Sant, men jag kan tänka mig att en viss andel av BTeas kunde kommer anpassa sin förbrukning med den modell den valt, så ur den aspekten är ju modellen användbar.A Alikzus skrev:Jo, jag vet, men det är en väldigt grov modell. En mer avancerad modell förutsätter dock automation och där är vi som sagt inte idag. Men som man brukar säga: Alla modeller är felaktiga, men vissa är användbara.
Ja, detta är sagt men sen kan man ju stilla undra hur detta ska gå till, efter första året så konstaterar man -hoppla vi har visst debiterat väldigt mycket, men hinner inte ändra modellen nu, näst nästa år, nu med justerad modell, -hoppla, det blev visst ännu mer nu, det lär inte sluta om inte någon säger stopp och idag finns inte denna "någon".Fairlane skrev:
Så krångligt är det ju inte att ändra. Bäst är såklart att ändra modellen om den är fel, men en snabb väg är såklart att minska priset med 10% på effekavgiften.D djac skrev:
Påståendet som jag besvarade var alltså att man inför effektavgifter för att staten ska få in högre skatteintäkter som kompensation för att elbilsägare inte betalar bensin/dieselskatt. Det påståendet anser jag vara fel, det finns bättre och enklare vägar att få in de pengarna än att införa en effektavgift och räkna med att bolagen kommer bryta mot reglerna.
Det är så jag uppfattar det, samt kanske framförallt för att se har olika förutsättningar.A Alikzus skrev:
Hej djacD djac skrev:
Vad menar du?
Jag har väl inte kritiserat om vi elanvändare genom effektavgiften kan hålla nere de framtida kostnadsökningarna för de elnät de är anslutet till. Tvärtom.
Är du inte intresserad att elanvändare (som du och jag) som är anslutna till ett elnät, skall kunna undvika stigande elnätskostnader åren framöver på grund av kostnader för förstärkning av de redan byggda elnäten.
Jag kan tänka mig att många kritiserar effektavgiften på grund av en rädsla för höjda kostnader (vilket jag inte uppfattade det som att djac gjorde). Privat så spelar det ju ingen roll om elräkningen blir högre på grund av en effektavgift som man kanske inte har möjlighet att påverka i tillräcklig omfattning eller på grund av att någon annan avgift höjs för att täcka förstärkning/utbyggnad av infrastrukturen (som vi kanske ändå inte kommer ifrån i slutänden). En skillnad är att effektavgiften eventuellt slår mot individen medans allmänna höjningar slår mot kollektivet; en ideologisk fråga som jag inte har någon skarp ståndpunkt i.M Martin Lundmark skrev:
Det häller jag med om men vad jag sett finns det ingenting som skulle kunna förhindra det, faktiskt mest troliga, scenario som jag beskriver, tvärtom, att de skulle hamna 100% rätt är ju osannolikt och då bedömer jag att det 99% chans att de kommer ligga högt, om vi nu någonsin får reda på detta.
Sen att de samtidigt höjer aggressivt kom ju obfukskera det hela till den grad att ingen kommer orka reda ut det.
Du ser inte ens nu att du ständigt refererar till din bild av den bakomliggande ekonomin, inte som du vill att alla andra ska göra i tråden, enkom prata om hur man kan anpassa sitt konsumtionsmönster efter effektavgiften, du får läsa en gång till för nu fuskläste du.M Martin Lundmark skrev:
Självbyggare
· Stockholm
· 8 590 inlägg
De flesta verkar räkna ett medel per timme, men E-on has ju som sagt inte gått ut med detaljer ännuroland53 skrev:
Självbyggare
· Stockholm
· 8 590 inlägg
För att ladda en elbil så är det väl relativt ok, man kan i de flesta bilar sättar en fördröjd laddning (så det hamnar efter 00 då). Lite mek blir det om man inte kommer hem samma tid osv varje dag iofs, men görbart. Två laddbara bilar blir väldigt mycket mek, och köra med schukoladdaren gör jag helst inte (det rekommenderas ju inte heller som standardladdning utan mer som en nödlösning, även om jag nu har ett relativt nytt uttag ute)kisumisu skrev:
Att investera 10-15 000 kr på ny dubbelladdbox (inkl installation) plus att sätta upp en automation som funkar med så lite input som möjligt (sambon är väldigt anti-teknisk, så det måste vara enkelt) kommer innebära en hel del investeringar i tid, och pengar.
Pengamässigt beror det ju på hur snabbt man sparar in det också: Säg att elräkningen går upp med 200 kr/månad: Då tar det ju uppåt 50-100 månader, dvs 4-8 år att spara in (och då har man inte ngn aning om hure elmodellen och taxor ser ut)...
Jag lägger hellre 10-15-20kkr mot en lösning med solceller/batterier med ö-drift eftersom jag tycker det ger mig mer stimulans och personlig energi. Dock kanske det inte ger snabbast återbetalning.
Hej AndersSA AndersS skrev:
Om ”elnäten behöver byggas om/till för att klara vårt behov av säker elleverans” så skall detta, enligt regelsystemet, finansieras detta av de som är anslutna till elnäten.
Idén med effektavgiften, är att skapa en lösning för att kunna hålla ner den framtida kostnadsökningen för elnäten för elanvändarna.
Idén med effektavgiften vet vi inte, ingen har lyckats härleda krafterna som fick till den.M Martin Lundmark skrev:
I Sverige är idén att bromsa bolagens kostnadsutveckling och på så sätt öka vinsterna.