OK, tack!
Men lite svårt att se kemisk skillnad i innehållet på t ex "låsoljor" (ABUS, ASSA, CRC) och jämfört "multispray" (5-56, WD-40, och Biltema X4 t ex). De verkar alla innehålla mest kolväten C9-C15 (bara CRC lockoil har även lite längre C15-C30 som en extra del). X4 rekommenderas även till "lås", och alla påstås att "smörja".
De-Icer låsspray innehåller däremot etanol dessutom, så det kanske torkar ut. Rostlösare har också andra ingedienser.
Men lite svårt att se kemisk skillnad i innehållet på t ex "låsoljor" (ABUS, ASSA, CRC) och jämfört "multispray" (5-56, WD-40, och Biltema X4 t ex). De verkar alla innehålla mest kolväten C9-C15 (bara CRC lockoil har även lite längre C15-C30 som en extra del). X4 rekommenderas även till "lås", och alla påstås att "smörja".
De-Icer låsspray innehåller däremot etanol dessutom, så det kanske torkar ut. Rostlösare har också andra ingedienser.
Som jag förstår det ska heller inga låsoljor användas till tillhållarlås. Surfade upp första länk: https://www.assaabloy.com/se/sv/sol...vice-underhall/assa-abloy-lasspray-lock-spraySpikbjörn skrev:
- Får ej användas till tillhållarlås
Jag sprejade 5-56 i ett Assa-lås (”Patentlås”) som jag tyckte gick lite trögt. Efter ett år så började det bli svårt att få ut nyckeln. Det blev svårare och svårare, tills den till slut fastnade helt. Men efter mycket lirkande och lite våld så fick jag till slut ut nyckeln ändå.
Då monterade jag ur låset och körde det i diskmaskinen (med diskmedel, men utan matrester). Sen funkade det perfekt igen.
Själva låskolven och grovmekaniken kan man nog smörja, men låspinnarna skall inte smörjas. Låspinnarna glider tillräckligt lätt utan olja (Det är en liten, svag fjäder som trycker ut låspinnarna.)
Det händer saker när oljan åldras. Och har det kommit in en partikel i oljan så försvinner den aldrig av sig själv. De kan bara bli fler och fler.
Då monterade jag ur låset och körde det i diskmaskinen (med diskmedel, men utan matrester). Sen funkade det perfekt igen.
Själva låskolven och grovmekaniken kan man nog smörja, men låspinnarna skall inte smörjas. Låspinnarna glider tillräckligt lätt utan olja (Det är en liten, svag fjäder som trycker ut låspinnarna.)
Det händer saker när oljan åldras. Och har det kommit in en partikel i oljan så försvinner den aldrig av sig själv. De kan bara bli fler och fler.
Det verkar lömskt att man inte ska smörja ett kärvande lås, men jag kanske inte har lyckats smörja låspinnar utan bara den grövre mekaniken då?
Man måste alltså aktivt söka efter att man inte ska göra det, för att hitta att det är så. om man inte råkar köpa en låsolja som det uttryckligen står på att den inte får användas till låset.
När man kollar på att köpa ett tillhållare-lås så finns inte informationen där i alla fall (kunde inte hitta det på hemsidor).
Man måste alltså aktivt söka efter att man inte ska göra det, för att hitta att det är så. om man inte råkar köpa en låsolja som det uttryckligen står på att den inte får användas till låset.
När man kollar på att köpa ett tillhållare-lås så finns inte informationen där i alla fall (kunde inte hitta det på hemsidor).
Jag tror det är sagt förut men tillhållarlås ska inte smörjas med någonting eftersom '"tillhållarna" är tunna plåtbleck som hålls ner av en liten fjäder. Olja får dessa bleck att klibba ihop.
5-56 är fö inte bra till någonting och ska inte användas till någonting. Det lämnar efter sig en klibbig hinna som drar till sig smuts och får saker att klibba ihop. Där denna hinna sköljs bort tex under en bil rostar det istället kopiöst. Använd aldrig 5-56! Köp aldrig 5-56! Detta sagt av erfarenhet och det är minst 25 år sedan det försvann ur mina förråd.
Speciellt illa är det i elsammanhang, tex i en släpvagnskoppling, det blir fullt av svart kladd och inget fungerar.
Vill man ha en billig universalsmörja på sprejburk fungerar WD-40 bra, även i elsammanhang.
5-56 är fö inte bra till någonting och ska inte användas till någonting. Det lämnar efter sig en klibbig hinna som drar till sig smuts och får saker att klibba ihop. Där denna hinna sköljs bort tex under en bil rostar det istället kopiöst. Använd aldrig 5-56! Köp aldrig 5-56! Detta sagt av erfarenhet och det är minst 25 år sedan det försvann ur mina förråd.
Speciellt illa är det i elsammanhang, tex i en släpvagnskoppling, det blir fullt av svart kladd och inget fungerar.
Vill man ha en billig universalsmörja på sprejburk fungerar WD-40 bra, även i elsammanhang.
Det beror ju på VAD som kärvar, och varför. Mässing mot mässing löper lätt. Så -varför- kärvar ditt lås? Alla glidytor som glider med handkraft kan du nog smörja, men låspinnarna skall ju tryckas ut av en liten och svag fjäder. Om det kommit partiklar emellan så är nog rengöring bättre än smörjning.
Jo nu har jag insett det, men jag har ju aldrig haft anledning att riktigt fundera på hur ett tillhållare-lås är konstruerat i detalj förut. man vill ju bara att det ska funka smidigt.
Och att det ska ingå i "regelbundet underhåll" att ta isär det och tvätta, snarare än att smörja är nog inte alla som känner till, eller får information om när de flyttar in där det finns ett i dörren.
Att dessutom förstå skillnaden mellan 5-56 och t ex WD-40 kemiskt är en annan tröskel (data-bladen ser väldigt likartade ut om innehållet. Man lär sig något varje dag, men håller inte jämna steg med hur kunskapsmassan ökar.
Och att det ska ingå i "regelbundet underhåll" att ta isär det och tvätta, snarare än att smörja är nog inte alla som känner till, eller får information om när de flyttar in där det finns ett i dörren.
Att dessutom förstå skillnaden mellan 5-56 och t ex WD-40 kemiskt är en annan tröskel (data-bladen ser väldigt likartade ut om innehållet. Man lär sig något varje dag, men håller inte jämna steg med hur kunskapsmassan ökar.
Det enda som borde göra att en nyckel fastnar som inte är skadad är om det är fel i höjd på nyckeln eller problem med hjälpregeln men då borde nyckeln även varit dum att "få på plats".
De nycklar med svart plaststyrning är original och de med blått är kopior som kan vara dåliga.
Det kan även bli så om det är fel nyckel då det längst ut kan vara både 1 eller 2 i höjd beroende på vilken hjälpregel som finns i låshuset kan liknande uppstå.
Det bästa är att göra en omläggning av låshuset så får ni nya nycklar samt en kontroll av låset, det är dumt att ha kvar samma nycklar som den som bott där tidigare då ni aldrig kan veta vilka nycklar som finns och var.
Om det behövs så byter man hjälpregeln om den orsakar problem pga slitage eller skada.
PS. 5-56 eller olja ska aldrig användas i moderna lås. 5-56 är djävulens påfund om ni frågar oss låssmeder.
De nycklar med svart plaststyrning är original och de med blått är kopior som kan vara dåliga.
Det kan även bli så om det är fel nyckel då det längst ut kan vara både 1 eller 2 i höjd beroende på vilken hjälpregel som finns i låshuset kan liknande uppstå.
Det bästa är att göra en omläggning av låshuset så får ni nya nycklar samt en kontroll av låset, det är dumt att ha kvar samma nycklar som den som bott där tidigare då ni aldrig kan veta vilka nycklar som finns och var.
Om det behövs så byter man hjälpregeln om den orsakar problem pga slitage eller skada.
PS. 5-56 eller olja ska aldrig användas i moderna lås. 5-56 är djävulens påfund om ni frågar oss låssmeder.
Redigerat:
5-56 och wd40 är ju inte några mirakellösningar på alla problem utan mera nödlösningar eller quickfix. Det finns alltid bättre produkter för ett specifikt jobb.
Jag har dock aldrig varit rädd för att spruta i lite 5-56 i strulande lås och tycker att det brukar hjälpa. Cykellåset får en skvätt ibland och funkar fint efter 20 års användning, låset på min då 23 år gamla bil började funka efter många duschar under en vecka och funkar nu fortfarande när bilen är 30 år. Ytterdörrens lås får ett skvätt när det börjar bli trögt och funkar fint efter 10 år.
// Magnus
Jag har dock aldrig varit rädd för att spruta i lite 5-56 i strulande lås och tycker att det brukar hjälpa. Cykellåset får en skvätt ibland och funkar fint efter 20 års användning, låset på min då 23 år gamla bil började funka efter många duschar under en vecka och funkar nu fortfarande när bilen är 30 år. Ytterdörrens lås får ett skvätt när det börjar bli trögt och funkar fint efter 10 år.
// Magnus
"aldrig får smörjas" betyder väl " vid minsta problem ring en låssmed så byter denne ut låset mot ett nytt" till en avsevärd penning.🤓N Nron3 skrev:Nej klart inte, det bara står på såna lås att de "aldrig får smörjas" men gemene lekman vet bättre
Det blir problem i tillhållarlås så pass att FAS med tiden satte ett klistermärke med förbud att smörja lås.D Dilato skrev:
Jag hade ett antal diskussioner med Sonny när han var chef på FAS om detta innan FAS/ASSA tryckte klistermärken och jag fick även några rullar på posten med klistermärkena.
Jag var personligen pådrivande för att FAS skulle märka det på låshusen då jag ofta hörde kunder säga att det va något vi låssmeder sa bara för att vi ville sälja fler tillhållarlås med betoning på att det skulle leda till kortare livslängd om kunden inte smörjer låset trots att det i verkligheten till 99% vid problem i tillhållarlås beror på att någon smort låset.
Det blir som klister i låset där tillhållarna limmas ihop och ofta försvinner all säkerhet då det blir som endast en kombination/tillhållare, problem att öppna uppstår först när tillhållare fastnar i fel kombination eller att den delar på sig vilket kan göra att det inte går att låsa upp och tillhållarna inte fjädrar längre.
Jag som låssmed vill absolut påstå att @Nron3 har helt rätt när han säger att man inte ska smörja tillhållarlås.
Det finns en del antika deuxbattantlås som kan smörjas men de är en helt annan konstruktion i de låshuset än moderna tillhållarlås.