Och hur många Watt drar elektroniken som övervakar och styr dessa 5W-lampor i 20 miljoner bilar?H hempularen skrev:
Samt hur stor är kostnaden i lidande och mtrl pga olyckor orsakade av felfunktion eller felanvändning?
Patrik440
Laddtryckare
· V-götaland
· 1 600 inlägg
Patrik440
Laddtryckare
- V-götaland
- 1 600 inlägg
Å på mina äldre bilar är det fritt fram å bara köra med varselljus på i dagsljus.
Administrator
· Skåne
· 6 811 inlägg
Jag är ganska bilintresserad och har ganska bra koll på hur reglagen på våra bilar fungerar. Dagtid. Men just ljusinställningarna tycker jag är knepiga. Det är ofta helt enkelt för svårt att se vilken inställning man har i mörkret på vinterhalvåret. Lamporna på displayen är inte heller självklara vad de betyder.O OskarJ skrev:
Jo det fattar jag väl.Nyfniken skrev:
Men:
1. Hur många Watt drar elektroniken som övervakar och styr funktionen av dessa lampor?
2. Materialkostnad för denna övervakning?
3. Hur mycket bränsle sparas/bil med två släckta bakljus/mil?
4. Kostnad för olyckor orsakade av felfunktion eller felanvändning. mtrl + lidande ?
Bruksanvisning?
Nu handlade det väl främst om dåligt trafikvett med mörklagda bilar baktill vid skymning och mörker eller dålig väderlek.
Jag har undrat exakt samma sak under lång tid. Varför införa något så trafikfarligt som att släcka bakljusen och lita på att en dåligt fungerande automatik ska tända dem vid skymning eller dåligt väder??H hempularen skrev:
Vid upprepade tillfällen har jag sett bilar färdats i mörker helt nedsläckta baktill.
Dessutom är det dåligt även i dagsljus att inte ha bakljus tända.
Idiotisk och farlig konstruktion eftersom många tydligen inte orkar kolla hur deras ljus fungerar.
Däremot finns det ett viss klientel som envisas med att köra med dimljusen på fram samtidigt med halvljuset.
Ett förbjudet sätt som bländar många mötande. Inget extraljus får vara tänt tillsammans med halvljuset.
Dessutom totalt onödigt eftersom det bara lyser upp vägbanan metrarna närmast bilen där det ändå är "för sent". Däremot så strålar det ljuset i alla riktningar och försämrar mörkerseende för mötande.
Mycket intressanta frågor. Jag har svårt att tro på att det finns någon försvarbar vinst på att ha elektronik som analyserar ljuset i hålla två LED-bakljus släckta och tända när det behövs.F frasen_36 skrev:
Eftersom det dessutom fungerar dålig så är det ju en klar försämring av säkerheten.
Bara för att kunna föra jämförande resonemang..H hempularen skrev:
Hur många Mwatt drar 20 miljoner bilar sammanlagt och hur många kärnreaktorer motsvarar det?
Tror knappast någon bil har ett separat delsystem för halvljusautomatiken, utan det styrs nog vanligtvis av den s.k. "body control module" som styr all belysning i bilen. Ser till att blinkers blinkar, bromsljuset tänds när du bromsar, varnar för trasiga lampor, osv, osv. Så den automatiska halvljusfunktionen är mer eller mindre "gratis", det är bara programvara.S sonabr4000 skrev:
Men jag tycker inte heller det är någon vidare funktion. Framför allt går det i min bil inte att tända helljuset när belysningen är i auto-läge.
Folk använder ju inte blinkers så varför ska de använda baklyktor?
Tycker alla bilister ska sluta att "elda för kråkorna" och låta all belysning, luftkonditionering, stereo, gps och andra strömförbrukare vara avstängda hela tiden. Tänk vad många centiliter bensin vi skulle spara på ett år. Greta skulle gråta av glädje. Och hur många extra kilometer i körsträcka skulle inte elbilarna få utan alla lampor påslagna?
Tycker alla bilister ska sluta att "elda för kråkorna" och låta all belysning, luftkonditionering, stereo, gps och andra strömförbrukare vara avstängda hela tiden. Tänk vad många centiliter bensin vi skulle spara på ett år. Greta skulle gråta av glädje. Och hur många extra kilometer i körsträcka skulle inte elbilarna få utan alla lampor påslagna?
Medlem
· Västernorrland
· 12 012 inlägg
Jag tror inte EU införde detta för att spara nån energi utan mer för att det i andra länder har ansetts fånigt att ha belysning tänd dagtid. Är ju mest vi i norr som ansett det vara befogat med vårt mörker men forskning har ju visat att även en bil i dagsljus syns bättre om belysning är på så det går ju mer och mer dit igen som tur är.
De allra flesta vet hur deras DRL ljus fungerar. Av de jag råkar ut för är det mest äldre som inte begriper. Oftast man kör om nån som är kolsvart bak så är det nån stirrig gubbe i keps......De tror väl bara att så länge det lyser fram så lyser det bak..........
De allra flesta vet hur deras DRL ljus fungerar. Av de jag råkar ut för är det mest äldre som inte begriper. Oftast man kör om nån som är kolsvart bak så är det nån stirrig gubbe i keps......De tror väl bara att så länge det lyser fram så lyser det bak..........
Ytterligare en detalj är att om man som jag har satt "alltid på" på halvljuset istället för auto läget och man besiktigar bilen , så allt som oftast ändrar nissen som gör besiktningen till auto av nän j* anledning och sen inte ställer tillbaka.
Och har man då en bil med taskigt autoläge .... kan det bli att det körs länge innan man upptäcker att "Vafaaan! varför i h-vte är auto-läget på istället för alltid-på"
Och har man då en bil med taskigt autoläge .... kan det bli att det körs länge innan man upptäcker att "Vafaaan! varför i h-vte är auto-läget på istället för alltid-på"