Allvetare
· Västra Götaland
· 12 302 inlägg
Många lite halvgamla laddare har 30kW kraftmoduler, medans de lite nyare har 40kW, så du allokerar olika många kraftmoduler till varje laddpunkt beroende på behov, så effekten kan hoppa i steg. Så det kan bero på laddaren ocksåAttitudeswe skrev:
Hur kan du hävda att du tankar för 50 öre milen i snitt? Har du en arbetsgivare som bjuder på elen också? Elen i ledningarna finns det avgift för. Samt att installationen kostar. Det är lätt att glömma sådana saker. Hela kostnad på kwh i hemmet ligger väl minst på ca 80 öre. Om du inte laddar när det är extremt billigt. Eller har du solceller så går det också att räkna på.P Pligg85 skrev:
Föreningar som installerar får svårt att komma under 2 kr kwh.utan ligger närmare 3 kr.
Vill du sedan räkna in värdeminskning på en redan dyr elbil. Så blir det inte så billigt.
Redigerat:
Betalar självkostnadspris på jobbet så just nu 6 öre per kwh inget tillkommer.S slurppe99 skrev:
50kwh in i batteriet eller ca 25 mil idag kostar mig 3 kronor eller ca12 öre milen i snitt.
Värdeminskning har jag oavsett vanlig bil eller en fossilbil.
Köpte min 12 månader gammal och 1300 mil på mätaren och förra ägaren tog 300K i tapp plus vinteruppsättning hjul för 40K.
Betald så ingen ränta. Årsskatt 3300 billigare än gamla dieseln.
Förra bilen gick från inköp ny 330K till 150K på 11år. 16K per år i värdetapp.
Jag tycker att varje laddare ska ha info om vad som är max laddeffekt just nu, inte bara vad som står som någon sorts peakeffekt, som kan uppnås ibland. Detta skulle underlätta förståelsen vad som händer vid laddning - är det bilen som är felet eller stationen/just den laddaren!
Självkostnadspris är i min mening priset vad det kostar netto vilket det är för arbetsplatsen.K karlmb skrev:
Energiskatt får företagen tillbaka och vi har inga sedvanliga kostnader som ett normalt villaupplägg. Moms går bort.
Så jo, jag betalar självkostnadspris. 4,86 öre kwh just nu.
Jag gillar upplägget, men meanr du att företag inte betalar energiskatt på elbilsladdning? Moms är ju på avdragsgilla utgifter företaget har, finns det en specialregel för elbilsladdning för de anställda? Då borde jag kanske utnyttja den själv då jag har AB i hemmet...P Pligg85 skrev:
På mitt jobb bjussar arbetsgivaren på elen för laddning av de anställdas privata elbilar. Och förmånsbeskattningen är borttagen, sedan några år tillbaka, för elbilsladdning som sker på arbetsplatsen.
Så vi betalar 0:- / kWh.
Så vi betalar 0:- / kWh.
Låter mer som ett bilproblem än ett laddarproblem, om du bara brukar få 40-60 kW. Eller så lyckas du pricka in extremt högt belastade laddstationer varje gång.K karlmb skrev:
Vid något enstaka tillfälle har jag bara fått 75 kW pga högt belastad laddstation, men det har bara hänt en handfull gånger på de 11 år jag kört elbil. Annars har jag fått 150 kW eller 250 kW beroende på vad laddstationen ska leverera.
Nu är man glad att man har elbil 😁
Blir intressant se hur länge Preem, Ok och St1 klarar av nu när ett är helt urspel.
Enorma köer!
Blir intressant se hur länge Preem, Ok och St1 klarar av nu när ett är helt urspel.
Enorma köer!
