Skulle besiktiga släpet igår och hade en positionslykta/reflex som hade fått en "kyss" så glaset spruckit.
Åkte över till Feltema och köpte en ny i tron att det var samma sort som satt där. Tänkte bara ta glaset eftersom lampan lyste.
Det passade såklart inte, och när jag pillade med det slutade den även lysa. Det var spänning i kablarna men inte i lamphållaren (längre).
Jag gick tidsnöd och fick åka ändå.
Blev såklart anmärkning på reflex och positionsljus fram, och även positionsljus bak på samma sida... Som på besiktningen inte ville lysa, vilket den gjorde hemma... 🙄
Väl hemma med en "att göra lista" från besiktningen så bytte jag lyktan.
Fick även kapa lite ärgad kabel och skarva på nytt.
Tur man har lite 12v grejer till båt. Det borde hålla även för släpet, även om det är en utsatt miljö.
Efter bytet funkade även baklyktan. 🤔
Den är inte seriekopplad vad jag vet, men möjligen är det glapp i kontakten vid bilen, orkade inte kolla det mer igår. Får bli en annan dag.
Nu kan jag köra med gott samvete iaf. Var ju inget behov av återbesök, men ändå skönt att ha det gjort.
Åkte över till Feltema och köpte en ny i tron att det var samma sort som satt där. Tänkte bara ta glaset eftersom lampan lyste.
Det passade såklart inte, och när jag pillade med det slutade den även lysa. Det var spänning i kablarna men inte i lamphållaren (längre).
Jag gick tidsnöd och fick åka ändå.
Blev såklart anmärkning på reflex och positionsljus fram, och även positionsljus bak på samma sida... Som på besiktningen inte ville lysa, vilket den gjorde hemma... 🙄
Väl hemma med en "att göra lista" från besiktningen så bytte jag lyktan.
Fick även kapa lite ärgad kabel och skarva på nytt.
Tur man har lite 12v grejer till båt. Det borde hålla även för släpet, även om det är en utsatt miljö.
Efter bytet funkade även baklyktan. 🤔
Den är inte seriekopplad vad jag vet, men möjligen är det glapp i kontakten vid bilen, orkade inte kolla det mer igår. Får bli en annan dag.
Nu kan jag köra med gott samvete iaf. Var ju inget behov av återbesök, men ändå skönt att ha det gjort.
Har gjort slag i saken och tagit BE-kort, nu återstår bara att hitta den perfekta släpvagnen. Därför undrar jag vad folket har att rekomendera? Har kikat på Brenderup 5000 serien och likande. Det jag tror mig vilja ha är: högbyggd vagn med löstagbara lämmar runtom, flakmått runt 1.6-1.8 m brett och 3-3.7 m långt, totalvikt ~2500 med tjänstevikt ~500, bilen jag har till vardags har dragvikt på 1500 och runt 1000 kg lastvikt skulle täcka det mesta men kan låna bil med högre dragvikt vid behov
Totalvikten är inte viktig egentligen men verkar vara det största man får till om man vill ha maximal lastvikt (~1000) med en bil som får dra 1500, samtidigt som släpet får lasta mycket mer med rätt bil.
För det mesta så kommer det köras virke och användas som arbetsplattform, lite jord och grus, kanske något mindre fordon i undantagsfall.
Vill kunna montera dubbdäck så helst inte gokarthjul. Något jag gärna får lite inspel om är nätgrindar/förhöjningsramar och tipp vore väldigt lyxigt (har kört 30 ton jord och skottat för hand senaste 2 åren) men samtidigt vill jag inte förlora lastvikt eller ha något onödigt krångligt. Tipp finns primärt på lite mindre flakmått, kommer jag ångra tipp?
Sammanfattningsvis är jag ute efter ett riktigt kvalitetssläp som är robust och håller med lite omvårdnad, jag ämnar att äga det för överskådlig framtid. Vad rekommenderar ni?
Totalvikten är inte viktig egentligen men verkar vara det största man får till om man vill ha maximal lastvikt (~1000) med en bil som får dra 1500, samtidigt som släpet får lasta mycket mer med rätt bil.
För det mesta så kommer det köras virke och användas som arbetsplattform, lite jord och grus, kanske något mindre fordon i undantagsfall.
Vill kunna montera dubbdäck så helst inte gokarthjul. Något jag gärna får lite inspel om är nätgrindar/förhöjningsramar och tipp vore väldigt lyxigt (har kört 30 ton jord och skottat för hand senaste 2 åren) men samtidigt vill jag inte förlora lastvikt eller ha något onödigt krångligt. Tipp finns primärt på lite mindre flakmått, kommer jag ångra tipp?
Sammanfattningsvis är jag ute efter ett riktigt kvalitetssläp som är robust och håller med lite omvårdnad, jag ämnar att äga det för överskådlig framtid. Vad rekommenderar ni?
Med tipp kommer du inte nära 500kg tjänstevikt med dom flakmåtten, snarare runt 800kg.
Har ett hapertsom är 3,25m x 1,8m, 2700kg med 514kg tjänstevikt. Brenderup, ifor, nugent, brian james, variant är alla tyngre. Tror humbaur är liknande, även anssems.
Grindar kan vara trevligt ibland men dom blir snabbt tunga och det beror en del på vad du ska köra, jag kör nästan aldrig något tungt som det behövs grindar till så har behållt mitt gamla gallersläp istället för att skaffa grindar till boggisläpet.
Har ett hapertsom är 3,25m x 1,8m, 2700kg med 514kg tjänstevikt. Brenderup, ifor, nugent, brian james, variant är alla tyngre. Tror humbaur är liknande, även anssems.
Grindar kan vara trevligt ibland men dom blir snabbt tunga och det beror en del på vad du ska köra, jag kör nästan aldrig något tungt som det behövs grindar till så har behållt mitt gamla gallersläp istället för att skaffa grindar till boggisläpet.
Karrock
Renoverare
· Västra Götaland
· 1 094 inlägg
Karrock
Renoverare
- Västra Götaland
- 1 094 inlägg
Humbaur är bra, men det kan vara lite dragning åt gocarthjul, om jag inte missförstår vad du menar. Håller med föregående talare om att gallergrindar är parametern som rimligen får ryka med dina övriga önskemål.
Har själv precis köpt en wt-trailer, men min kravspec var lågbyggd med maxvikt på enkelaxel. Verkar mer gediget byggda än bensinmackssläpen från brenderup/fogelsta.
Har själv precis köpt en wt-trailer, men min kravspec var lågbyggd med maxvikt på enkelaxel. Verkar mer gediget byggda än bensinmackssläpen från brenderup/fogelsta.
Karrock
Renoverare
· Västra Götaland
· 1 094 inlägg
Karrock
Renoverare
- Västra Götaland
- 1 094 inlägg
Kan meddela alla nyfikna att den gick igenom med ny påskjutsdämpare (800kr) bromsjustering (1,5h) och besiktning (650kr).
Nöjd med detta och min kommande 80kmh-bastu 💪
Om wt byggt en aningen smalare variant av sitt multisläp hade jag nog redan köpt ett, men de är för breda för vanliga personbilar utan extra speglar. Vilket släp rekommenderar forumet för den problembeskrivningen?
Nä, jag förstår att tipp får ligga utöver de 500 jag har som referens för tjänstevikt... Harpert har jag inte kollat på tidigare, men de ser fina ut, ganska konkurrenskraftigt prissatta och 10 års garanti. Brenderup med samma mått men 2500 kg är ganska lik tjänstevikt på 500 kg, men bara 3 års garanti och dyrare.P Prodigys skrev:
Nätgrindar kanske jag tittar på mest för att jag försöker få med så mycket funktionalitet som möjligt i ett släp. Som du säger så är det ju mest användbart för ris och annat lättare gods, då är ju en mindre kärra mycket mer ändamålsenlig. Snarare att man skulle ha löstagbar "rack" fram om man behöver köra något goda som behöver stöd. Grindarna skulle jag nog inte ha på så ofta och de skulle ju vara ganska otympliga.
Bra med en ursäkt att ha flera släp också 🫣
Kul att få lite riktning i vad man ska titta på i djungeln, har sett märket Humbaur men hade inte tittat någe närmare på dem. Verkar fina, modellerna av den typ jag tittar på verkar ha 14 tums hjul så då ska det nog inte vara allt för stora problem med vinterdäck. Vad jag förstått kan det bli problem under 13 tum.
WT har jag tittat på, verkar superfina men åt det dyrare hållet, tror bara de har hög byggda släp med lemmar som har tipp dock(?) men är kanske ett buy once cry once alternativ.
Jag har ett lite större Unsinn högbyggt släp. När jag letade inför det köpet så funderade jag lite kring hjulstorlek. Kom fram till att 13" gav gott utbud av billiga däck. Skillnaden i höjd mot lägre hjul var tyckte jag inte så stor så jag ville krångla med småhjul. Vill du ha flaket som arbetsyta så tycker jag släpet har bra arbetshöjd utan att vara onödigt högt att få upp saker på. Handlastar ofta ved/timmerstockar och det är ju minst lika smidigt som ett lågbyggt släp med fasta lemmar. Ett 14" hjul med aningen lägre profil är nog typ samma.G Gulketchup skrev:
Köpte in en gaupen 2635 i företaget förra sommaren.G Gulketchup skrev:
Har enbart Brenderup och rekotrailer i övrigt, så jag var trots allt lite skeptisk.
Men får faktiskt ge det för vad det är.
Ett ganska gediget släp som ligger bra på vägen. Prisbilden får jag säga är väldigt konkurrenskraftig.
2500kg totalvikt. Lastvikt på 2050kg. Dubbla lämnar runt om. Allt avtagbart, även stolparna till lämmarna går att plocka bort för att få en helt plan lastyta.
Är guld värt till att köra virkespaket, men även skräp och allt möjligt. (Dock ingen tipp).
Flakmått 169x355.
Jag har bara ett kvartssekel gammalt bromsat rekosläp kvar, (kåken färdigbyggd, fritidshus färdigt, extrahus uthyrt, husvagn såld) om skulle jag köpa ny kärra i dag skulle jag gärna ha åtminstånde samma hålbild på släpet som på bilen, kör man tex VAG eller MB med 5*112 och standardbredd på hjulen vore det ju rätt bekvämt att ha samma reservhjul till bilen som till släpan/ släporna (ev husvagn, skoter eller båtsläp borde ju oxå ha samma)
Kör man odubbat kan ju hjulen få ett andra liv som åretrunt däck på kärran om man vill ha nya fräscha på personbilen inför vintern.
Kör man odubbat kan ju hjulen få ett andra liv som åretrunt däck på kärran om man vill ha nya fräscha på personbilen inför vintern.
