Det hade du inte behövt, eller jo det hade du men det får du ändå, du kommer få betala lika myckey men får bara mindre för pengarna, om det nu känns bättre.pacman42 skrev:
Ah, förlåt där fastnar vi igen, jag vet ju självklart inte vad du betalar, jag tänker på kollektivet. Jag personligen kanske också får lägre nätavgift, åtminstone inledningsvis, sen vet man ju aldrig vad de hittar på.
Vad menar du, att jag inte kan skåda in i framtiden, nej kan du det?
Jag förundras över den/de som tycker att man ska bygga fyrfiliga motorvägar där annars en tvåfilig räcker bara för att det inte ska bli några köer på morgon och kväll.
Jag förundras över den/de som tycker att man ska bygga 200 kassor (bildligt talat) mataffären bara för att det inte ska bli kö på eftermiddagen.
Jag förundras över den/de som tycker att...................
Fyll i något eget exempel.
Osv, osv.
Det som är karaktäristiskt för den här typen av trånga sektorer är att:
Vilka av er som skriver i detta ämne skulle vilja betala ungefär 30 000:- kronor per år för avgifter kopplade till elnätet (fast avgift, överföringsavgift och effektavgift, inte själva elen) istället för som idag ungefär 15 000:- kronor bara för att "gratis" kunna använda mycket el när som helst?
En fördubbling tror jag är lågt räknat.
Jag förundras över den/de som tycker att man ska bygga 200 kassor (bildligt talat) mataffären bara för att det inte ska bli kö på eftermiddagen.
Jag förundras över den/de som tycker att...................
Fyll i något eget exempel.
Osv, osv.
Det som är karaktäristiskt för den här typen av trånga sektorer är att:
- Topparna är relativt korta men kan bli extrema.
- Det är dyrt att bygga för maxkapacitet.
- Normalläget fungerar bra.
- Styrning eller beteendeförändring är billigare än utbyggnad.
Vilka av er som skriver i detta ämne skulle vilja betala ungefär 30 000:- kronor per år för avgifter kopplade till elnätet (fast avgift, överföringsavgift och effektavgift, inte själva elen) istället för som idag ungefär 15 000:- kronor bara för att "gratis" kunna använda mycket el när som helst?
En fördubbling tror jag är lågt räknat.
Allt detta bygger på det som man brukar kalla -tänk om alla skulle XX, det är ju gulligt om man är barn men löjligt om man är vuxen.M Mackey skrev:
Som sagt, du känner säkert till att vi inte har beteenderegler för elanvändare idag, så det du beskriver ska då hända alltid idag men det gör det inte, det är kluringen..
Än en gång, med elbilar så är det sannolikt att man får en kraftig försämring. Det blir laddning som skall göras när man inte är på jobbet. Om så bara 30% får för sig att stoppa i sladden när de kommer hem så har du redan där mer än en fördubbling för dessa av den högsta effekten och du får en 30% höjning av den totala effekten.D djac skrev:
Det tror jag inte.D djac skrev:
Jag tror ingen tänker sig att alla skulle X, men om tillräckligt många för något (tillräckligt många behöver inte ens vara en majoritet) så gör det skillnad.
Jag tycker snarare att det är barnsligt att bara titta på extremfallen, alla eller ingen.
D djac skrev:
HejD djac skrev:
Om du läser inlägg #430 här i tråden så studerar man nu vad en ökning av elbilsladdning kan innebära
Det är inte en ”gullig” studie avsedd att läsas av barn utan avsedd för vuxna
De finns redan idag, i vissa områden har varje hushåll minst en elbil, det går utmärkt. Sen är detta ju inget att kämpa mot, snart ska alla bara ha elbilar ändå och de ska laddas, det är liksom bara att stegvis anpassa efter verkligheten.
Håller med, omställningen har redan börjat och den började inte med alla, utan med några som ökar och vi har hela tiden varit på en bra glidbana, det är bara att låta det fortsätta tills omställningen är klar.Fairlane skrev:
Lite gullig ändå, det är liksom ingen fråga om elbilsladdningen kommer att öka, den måste öka och ju snabbare desto bättre.M Martin Lundmark skrev:
Jamen då så. Det finns områden där det fungerar utmärkt idag, då finns det väl ingen som helst anledning att bygga ut nätet något mer...D djac skrev: