftarna. Det finns massor av konstiga och ologiska lagar, se bara på de nya reglerna för a-traktorer. 16-åringar kör upp på moped och får sen sätta sig i fullstor bil eller till och med lastbil och köra runt i trafiken. A-traktorer får köra 30 medan vissa mopeder och mopedbilar kör 45, vilket är märkligt eftersom en bil borde vara betydligt säkrare än en moped.
Eller att du får om du tagit körkort före 1996 köra en fullstor buss på ditt b-kort. Finns säkert många andra liknande regler också.
Eller att du får om du tagit körkort före 1996 köra en fullstor buss på ditt b-kort. Finns säkert många andra liknande regler också.
Blir så trött på dessa mörklagda bilarna. Idag har vi kört från skåne till trollhättan o det var snöfall/snöblandat med dålig sikt i skåne,. Massor med bilar som inte syns. Främst är det japanska, koreanska som utmärker sig. Min fördom är att de som köper typ en mindre corolla inte alls är intresserad av hur en bil fungerar. Ännu värre är väl de som utan ljus både bak o fram på natten o inte förstår något. Det är så man vill ruska om dem.
Nu kanske det inte är så intressant vad en (1) person t.ex. du, tycker dig ha tilltro till en viss gällande lag eller inte. Finns lagen så finns den. Annars kan väl var och en ifrågasätta de lagar som inte passar just honom? Är det inte det som utmärker anarki?K Kirre2 skrev:
Du hinner inte ens påbörja flytta foten från gaspedalen förrän det är för sent. Än mindre bromsa..S Svante Svenson skrev:
De borde toppas och bötfällas för vårdslöshet i trafik allihop.
Men allvarligt... Det måste väl finnas nån rim och reson i lagarna. Men eftersom du vet så bra kan du ju berätta hur lagstiftarna tänkt. För att bara jamsa med utan att tänka blir ju fel det också.F frasen_36 skrev:
