Skogsägare
· Stockholm och Smålands inland
· 23 305 inlägg
Det du missar är förväntningar och mänskligt beteende. Trafikregler, liksom andra lagar och förordningar är till stor del en kodifiering av befintligt beteende, och inte i första hand en slägga att slå i huvudet på dem som gör fel. Och i praktiken är ”aktiverbara” signalreglerade övergångsställen fullt signalreglerade. ”Inga” gående förväntar sig få företräde när lamporna är släckta, varför inga bilar heller stannar.
Vi kan jämföra det med @Nyfnikens fråga tidigare om vilken reglering att man Inte ska stanna på kryssade ytor i korsningar vilar på. Det finns mig veterligen ingen, men ändå förstår de flesta hur det funkar och de generella nackdelarna om regeln inte följs, även om den inte är kodifierad.
Vi kan jämföra det med @Nyfnikens fråga tidigare om vilken reglering att man Inte ska stanna på kryssade ytor i korsningar vilar på. Det finns mig veterligen ingen, men ändå förstår de flesta hur det funkar och de generella nackdelarna om regeln inte följs, även om den inte är kodifierad.
Redigerat:
I praktiken kanske men är detta enligt lagstiftningen eller ej? Är det inte på samma sätt som i en vanlig korsning, med släckt eller gulblinkande trafikljus, att skyltar och andra regler som högerregeln tar över?
Finns det inget stöd i lagstiftningen för att släckta "aktiverbara signalreglerade övergångsställen" ska ses som "fullt signalreglerade" är väl ett sådant övergångsställe ett normalt obevakat övergångsställe med normal skyldighet för bilister att lämna gångtrafikanter företräde?
Det kan väl rimligen inte gälla olika regler med ett svart trafikljus vid ett övergångsställe om trafikljusets mörker beror på att det är trasigt eller på att ingen tryckt på knappen? Verkar orimligt om en annalkande bilist ska behöva fundera på om det finns en knapp eller ej för att veta vad som gäller.
Jag ifrågasätter inte din beskrivning av att det i praktiken fungerar men det känns som en helt obegriplig miss i lagstiftningen om detta inte är tydligt hanterat någonstans.
Skogsägare
· Stockholm och Smålands inland
· 23 305 inlägg
Jag är övertygad om att det är som du skriver lagstiftningsmässigt, på samma sätt som högerregeln gäller även i Stockholm.
Det kan man tycka men det verkar inte vara rätt.Emma242 skrev:
Ja där talas det om vad ett visst vägmärke används till. Det sägs dock inget om att märket måste användas vid ett övergångsställe eller att det är det enda sättet att märka ut ett övergångsställe.Emma242 skrev:
Förordning (2001:651) om vägtrafikdefinitioner definierar dock vad som är ett övergångsställe. Här är det enligt min tolkning tydligt att inget vägmärke behövs då den lyder: "som anges med vägmarkering eller vägmärke". Jag finner det uppenbart (om än dumt enligt min högst personliga uppfattning) att det räcker med vägmarkering för att definiera ett övergångsställe.
Redigerat:
Fairlane
Medlem
· Stockholms Län
· 17 923 inlägg
Fairlane
Medlem
- Stockholms Län
- 17 923 inlägg
Helt klart gäller högerregeln även i Stockholm. En äldre man förklarade den som "Det är den som kommer från höger som ska lämna företräde".
Jag trodde den hade med bilmodell att göra...Helt klart gäller högerregeln även i Stockholm. En äldre man förklarade den som "Det är den som kommer från höger som ska lämna företräde".
Och det är för övrigt inte bara i Stockholm som den där lilla godbiten, högerregeln alltså, har lite minst sagt varierande tillämpningar. När jag har tråkigt brukar jag köra runt på "större" vägar och vänta på att någon ska komma från höger och då helt oväntat stanna. Det kan ta en bra stund innan den antagligen lätt chockskadade bilisten sakta våga smyga sig fram. Antagligen funderar han fortfarande på varför jag stannade... Eller så tråkigt har jag aldrig men ni fattar...
Skogsägare
· Stockholm och Smålands inland
· 23 305 inlägg
Det hör kan ju, om man vill, ta oss full circle (pun intended) tillbaka till mittfilskörarna. De tycker kanske helt enkelt att ett annat regelsystem vore bättre och lever efter det oberoende av lagar och förordningar.
Fast fan tro’t.
Men denna trafiksignal lyser aldrig annat än rött (eller gult, innan rött) och då för att en gående/cyklande har "tryckt på knappen", således när trafiksignalen är släckt så är det skyltarna som gäller.K Kane skrev:
Edit: denna trafiksignal och de flesta längs Bergslagsvägen (vågar inte skriva samtliga eftersom det inte är en väg jag kör dagligen) visar aldrig grönt; de visar gult och rött, sen är de svarta.
Redigerat:
Märkligt att självklarheter ens kan bli en diskussion mellan folk som har körkort.
Påminner mig när jag hörde på radio att de lärt apor att köra bil. De kunde styra, växla, stanna för rött ljus mm. Problemet blev att de alltid stannade för rött ljus, även för rödljusen efter en korsning.
Påminner mig när jag hörde på radio att de lärt apor att köra bil. De kunde styra, växla, stanna för rött ljus mm. Problemet blev att de alltid stannade för rött ljus, även för rödljusen efter en korsning.
