Anti-dumhet?S Snikholt skrev:
Nja, nog för att jag välkomnar sådana inspel men rent krasst är det på samma nivå som Busch svador.D djac skrev:
Jag menar:
– Vi vill att Energimarknadsinspektionen tar fram regler så att inte elnätsbolagen får göra som de vill, säger han.
Hur effektavgiften struktureras bör rimligen vara nätbolaget som vet bäst.
Det de bör angripa är intäktsramarna.
Och EU parlamentet.
– Vi vill att Energimarknadsinspektionen tar fram regler så att inte elnätsbolagen får göra som de vill, säger han.
Hur effektavgiften struktureras bör rimligen vara nätbolaget som vet bäst.
Det de bör angripa är intäktsramarna.
Och EU parlamentet.
Visst kan man säga det men om man har landets bästa för ögonen så förstår man att nu är inte rätt tid för elransonering, producenterna vill bli av med sin produktion, samhället har precis börjat ställa om och vi riskerar dryga kostnader för våra galopperande utsläpp, det är helt enkelt fel tid att införa begräsningar på elanvändningen.S Snikholt skrev:
Rent teknisk är det ingen ransonering, det är bara att betala sig ur det.D djac skrev:
Roliga är att om alla gör det så kommer nätbolagen behöva betala tillbaka.
Fet chans att de gör det dock 😅
Men sen är ju inte laddboxar eviga heller. Någon gång åker du ändå byta den. Behöver inte ens kosta 10k.klaskarlsson skrev:
Sedan är det sällan man behöver ladda elbilen varjedag.
Hybriden däremot kanske du behöver ladda dagligen?
Här också en anledning att gå helt till eldrift. Nu kanske det finns hybrider som tar emot 3fas?!
Har du en sådan hybrid så är det ingen större problem, du har en fulladdad bil på ca 1 timme 😁
Men har du en sån hybrid som jag har som tar närmare 3h ladda så är det inte så kul.
Visst ska man kanske inte använda schuko. Men har du ett schysst eluttag och sänker effekten till 6-8A så lär det ej vara nån större fara. Dessa laddare brukar dessutom följa med hybridbilar.
Lite skillnad ladda en 7kw batteri från schucko än en som är på 64kw.
Okej det kanske finns enstaka modernare hybrider som har 20kw batteri osv. Men då har dessa nog rätt garanterat allt från DC laddning till 3 Fas? 🤔
Visst allt beror ju på hur mycket man kör också. Min elbil behöver laddas var tredje till vartannan dag (beroende på vädret). Kör 10mil/dag.
Men jag håller med att hus-batterier och solceller är intressanta. Blir ännu mera intressant i o med effektavgifter.
För jag har ett problem och det handlar om Bastu. Älskar att bada bastu just morgonen 😁 fast här var det nån klok person som skrev att man startar bastun innan 7 eller t ex 9.45 och på en kvart räknas toppen som under hela timmen.
Men vi får väl se vad det blir.
Kanske man får bygga en vedbastu 😁
Redigerat:
Har de sagt i några årtionden nu.. men även en trasig klocka..pacman42 skrev:
Detsamma som när tidningarna ska gissa aktiemarknaden, ibland blir det rätt men det är rätt sällan.
Redigerat:
Mer rimligt vore åtgärder som, ingen överföringsavgift på elbilsladdning, kanske bara på natten, belöning om man drar ner sina inköp under höglastperioder, extra betalt för inmatad el vid lokala underskott, osv, uppmuntra omställning.S Snikholt skrev:
Dvs bonus för det som samhället behöver genomföra men nu gör vi det motsatta och det är ju alldeles uppenbart att detta inte kommer från goda krafter.
Åtminstone första delen är jag snarare som orimligt. Hur ska man avgöra om jag använder elen till att ladda elbilen eller till att värma poolen etc?D djac skrev:
Tibber har i minst fem år haft den funktionen, man fick/får begränsat pris på elen till bilen, uppkopplad laddbox skötte rapporteringen.Fairlane skrev:
Tibber har haft en blomstrande affär på att bara vara rimliga och jobba åt ett önskvärt håll, det är alldeles uppenbart att mitt elbolag EON är oerhört avundsjuka och har planer på att gå ännu längre än vad Tibber gjort, baserat på nya erbjudanden, enkäter, bloggar etc.
Framtiden kommer absolut inte baseras på teknik och en enstaka formel från första halvan av 1900-talet, att så många tror på och försvara det är minst sagt skrämmande.