Många kan inte, får inte, och väldigt många vill inte.P PHPersson skrev:
Det är kanske dags att du landar här nere på jorden där det finns människor för vilka pengar fortfarande spelar roll.
Jag tankar 10 gånger om året...P Pligg85 skrev:
Det låter som iPhone-ägare. Jag laddar normalt min mobil bara under natten (trådlös laddare, och "batterivård" som gör att den stannar vid 80% och toppar upp precis innan det är dags att vakna). Klockan laddar jag varannan dag.P Pligg85 skrev:
Och det man kan tänka på är att elbilar aldrig kommer att komma ner i de priserna begagnat, eftersom batteriet är värt så mycket. Så även en skrotfärdig elbil har troligen ett restvärde i batteriet på säkert 100 000.P PHPersson skrev:
Om vi tar det där med möjligheten att stoppa laddning vid en viss procent så hade min förra, och äldre elbil valbart 80% eller 100%.P PHPersson skrev:
Men nuvarande och nyare elbilen, har inget alls val, utan det laddar alltid till 100% om jag inte avbryter laddningen på annat sätt.
Du är väldigt dogmatisk, inser du det?
Nu tog du nog i så det blev brunt i byxorna, ingen bjöd mer än 35000 för min förra elbil.N Nerre skrev:
Jag vill minnas att du bara körde ca 700 mil om året ...N Nerre skrev:
Om jag körde 700 mil så skulle jag kunna nöja mig med att ladda 32 ggr om året.
Min kompis nya elbil, en Kia ev6 tror jag det är, som jag faktiskt fick provköra en långkörning häromveckan, har en räckvidd på ca 45-50 mil (dvs ingen extrem prestanda, utan ganska normalt för de elbilar som säljs nu).
Om han körde 700 mil om året skulle han klara sig med att ladda 15 gånger om året. 5 st laddningar fler än dina tankningar.
Redigerat:
Nej, det som är hindret är att utbudet av vettiga begagnade elbilar till rimligt pris är för dåligt.D djac skrev:
Det börjar närma sig, men det är en bit kvar. Framförallt är det utbudet av kombi som är minimalt. Av nån anledning verkar de flesta kombi vara hybrider.
Jag laddar min elbil en gång i veckan när jag är hemma. Min förra bil hade inte så mycket längre körsträcka än vad jag har i min nuvarande elbil. Skillnaden är att jag för det mesta kan ladda medan jag gör annat, så det går i praktiken snabbare att ladda än att tanka bilen.P Pligg85 skrev:
Hur upplevde du sträckan mellan Stockholm - Sundsvall?pacman42 skrev:
Där höll jag gå räckviddsångest och faktist första gången jag fick uppleva det.
Stor väg E4 och knappt några vettiga ställen att ladda elbilen på.
Gävlebron höll dom på bygga och Cirkle K hade redan, men cirkles laddare strulade ju.
Det jag fick mest förlita mig på var Okq8. Dyra laddare även det. Men deras grejor har alltid fungerat. Problemet var bara att många Ok saknade just laddmöjlighet därborta. Hudiksvall och Uppsala har!
Fanns nån dyr Ionity station har för mig det gick på 10kr kWh....så då tänkte jag att jag får bli bärgad om jag inte kommer till Uppsala 😅
Kan också tipsa om en kinarestaurang i Hudik. Dock får man gå en bit och finns bara två laddare. Säkert svor någon åt mig när jag stod där 2 timmar o laddade min bil laddas väldigt sakta även till 80% men då fick jag ju köra 100% för att komma fram 😂
Japp Finland är helt annan värld!
Kan tipsa om Lidl, deras laddare strular dock en massa och bara en kan ladda åt gången. Men väldigt få som använder dessa (kanske pga strul) men biłlig el ca 2kr. Fast det är CCS snabbladdare.
Det nyaste nya som har kommit är Motonet har börjat installera nya grejor riktigt moderna saker också ca 3kr.
Sen har du ST1 (gamla Shell) som storsatsar på laddning. Laddpunkter växer som svamp fram och inte bara en, inte bara två, inte bara tre.....allt från 6 och uppåt. Precis som Okq8 man plippar med bankkort igång. Men dessa är också rätt billiga ca 4kr kwh.
Sen har du Kärkkäinen ganska precis 100km från Svenska gränsen (Haparanda). Finns restauranger med Buffee och snabbladdning kostar ca 2kr.
Ja och behöver du toppa på och har ej så bråttom så stanna i Haparanda.
Finns flera destination laddare som kostar 2.50kr. Lite krånglig registrering i appen, men när den väl gjort så funkar det kalas.
Men gå inte i fällan att ladda på Ikea, Ikea hade förut gratis men nu är dessa i ockerfirman Recharge..... finns dock mittemot Ikea ST1 som likt finska varianten har enkel kortbetalning. Dock enorma köer till macken pga finnarna tankar fossila bränslen där.
Redigerat:
Problemet med laddning "runt hörnet" är ju att man inte kan ställa bilen där över natten, som de som kan ladda hemma kan göra.D djac skrev:Fast om du bor i lägenhet så misstänker jag att adressen inte är Point Nemo, att ni har el indraget och att det finns laddning runt hörnet för dig, du vill bara kalla laddstationen för hemma? Bor du på en bensinmack?
Köra iväg "runt hörnet" och ladda och sen måste man gå tillbaka och hämta bilen efter nån timme eller två.
Kul att tråden fortfarande är igång.
Nu 8 år senare har jag kört elbil dagligen. Åkt till fjällen, till andra länder och haft ungefär noll problem vad gäller själva eldriften.
Slutade planera laddning efter ett år ungefär och min gamla Tesla S drar mindre energi idag än en helt ny Volvo.
Största problemet är nog att vi inte hinner äta klart innan det är dags att flytta bilen.
Laddar på gatuparkering hemma och ibland på jobbet(dyrare och slöare).
(Sen är det en skitbil av massa andra anledningar)
Nu 8 år senare har jag kört elbil dagligen. Åkt till fjällen, till andra länder och haft ungefär noll problem vad gäller själva eldriften.
Slutade planera laddning efter ett år ungefär och min gamla Tesla S drar mindre energi idag än en helt ny Volvo.
Största problemet är nog att vi inte hinner äta klart innan det är dags att flytta bilen.
Laddar på gatuparkering hemma och ibland på jobbet(dyrare och slöare).
(Sen är det en skitbil av massa andra anledningar)