Folk som kör i mittenfilen även om de inte kör om

[Fairlane]

Allt kanske inte är så "normalt" och "bör" som enligt din teori. T.ex. när vägen svänger och sikten skyms av fordon framför. Jag vet bara att jag inte hann göra något innan slitbanan dök upp. (Jag körde inte på slitbanan för att det var kul..)

Jag tycker det låter som att du körde ut på vägrenen där sikten var för dålig och det är det nog få som uppmuntrar, alternativt att du höll för hög hastighet i förhållande till smhur långt framför dig du såg. Är det så dålig sikt måste man sakta ner. Har man dessutom bromsberedskap, vilket är rimligt så få man stopp på bilen på 40 meter och så långt bör man se.

Att man inte ger sig ut på vägren där sikten är dålig eller där man ser hinder tror jag alla. Förstår, men är sikten bra och unga hinder syns, förstår jag inte varför man inte kan hjälpa till.

Jag kör inte om vid backkrön eller vid kurvor med skynd sikt, alltså kör jag inte om där sikten är bra heller? Jo det gör jag.

 

[frasen_36]

Jag tycker det låter som att du körde ut på vägrenen där sikten var för dålig och det är det nog få som uppmuntrar, alternativt att du höll för hög hastighet i förhållande till smhur långt framför dig du såg. Är det så dålig sikt måste man sakta ner. Har man dessutom bromsberedskap, vilket är rimligt så få man stopp på bilen på 40 meter och så långt bör man se.

Att man inte ger sig ut på vägren där sikten är dålig eller där man ser hinder tror jag alla. Förstår, men är sikten bra och unga hinder syns, förstår jag inte varför man inte kan hjälpa till.

Jag kör inte om vid backkrön eller vid kurvor med skynd sikt, alltså kör jag inte om där sikten är bra heller? Jo det gör jag.

Jag tycker att du ska undvika spela självutnämnd utredare/polis i ett fall du inte alls känner till - det blir bara patetiskt.
Jag gör ofta omkörningar men givetvis aldrig utan sikt - ska väl inte behöva nämnas!
Men kräver heller aldrig att någon ska behöva köra på vägren för min skull. Inte sällan ser man att någon präktigt & dumdristigt går ut på vägrenen före backrön eller kurvor och en sådan kör jag inte om.
Som jag redan upprepat flera gånger så körde jag ut på vägrenen där det INTE var skymd sikt. Men en slitbanedel från ett lastbilsdäck behöver inte vara stor för att orsaka skada och syns inte alltid på så långt håll. Likaså mindre (men likväl farliga) föremål från t.ex. avgassystem, stänkskydd mm ligger inte sällan på vägrenen.
Det noterar jag i stort sett dagligen när jag kör mina 4000 mil/år.
Men du kanske inte ser sånt. Utan bara kommit fram till i din enmansutredning att jag bara blundade och chansade då för mer än 20 år sen då det hände?

 

[Fairlane]

Jag tycker att du ska undvika spela självutnämnd utredare/polis i ett fall du inte alls känner till - det blir bara patetiskt.
Jag gör ofta omkörningar men givetvis aldrig utan sikt - ska väl inte behöva nämnas!
Men kräver heller aldrig att någon ska behöva köra på vägren för min skull. Inte sällan ser man att någon präktigt & dumdristigt går ut på vägrenen före backrön eller kurvor och en sådan kör jag inte om.
Som jag redan upprepat flera gånger så körde jag ut på vägrenen där det INTE var skymd sikt. Men en slitbanedel från ett lastbilsdäck behöver inte vara stor för att orsaka skada och syns inte alltid på så långt håll. Likaså mindre (men likväl farliga) föremål från t.ex. avgassystem, stänkskydd mm ligger inte sällan på vägrenen.
Det noterar jag i stort sett dagligen när jag kör mina 4000 mil/år.
Men du kanske inte ser sånt. Utan bara kommit fram till i din enmansutredning att jag bara blundade och chansade då för mer än 20 år sen då det hände?

OK, jag har då aldrig haft problem med att se saker i tid. Jag har kört ut på vägrenen massor med gånger och ibland har det dykt upp hinder, framförallt när omkörande bil ska sega förbi, eller det är många som segar förbi, så man blir liggande längre än planerat. Då får man anpassa sig efter det. Så otroligt vanligt har det inte varit med slitbanedelar från lastbilsdäck eller annat skräp där jag har kört iallafall. Det är ju inte otänkbart med slitbanor från lastbilsdäck på körbanan också, faktiskt mer troligt, och jag vet inte om det är vanligt att folk kör på det. Jag har aldrig gjort det iallafall.

Jag skrev inte att du gav dig ut på vägrenen när det var dålig sikt. Jag svarade bara på vad du skrev om att sikten blev skymt av en annan bil och en kurva när du väl låg på vägrenen. Dvs förhållandet förändrades när du väl kommit ut på vägrenen och då får man helt enkelt lov att anpassa sig.

 

[Tokslut]

Tänkte på er härinne när jag såg denna

Inloggade ser högupplösta bilder

Logga in

Skapa konto

Gratis och tar endast 30 sekunder

 

[frasen_36]

OK, jag har då aldrig haft problem med att se saker i tid. Jag har kört ut på vägrenen massor med gånger och ibland har det dykt upp hinder, framförallt när omkörande bil ska sega förbi, eller det är många som segar förbi, så man blir liggande längre än planerat. Då får man anpassa sig efter det. Så otroligt vanligt har det inte varit med slitbanedelar från lastbilsdäck eller annat skräp där jag har kört iallafall. Det är ju inte otänkbart med slitbanor från lastbilsdäck på körbanan också, faktiskt mer troligt, och jag vet inte om det är vanligt att folk kör på det. Jag har aldrig gjort det iallafall.

Jag skrev inte att du gav dig ut på vägrenen när det var dålig sikt. Jag svarade bara på vad du skrev om att sikten blev skymt av en annan bil och en kurva när du väl låg på vägrenen. Dvs förhållandet förändrades när du väl kommit ut på vägrenen och då får man helt enkelt lov att anpassa sig.

Endera kör vi olika långt, olika vägar eller så observerar vi olika mycket...
Jag menar inte heller att det "drösar" av bildelar i vägren men det räcker med en enda (1st) om det vill sig illa för att skada bilen eller ändå värre orsaka olycka. Att just du "aldrig gjort det" (hittills) innebär inte att det inte KAN hända. Självklart måste man anpassa sig i trafiken - det måste man göra hela tiden. Dvs om man inte är av uppfattningen som "vissa"- att de andra ska anpassa sig...

 

[Fairlane]

Endera kör vi olika långt, olika vägar eller så observerar vi olika mycket...
Jag menar inte heller att det "drösar" av bildelar i vägren men det räcker med en enda (1st) om det vill sig illa för att skada bilen eller ändå värre orsaka olycka. Att just du "aldrig gjort det" (hittills) innebär inte att det inte KAN hända. Självklart måste man anpassa sig i trafiken - det måste man göra hela tiden. Dvs om man inte är av uppfattningen som "vissa"- att de andra ska anpassa sig...

Klart det kan ligga en slitbana i vägren, lika väl som på körbanan. Jag har sett det på båda ställena. Jag kör både på vägren och vägbana beroende på omständigheterna utan problem trots det. Däremot flyttar jag mig givetvis inte ut på vägrenen om jag ser ett hinder längre fram. Ser jag inget så förstår jag inte varför det skulle vara ett större problem än ett hinder jag inte ser på vägbanan, men vi tänker väl helt enkelt olika.

 

[frasen_36]

Klart det kan ligga en slitbana i vägren, lika väl som på körbanan. Jag har sett det på båda ställena. Jag kör både på vägren och vägbana beroende på omständigheterna utan problem trots det. Däremot flyttar jag mig givetvis inte ut på vägrenen om jag ser ett hinder längre fram. Ser jag inget så förstår jag inte varför det skulle vara ett större problem än ett hinder jag inte ser på vägbanan, men vi tänker väl helt enkelt olika.

Nej, i det avseendet tänker vi väl inte så olika egentligen. Vad jag reagerar på är att vissa tycks kräva att få "fri lejd" genom att framförvarande SKA köra ut på vägrenen.
Jag kör givetvis inte heller ut på någon vägren om det finns ett synligt hinder.
Skillnaden mellan synligheten på körbana och vägrenen är väl t.ex bredden vilket till stor del påverkar överblicken framåt. Dessutom brukar lösa föremål oftare (och framför allt längre tid) ligga på vägrenen än mitt i körbanan. Om hindret ligger på körbanan blir det ofta en gemensam varning från framförvarande fordon via t.ex. bromsljus och/eller blinkers vilket inte sker för mindre men ändå skadligt skrot på vägrenen.
Hur mycket man ser av detta beror givetvis till stor del hur mycket och var man kör.

 

[gaidin]

Femhundra spänn på att statistik bevisar att du har fel.

Det är nog fler olyckor per körd mil här, ja. Men det beror nog mycket på dålig säkerhet på vägar, dåliga bilar/bromsar och en del rattfylleri. Men dynamiken mellan förarna är väldigt bra. Man visar hänsyn och tillåter andra att göra fel utan att man brusar upp.

T ex har jag aldrig haft problem med att gå över gatan här, på ett övergångsställe. Folk respekterar varandra här på ett helt annat sätt än i Sverige, där alla skall hävda sin juridiska rätt. Bättre att ha ett socialt samspel.

 

[Nerre]

Ett talande exempel från verkligheten är när jag varje måndagsmorgon pendlade mellan Karlstad - Stockholm. Det var hur tydligt som helst att medtrafikanterna var vana bilister, kunniga duktiga bilister som kunde hantera körningen utan att skapa irritation och onödiga situationer. Själv låg jag på 30+ och det var absolut inga "låtsaspoliser" som höll på och fjantade och obstruerade pga min överträdelse av fartgränserna. Full koll i sina backspeglar, inga konstiga situationer när ,man skulle köra om.

Motsatsen är alla "helgbilister" med stor brist på körvana, kör laglig fart men stor osäkerhet och dålig koll på att läsa trafiksituationer innan det blir farligt. Dessutom noll koll på backspegeln, ofta släckta bakljus, ligger i fel fil mm. Men laglig fart har dom

Åh, min favoritargumentation att såga: 4-kvadrant-argument.

I den aktuella jämförelsen finns det 4 kombinationer (kvadranter):
1. Folk som kan köra bil och kör fort
2. Folk som kan köra bil och håller hastighetsbegränsningen
3. Folk som inte kan köra bil och kör för fort
4. Folk som inte kan köra bil men håller hastighetsbegränsningen

Du jämför kvadrant 4 med kvadrant 1 och ignorerar helt t.ex. kvadrant 2 och 3.

Ska man jämföra äpplen och päron på detta vis så behöver man ta hänsyn till hur stora kvadranterna är, d.v.s. hur många förare som ingår i varje kvadrant. Min upplevelse är att alldeles för många förare tillhör kvadrant 3. Det ser man om inte annat här i tråden, där många t.ex. tydligt visar att de missförstått trafikregler.

 

[Nerre]

Fel. Den har även detta syfte. Hade den inte varit tänkt att användas vid omkörningar så hade det varit heldragen linje till den som på motorväg.

Den heldragna linjen är vägmarkering M8.
https://www.transportstyrelsen.se/sv/vagtrafik/Vagmarken/Vagmarkeringar/heldragen-linje/

Där står att den anger att bestämmelserna i i 3 kap. 11 § eller 12 § tredje stycket är tillämpliga.

Gissa vad §12 tredje stycket säger?

Om det behövs för att underlätta framkomligheten för annan trafik, får vägrenen användas tillfälligt även vid färd med andra fordon.

När vi ändå citerar TF så kan vi ta med 3. Kap. §36:

Omkörning får ske endast om det körfält som skall användas vid omkörningen på en tillräckligt lång sträcka är fritt från mötande trafik eller annat hinder mot omkörning.

 

[Nerre]

Det är också helt givet att med en given nivå på förare ger högre hastighet större/fler risker.

Japp. Det kan ju vem som helst som åkt radiobilar på valfritt tivoli intyga. Där kör folk som är extremt dåliga på att köra, och krockar på löpande band. Men dödsolyckor är väldigt sällsynta.

 

[Nerre]

än att ständigt hålla på "sin rätt" pga upplevda problem som inte är så stora egentligen om man är förutseende och planerar sin körning så som de försöker lära ut i de flesta trafikskolor.

Jag antar att du syftar på "rätten" att köra för fort och köra om?

 

[Nerre]

Klart det kan ligga en slitbana i vägren, lika väl som på körbanan. Jag har sett det på båda ställena.

Skillnaden är att om den ligger på körbanan kan man väja ut på vägrenen (helt eller delvis) för att inte köra på den. Det går inte om man ligger på vägrenen och har en omkörande bil till vänster.

 

[Fairlane]

Skillnaden är att om den ligger på körbanan kan man väja ut på vägrenen (helt eller delvis) för att inte köra på den. Det går inte om man ligger på vägrenen och har en omkörande bil till vänster.

Har du inte någon bromspedal på din bil?
Ligger jag på vägrenen och släpper förbi någon och plötligt upptäcker ett hinder så har man ju en bromspedal man kan använda. Man behöver sällan bromsa hårt, bromsa lätt så bilen passerar lite fortare, slå på vänsterblinker och ta sig in på vägbanan igen.

 

[frasen_36]

Fel, dom som skapar farliga situationer är bilister som inte har koll på sin körning, oavsett fart. Många tror att körkort är en mänsklig rättighet, oavsett hur illa man hanterar sin bil i trafiken.

Ett talande exempel från verkligheten är när jag varje måndagsmorgon pendlade mellan Karlstad - Stockholm. Det var hur tydligt som helst att medtrafikanterna var vana bilister, kunniga duktiga bilister som kunde hantera körningen utan att skapa irritation och onödiga situationer. Själv låg jag på 30+ och det var absolut inga "låtsaspoliser" som höll på och fjantade och obstruerade pga min överträdelse av fartgränserna. Full koll i sina backspeglar, inga konstiga situationer när ,man skulle köra om.

Motsatsen är alla "helgbilister" med stor brist på körvana, kör laglig fart men stor osäkerhet och dålig koll på att läsa trafiksituationer innan det blir farligt. Dessutom noll koll på backspegeln, ofta släckta bakljus, ligger i fel fil mm. Men laglig fart har dom

Instämmer delvis. Jag anser att de allra farligaste av alla bilister är de som själva anser sig vara så fantastiskt duktiga och ofelbara. Samt dessutom anser sig veta vilka fel alla andra gör och hur de borde ha gjort.