55 066 läst ·
683 svar
55k läst
683 svar
Dieselbilarnas framtid
Några dieselbilar med oviss framtid i USA.
Amerikanska myndigheter har inte godkänt VW's updateringar än.
Totalt 300'000 uppställda på olika platser, fotbollsplaner, i öken etc.
"Volkswagen har fått med på att spendera närmare 250 miljarder kronor för att köpa tillbaka en halv miljon bilar efter den stora dieselskandalen för drygt två år sedan. " länk
Amerikanska myndigheter har inte godkänt VW's updateringar än.
Totalt 300'000 uppställda på olika platser, fotbollsplaner, i öken etc.
"Volkswagen har fått med på att spendera närmare 250 miljarder kronor för att köpa tillbaka en halv miljon bilar efter den stora dieselskandalen för drygt två år sedan. " länk
Allvetare
· Västra götaland
· 10 913 inlägg
En sandstorm senare har framtida generationers arkeologer något att fundera över ...blackarrow skrev:
Några dieselbilar med oviss framtid i USA.
Amerikanska myndigheter har inte godkänt VW's updateringar än.
Totalt 300'000 uppställda på olika platser, fotbollsplaner, i öken etc.
"Volkswagen har fått med på att spendera närmare 250 miljarder kronor för att köpa tillbaka en halv miljon bilar efter den stora dieselskandalen för drygt två år sedan. " länk
Eller så blir det som Atari-spelet ET ..
Undrar hur mycket "amerikansk advokatindustri" tjänat på Diesel-gate?
Dock har man backat upp bilägaren så att dom går ekonomiskt skadeslösa.
Men vad händer i Sverige / EU?
Man har lyckats göra dieselbilarna renare än man trodde var möjligt och DÅ vill man förbjuda dom utan hänsyn till kapitalförstörelse hos vanligt folk!?
Tyskland har en stark miljörörelsen, men nu är det några som säger ifrån!
Expressen Länk
"Finansministern, transportministern och förbundskanslern. Tre tunga tyska politiker slåss nu för dieselbilarnas framtid i landet.
– Vi måste göra allt vi kan för att stoppa förbud mot dieselbilar, säger nyutnämnde finansministern Olaf Scholz."
Dock har man backat upp bilägaren så att dom går ekonomiskt skadeslösa.
Men vad händer i Sverige / EU?
Man har lyckats göra dieselbilarna renare än man trodde var möjligt och DÅ vill man förbjuda dom utan hänsyn till kapitalförstörelse hos vanligt folk!?
Tyskland har en stark miljörörelsen, men nu är det några som säger ifrån!
Expressen Länk
"Finansministern, transportministern och förbundskanslern. Tre tunga tyska politiker slåss nu för dieselbilarnas framtid i landet.
– Vi måste göra allt vi kan för att stoppa förbud mot dieselbilar, säger nyutnämnde finansministern Olaf Scholz."
Nåja, helt rena är de ju knappast ändå.blackarrow skrev:
Undrar hur mycket "amerikansk advokatindustri" tjänat på Diesel-gate?
Dock har man backat upp bilägaren så att dom går ekonomiskt skadeslösa.
Men vad händer i Sverige / EU?
Man har lyckats göra dieselbilarna renare än man trodde var möjligt och DÅ vill man förbjuda dom utan hänsyn till kapitalförstörelse hos vanligt folk!?
Tyskland har en stark miljörörelsen, men nu är det några som säger ifrån!
Expressen Länk
"Finansministern, transportministern och förbundskanslern. Tre tunga tyska politiker slåss nu för dieselbilarnas framtid i landet.
– Vi måste göra allt vi kan för att stoppa förbud mot dieselbilar, säger nyutnämnde finansministern Olaf Scholz."
Vad värre är så stoppar man ju 99% renade bensinbilar i samma penndrag... Ofta är de äldre bilar vilket tvingar mindre bemedlade att köpa nyare bilar, helt utan vetenskaplig grund. Det, kan bara hända i Sverige, med en bilhatande falang inom regeringen som hoppas att vi skulle missa den lilla detaljen... I år är det val...
Och nu skriver forskare på VTI att diesel inte är något större problem i Sverige och istället överdriven 
https://www.svt.se/nyheter/vetenskap/studie-dieselbilar-orsakar-tusentals-fortida-dodsfall-om-aret
VTI anser att man drar alltför generella slutsatser om dess påverkan, det finns risker men man måste utgår från olika förutsättningar som finns.
https://www.svt.se/nyheter/vetenskap/studie-dieselbilar-orsakar-tusentals-fortida-dodsfall-om-aret
VTI anser att man drar alltför generella slutsatser om dess påverkan, det finns risker men man måste utgår från olika förutsättningar som finns.
Dieselbilen släpper nu ut mindre sot och mindre koldioxid än bensinbilen, men mer kväveoxider.K karlmb skrev:Nåja, helt rena är de ju knappast ändå.
Vad värre är så stoppar man ju 99% renade bensinbilar i samma penndrag... Ofta är de äldre bilar vilket tvingar mindre bemedlade att köpa nyare bilar, helt utan vetenskaplig grund. Det, kan bara hända i Sverige, med en bilhatande falang inom regeringen som hoppas att vi skulle missa den lilla detaljen... I år är det val...
Hur farliga är kväveoxiderna?
Miljöfundamemntalisterna måste vara stolta över den införda flygskatten för att minska utsläppen.
Flygandet (bokat) ökade med 5% pga vädret, en sen vår, men dom har väl ändå vunnit några politiska poäng.
Nu går drevet. Det är politiskt korrekt att hata dieselbilar, för några bilmärken fuskade.
5'000 döda pga diesel-gate i Tyskland, Frankrike och Italien?A AndersS skrev:
Förtida dödsfall var det visst. Hur kom man fram till dessa siffror??
Hur många dog före Euro 5?
Intressant, för tills inte så länge sedan påstods det att pesten spreds av råttor, men senaste rön säger loppor/löss med spridning mellan människor, dvs råttorna oskyldiga, och nu kanske det inte heller stämmermexitegel skrev:
Grundstött
· Halland
· 28 345 inlägg
En parantes kanske men för er med diesel och partikelfilter byte kan det ju vara fint att kolla
som en bekant gjorde och tjänade måååånga tusenlappar mot återförsäljarens priser.
( Nissan Navarra ) Och nedanstående samarbetar med Mekonomen verkstäderna
https://filterrefresh.se/
som en bekant gjorde och tjänade måååånga tusenlappar mot återförsäljarens priser.
( Nissan Navarra ) Och nedanstående samarbetar med Mekonomen verkstäderna
https://filterrefresh.se/


