kisumisu kisumisu skrev:
Men har man ingen parkeringsplats blir det ju svårt att ha ens bil oavsett drivmedel
Det finns ju andra som hur ut parkering än BRF/hyresvärdar/arbetsgivare och även gatuparkering.

kisumisu kisumisu skrev:
I norrland har de flesta parkeringsplatserna (som då kostar) ett 230v uttag på.
Det är vanligt i samband med bostäder och arbetsplatser men jag tvivlar på att de flesta har det om vi verkligen pratar om samtliga parkeringsplatser.
 
Huddingebo Huddingebo skrev:
"Bara byta jobb"...
I dagens specialiserade samhälle är det ju inte alls lika lätt.
Alla jobbar inte i kassan på ICA eller i byggsvängen.
Som specialiserad ingenjör finns det några få arbetsplatser att välja på.
Och att flytta och betala in en dryg miljon för de tre skatterna som då drabbar en är inte alltid möjligt.
Sedan har man kanske en sambo som har arbete inom sin nisch och hon kanske inte heller är intresserad av att byta jobb och flytta bara för att det arbetsresemässigt passar ena parten.
Självklart är det kanske inte något man vill, men möjligt borde det vara? Man kanske får ta ett något sämre jobb? Är sam specialiserad ingenjör med en sambo som jobbar borde en miljon inte vara ett större bekymmer om man bara vill.
 
  • Haha
Huddingebo
  • Laddar…
Om man ska flytta och byta arbete, samt koordinera övrigt med familj är det för tidigt för att kunna byta till elbil.😇
Svarar utifrån trådrubrik.😉
 
Läste att man bör kolla upp vad "batterigaranti" betyder.
Garantin gällde inte på en Nissan Leaf när en cell gick sönder, det ansågs vara en komponent, batterigaranti gäller bara batteriets prestanda.
 
  • Haha
TommyC
  • Laddar…
D djac skrev:
Vi är alla redan begränsade, det är bara olika nivåer, som det är idag så borde naturligtvis fossilbilarna varit bort för länge sedan, eller en så pass exklusiv produkt att bara applikationer som kan motivera det hade funnits kvar, lathet och dumhet hindrar gissar jag
Varför skulle de vara borta?
 
Mikael_L
useless useless skrev:
Elbilen blir aldrig billigare än andrahandsvärdet på batteriet.
Fast då har man ju som begagnatköpare ett restvärde att se fram emot.
 
kisumisu
Alfredo Alfredo skrev:
Det finns ju andra som hur ut parkering än BRF/hyresvärdar/arbetsgivare och även gatuparkering.


Det är vanligt i samband med bostäder och arbetsplatser men jag tvivlar på att de flesta har det om vi verkligen pratar om samtliga parkeringsplatser.
Såklart beror det ju på.

Jag känner också en person som parkerar på gatan och ogärna flyttar och åker med bilen pga att förlora platsen 😅

Men då har bilen förlorat ganska stor del av funtionen. Sen att hålla på o stressa om p-böter.

Visst, jag gör ju också så numera när det gäller jobbet. Gatuparkering men som tur bor man inte i Sthlm eller nån annan stad där det är horribla parkeringregler/avgifter. Vägrar att betala för nåt som man inte får använda.

Så inne i större städer hyr man nog parkeringsplats. Då borde inte laddbox kosta så mycket av en investering som väldigt många verkar ej göra eller överprissätter!

Tycker flera borde köra den här lösningen
Screenshot_2026-07-09-23-41-57-96_24d03a19ddc366f1f72c08d2a1a21065.jpg
Inloggade ser högupplösta bilder
Skapa konto
Gratis och tar endast 30 sekunder

Krävs en app men inget abbonemang och alla betalar lika mycket.

Ps. Det var inte 2kr.

Men finns ju andra publika laddare som har 2kr också.

Men de flesta billiga laddarna är som sagt i grannlandet Finland.

Sen gnäller 08 om avgaser, åkte själv också med bensin i Stockholm fast jag hade pluginhybrid 😈
 
Redigerat:
kisumisu kisumisu skrev:
Även om pluginhybrid var inkörsporten till elbil för mig så hoppas jag att dessa försvinner!

Du bara plågar batteriet och bensinmotorn med den! Beror ju givetvis hur man kör. Men som i min kan man inte ens programmera att sluta ladda vid 80%...nä den skall ladda alltid till 100%. Man måste själv avbryta laddningen om man ska hålla det här! Vid längre resor med bensin kan batteriet gå så lågt som 6%.
Jag kan ställa hur många procent tex 80 procent i menyn.
kisumisu kisumisu skrev:
Långsam laddning på enfas max 16A.
Jag laddar med 3 fas 11 kW.
kisumisu kisumisu skrev:
Finns ingen värmepump bensinmotorn behövs ändå på tomgång för att få värme i bilen när det behövs.
Jag kör elvärmaren så behöver inte alls tomgång för att hålla värmen så länge det finns el i batteriet.
kisumisu kisumisu skrev:
Sen är ju motorerna i dessa bilar i minsta laget. Säkert för att få plats med två.
Tja, en normal 2-liters bensinmotor.
 
  • Gilla
kisumisu
  • Laddar…
P PHPersson skrev:
Självklart är det kanske inte något man vill, men möjligt borde det vara? Man kanske får ta ett något sämre jobb? Är sam specialiserad ingenjör med en sambo som jobbar borde en miljon inte vara ett större bekymmer om man bara vill.
Du lever i en parallell verklighet.
"Borde inte vara ett större problem"
Du låter oerhört korkad, milt uttryckt.
 
Mikael_L
M Myckling skrev:
Jag kan ställa hur många procent tex 80 procent i menyn.

Jag laddar med 3 fas 11 kW.

Jag kör elvärmaren så behöver inte alls tomgång för att hålla värmen så länge det finns el i batteriet.

Tja, en normal 2-liters bensinmotor.
Jag tror att ni pratar om två helt olika bilar.
Det hjälper ingen annan att just du har köpt en perfekt hybrid.

Sen kan jag tycka att det är uselt av tillverkaren att inte kasta in de flesta funktioner som ägaren vill ha, själv saknar jag också möjligheten att ställa in något laddstopp vid någon viss procent. Inte ens ett fast läge på 80% finns, ännu mindre någon möjlighet att välja en egen nivå.
 
  • Gilla
kisumisu
  • Laddar…
Jag har tagit mig från södra Bohuslän till Tornedalen med elbil, det har fungerat hur bra som helst. Har laddat på hotellen och tre laddningar utöver det. Två av dessa skedde medan vi åt och gick till runt 90%.

Den tredje gick inte kombinera med maten då vi bjöds på middag av en släkting. Vi tänkte ladda på lite grann innan maten då slutmålet saknade laddstation och el behövdes nu på morgonen, men den laddstationen packade ihop precis när vi anlände. Det blev laddning på stationen bredvid efter middagen istället innan vi körde de två sista timmarna. 18 minuters laddning räckte. Imorgon laddar vi i Finland istället när vi handlar, för där är det billigare.

Man kan ju också notera att här i Tornedalen går det inte tanka bensin för tillfället, det är gigantiska köer med finska bilar till pumparna efter skattesänkningen. Dieseln är till och med billigare än deras eldningsolja (polttoöljy/PÖ). Enda gången det inte är kört är när det är helt slut bränsle på bensinstationerna.
 
  • Wow
  • Gilla
kisumisu och 1 till
  • Laddar…
Huddingebo Huddingebo skrev:
Du lever i en parallell verklighet.
"Borde inte vara ett större problem"
Du låter oerhört korkad, milt uttryckt.
Så du menar att ni inte kan låna en miljon tillsammans?
 
  • Gilla
Huddingebo
  • Laddar…
Mikael_L Mikael_L skrev:
Jag tror att ni pratar om två helt olika bilar.
Det hjälper ingen annan att just du har köpt en perfekt hybrid.

Sen kan jag tycka att det är uselt av tillverkaren att inte kasta in de flesta funktioner som ägaren vill ha, själv saknar jag också möjligheten att ställa in något laddstopp vid någon viss procent. Inte ens ett fast läge på 80% finns, ännu mindre någon möjlighet att välja en egen nivå.
Det är nog mest gamla dåliga hybrider som var sådana och elbilarna var rätt kassa då också. Så man får väl jämföra äpplen och äpplen. Min hybrid har samma funktioner.
 
P Pligg85 skrev:
Det finns inga ursäkter längre på att åka fossil till vardags.
Och om man knappt kör bil till vardags?

Folk som bilpendlar verkar inte riktigt kunna sätta sig in i situationen för folk som använder bilen främst till långresor (och som bara har en bil).
 
P Pligg85 skrev:
Intressant att så många försvarar oljan.
Skicka vi inte ut oljebrännaren före millennieskiftet för oljan var äcklig, dyr och ineffektiv?
Snarare för att värmepumpar blev överkomligare.
 
Vi vill skicka notiser för ämnen du bevakar och händelser som berör dig.