Problemet är att det är mycket sannolikt att flygeln värderas till lägre pris än vad det kostar att flytta den.Juul skrev:
En gammal skadad flygel som stått ostämd i 30 år....
Orsaken till att ägaren inte brytt sig är att det inte finns nåt värde i den...
Fast om det faktiskt är en Steinway så kostar de uppmot 3 - 4 milj. Så det är nog sannolikt att den iallafall kostar mer än flyttkostnaden, oavsett vilklet skick den är i.Farstatjej90 skrev:
Jag vill se det innan jag tror på det..H hempularen skrev:
Det finns vissa Steinway flyglar som kostar det , men det finns även de som ligger på 300-400tusen om du googlar och ser på vad som finns till salu.
(säkerligen beroende på modell och kondition)
Som sagt jag tror det när jag ser det. Det är väldigt få personer som lämnar något som är värt så mycket i 30 år med en kontakt efter 10 år.M MrDizzy skrev:
Det borde väl gå att sätta in en anmälan om att kunden ska hämta flygeln i Post och Inrikes tidningar med ett sista datum och göra sig av med den efter det?
Medlem
· Västernorrland
· 12 043 inlägg
oavsett vad. Om nu kunden mot förmodan dyker upp och vill ha sin flygel så måste man ha på fötterna. Man måste ha bevis på att man har försökt kontakta kunden tidigare så man inte bara påstår att man har gjort det. Sannolikheten är dock extremt låg att kunden skulle dyka upp...........
Mjo men de jag syftar på är ju sådana som man kan köpa och säkerligen är spelbara etc etc
Den som är i tråden är ju i renoveringsbehov och visst arbete med renoveringen är påbörjad.
Frågan är vad den är värd i nuvarande skick och det beror ju på vilken modell det är från början.
Är den tex en B-211 så går de mellan 400k och 2686k (beroende på skick och årtal gissar jag)
Så den i tråden KAN vara värd över 100tusen i orenoverat skick
Jag sålde en kvalitetsflygel när jag hanterade ett dödsbo för några år sedan. Inte Steinway, men ett av de märken som anses som allra bäst.
Den flygeln var i gott bruksskick, regelbundet omskött och stämd. Såldes "privat" till en kulturinstitution i en mindre svensk stad för 80.000 kr minus transportkostnader.
Visst går det att sälja flyglar! Men det är inte helt enkelt,
Priset beror på faktorer som tillverkare (Steinway anses av många som "bäst") och så av skick och tillverkningsår.
Flygeln som tråden handlar om kan alltså vara värd nästan ingenting, om den har stort renoveringsbehov av mekanik, till mycket högt för en relativt sentida i mycket gott skick, även om någon trälagning behövs.
Det är ju också skillnad på om flygeln har en mindre trärelaterad skada, jämfört om stora delar av det som ger flygeln dess musikaliska egenskaper har skador.
Jag skulle rekommendera TS att ta kontakt med "någon" som säljer/förmedlar/värderar bättre musikinstrument (flyglar) för att ge en bedömning om det är en säljbar flygel, och om och vilken sorts renovering flygeln behöver, och komma fram till ett värde.
Det är ju skillnad på om benen som bär upp instrumentet behöver lagas, jämfört med om själva instrumentet är defekt.
Har då den aktuella flygeln en rimligt värde, så är det väl lämpligt att gå vidare med "hur man gör" för att sälja flygeln och få betalt på ett lagligt sätt.
Är flygeln "ett vrak", utan större värde, kan den nog ges bort mot att mottagaren betalar transporten.
Den flygeln var i gott bruksskick, regelbundet omskött och stämd. Såldes "privat" till en kulturinstitution i en mindre svensk stad för 80.000 kr minus transportkostnader.
Visst går det att sälja flyglar! Men det är inte helt enkelt,
Priset beror på faktorer som tillverkare (Steinway anses av många som "bäst") och så av skick och tillverkningsår.
Flygeln som tråden handlar om kan alltså vara värd nästan ingenting, om den har stort renoveringsbehov av mekanik, till mycket högt för en relativt sentida i mycket gott skick, även om någon trälagning behövs.
Det är ju också skillnad på om flygeln har en mindre trärelaterad skada, jämfört om stora delar av det som ger flygeln dess musikaliska egenskaper har skador.
Jag skulle rekommendera TS att ta kontakt med "någon" som säljer/förmedlar/värderar bättre musikinstrument (flyglar) för att ge en bedömning om det är en säljbar flygel, och om och vilken sorts renovering flygeln behöver, och komma fram till ett värde.
Det är ju skillnad på om benen som bär upp instrumentet behöver lagas, jämfört med om själva instrumentet är defekt.
Har då den aktuella flygeln en rimligt värde, så är det väl lämpligt att gå vidare med "hur man gör" för att sälja flygeln och få betalt på ett lagligt sätt.
Är flygeln "ett vrak", utan större värde, kan den nog ges bort mot att mottagaren betalar transporten.
Lever ägaren ens? En yngre person hade nog varit intresserad av att antingen få tillbaka den eller av att sälja den. Jag tänker att någon som lämnar in en flygel för renovering utan att vara jätteintresserad av att få tillbaka den är medelålders.
