Medlem
· VĂ€stmanland
· 2 096 inlĂ€gg
Spindelleder đđČđ”âđ«Mikael_L skrev:
För en del Är sedan besiktigade jag min jeep och den hade klonkat en hel del i höger fram sÄ jag bad om att de skulle kolla extra pÄ det.
NejdÄ inga fel alls och blankt papper.
Veckan efter Ă„ker jag i en nerförsbacke pĂ„ en gropig grusvĂ€g, dĂ„ hoppar spindelleden urđ„łđ„ł
En jÀkla tur att det inte hÀnde pÄ en större vÀg, men inte steg aktierna hos SBP hos mig direkt.
U
Utsliten och utdömd
ByggnadsvÄrdare
· 2 812 inlĂ€gg
Utsliten och utdömd
ByggnadsvÄrdare
- 2 812 inlÀgg
Standard pÄ vÄrt slÀp ocksÄ, varannan besiktning Àr det nya lager. 750kg knott axel.
Gjort verktyg sÄ jag kan pressa i och ur lagren i ett skruvstÀd hemma.
Första gÄngen jag bytte anvÀnde jag 60 tons pressen pÄ jobbet, lagerhuset/navet blev bara mos.
Jag fick nedslag pÄ fjÀderbenslager,
sprayade pÄ lite 5-56 och gnuggade upp gummit sÄ det blev blankt och svart, sÄg ut som nytt. Gick igenom utan anmÀrkning efter det.
Ibland kÀnns det som besiktningen Àr lite sÄdÀr, lite lotto om de ska rÄka titta pÄ exakt det som kan va trasigt.
Nej, det kan man inte.L lbgu skrev:
Transportstyrelsen:
âĂr det tillĂ„tet att avregistrera och ta bort registreringsskylten pĂ„ min slĂ€pvagn med flak och sedan anvĂ€nda slĂ€pvagnen som efterfordon?
Nej. Om slĂ€pet Ă€r avsett för transport av gods, Ă€r det en slĂ€pvagn.â
Men det Àr ju ganska intressant att bönderna hÀr i trakten drar slÀpvagnar bakom traktorn rÀtt ofta, dessa utrustade med LGF-skylt, och lastade med olika saker, pÄ hösten ofta höbalar, andra tider pÄ Äret kan det vara utsÀde, gödsel eller maskiner.tveksamt skrev:
Ăr dessa sakar inte gods, eller vad?
Trist. Du fÄr börja besikta pÄ landsbygden. Jag brukar ocksÄ vara nyfiken och lÄtsas att jag inte kan sÄ mycket och frÄga en massa. Tex om hjullager.
Har haft fordon och slÀp sedan jag var 19 fyllda, dvs 32 Är nu och aldrig stött pÄ en grinig person pÄ besiktningen hur otroligt det Àn lÄter.
Nu sist sa jag till nÀr jag överlÀmnade husbilen att jag var rÀtt sÀker pÄ en av mina strÄlkastare stÄr fel (för lÄgt). De var snÀlla nog att justera den Ät mig istÀllet för att slÄ ner pÄ det. Markering i protokollet att stationen gjort justering men godkÀnt.
Detta pÄ en station dÀr jag flera gÄnger hört att de slÄr ner pÄ allt. Stationen Àr den gamla statliga hÀr pÄ bruksorten.
Det Àr intressant.
Nu killgissar jag lite efter lite snabbgooglingar, lÄngt bak i huvudetinformation mm. sÄ ta det för vad det Àr.
Som jag förstÄr det beror det pÄ dragfordonet. En traktor b i skatteklass 2 (en typisk lantbrukstraktor som ocksÄ anvÀnds för det ÀndamÄlet) har sina regler:
ATL:
"Om traktorn i princip uteslutande anvÀnds inom lantbruksverksamhet Àr den skattebefriad och tillhör skatteklass 2. DÄ finns det inga krav pÄ att slÀpfordonet varken ska vara registrerat eller besiktat. Oavsett om den ska dras i hastigheter över eller under 40 kilometer i timmen.
â Skatteklassen styrs av hur du brukar den. Ăr det en trafiktraktor (skatteklass 1) ska du betala skatt och dĂ„ kommer det ocksĂ„ krav pĂ„ att slĂ€pvagnarna ska vara registrerade och besiktade."
Vad gÀller LGF-skylten sÄ gÀller i alla fall följande för A-traktorn tydligen (transportstyrelsen):
"En A-traktor Àr ett "dragande fordon" och fÄr dra slÀpvagn. SlÀpvagnen ska ha LGF-skylt om inte A-traktorns LGF-skylt syns tydligt nÀr slÀpvagnen Àr tillkopplad."
För att inte falla helt OT:
Gaaaahhhh!! för att fastna efter en traktor (oavsett skatteklass eller registreringsform)!
Var inte sÄ sÀker pÄ det. Jag hade en bil som ibland klonkade lite lÀtt frÄn ena bak men jag lyckades aldrig hitta en gemensam faktor för nÀr den klonkade och det kunde gÄ lÀnge mellan gÄngerna. BerÀttade det pÄ besiktningen och bad de (tvÄ killar som det mÀrktes att de visste vad de pratade om, troligen har ena varit mek innan) kolla extra dÀr men det enda de hittade var att hjullagret möjligen började glappa lite men inte sÄ pass att jag behövde byta Àn. Eftersom bilen ÀndÄ skulle in till en bilmek jag kÀnner och litar pÄ sÄ bad jag honom byta hjullagret samtidigt. NÀr jag kom för att hÀmta bilen sa han ordagrant "det mÄste ha lÄtit krig i bilen för hjullagret var totalt slut" och han förstod inte hur enda symptom kunde ha varit ett lÀtt klonkande som lika gÀrna hade kunnat vara en trasig fjÀderbensbussning eller liknande.
