Om det finns spänning på A 1 - A 2 230 V och kontaktorn inte drar, så är det med säkerhet att spolen har svullnat och ankaret kan inte förflytta sig. Disikera kontaktorn och kolla spolen. Antingen ny kontaktor eller spole.I ivp skrev:
Om det är en "normal" cykel som är kortare än en minut är det inte konstigt att kontaktorn tar stryk. Så kort gåntid tyder på att det i stort saknas luft i hydroforen och då står kontaktorn och slår till och från hela tiden, och det kan ta död på en kontaktorrätt snabbt.
Den övre ser ju skum ut med toppen i början och trappsteget på slutet men kanske bara mätfel med Shellyn. Under drift ser det i stort vettigt ut. Du kan göra mätning med din tång och samtidigt mäta spänningarna, obalansen i ström på nedre grafen han lätt ha sin grund i spänningsasymmetri.I ivp skrev:om det är fasström till motorerna så har jag ju faktiskt en permanent installerat shelly 3em som mäter strömmen varje sekund på alla tre faser
[bild]
ja körtid beror ju på dels vilken pump som valts och hur länge sen det var vi luftade hydroforerna. Nyluftade (1/3 luft 2/3 vatten) så tar det typ 60s för den "svaga" pumpen att få upp trycket. Vi har 2 st 1.5m3 parallell kopplade hydroforer och förbrukar typ 13-15m3 per dygn.E elmont skrev:
Men körtid är väl helt ointressant eller? Det enda som spelar roll är antal starter och en kontaktor ska väl klara flera miljoner starter. Jag är ganska säker på att GK100 är inne på rätt spår att problemet är att den står och klapprar vid varje start när SH1 är i auto och på så sätt genererar en massa "fejkstarter" som sliter ut den i förtid.
Här är en graf över en typisk dag i förra veckan (35 starter, ojämnt fördelade över dygnet), som ni se så händer det lite då och då att shellyn råkar mäta precis vid startstömmen så det ser ut som om hela cykeln är så men det är bara för att det är utzoomat, jag tror inte man behöver lägga någon större vikt vid det eller? Kontaktorerena är ju valda för att hantera startström?
och motsvarande vattenförbrukning den dagen, timme för timme.
vet inte exakt hur shellyn mäter, mer än att den inte kan mäta snabbare än 1Hz, tror inte att den integrerar något medelvärde eller något sånt under den sekunden då vi inte alltid ser startströmmen i grafen. Trappan är ju för att det är inzoomat på en grov upplösning i x-led, det är ju inte ett oscilloscop direkt.GK100 skrev:
citerar mig själv, ser att det första jag testade var att manuellt trycka in kontaktorn och då startar motorn. Vad kan det tyda på för problem den här gången, dvs trots att vi har "bra mätvärden" över A1-A2 och man hör hur den slår till när tryckvakten går så sluter den inte helt, men den gör det om man trycker in den med en skruvmejsel.I ivp skrev:
edit: Den här gången är det inte SH1 i auto som är problemet, det gick bara 3 veckor från att QC2 böts till att den började strula igen, och SH1 stod på läge B.
Redigerat:
Spänningfall på manövern kan det vara och då kan den dra, men inte hårt. Du märker inte om den inte går till ordentligt med hörsel. Nu är det säkert en tryckvakt som reglerar med endast manöver och inte 3 fasigt.
Du har lite u huvudet om el. Vad händer om du lägger på 230 V på A1 när den dragit, naturligtvis måste 230 V tas från före alla andra komponenter som är i kretsen.
Skulle det märkas någon rörelse/ljud och det inte går att trycka in med mejsel, så är det något lurt med manöverkretsen.
EDIT LIte långsökt kanske, är det säkert 230 V spolar och inte 400 V
Du har lite u huvudet om el. Vad händer om du lägger på 230 V på A1 när den dragit, naturligtvis måste 230 V tas från före alla andra komponenter som är i kretsen.
Skulle det märkas någon rörelse/ljud och det inte går att trycka in med mejsel, så är det något lurt med manöverkretsen.
EDIT LIte långsökt kanske, är det säkert 230 V spolar och inte 400 V
Redigerat:
Du kan ju kolla det jonaserik skriver om dålig kontakt i manöverkretsen men du hade väl mätt 230 V över spolen när ändå inte kontakterna slöt? Samma med det han skriver om långsökt fel manöverspänning på spolen.I ivp skrev:
Och när du kommer vidare oavsett utfall se till att skaffa nya kontaktorer för båda och byt så det inte går snett av tex mekaniskt trögt ankare osv. Lägg även om så kapplöpningen inte kan spela in på längre sikt.
Jepp riktigt, men vad mäter man med, ett instrument med display som visar spänningen. Ett sådant kan mäta rätt spänning med bara kontakt över ett hårstrås grovlek. Men inte dra en kontaktor.
Lösningen på TS problem ordnar sig nog, men kan ta lite tid att hitta orsaken till.
Eller att Shellyn råkade göra sin sampel så exakt att startströmmen registrerades och även just vid frånslag ...
Startströmmen lär ju lätt kunna gå uppåt 40A här.